春節(jié)過完了，各大摩托車企的競爭也漸漸浮出水面。新年拉開序幕，大家都鉚足了勁紛紛推出新車型，勢必打響2022春季第一槍！作為摩托愛好者，不管有無買車換車計劃，肯定關(guān)心最近市面上又上市了哪些神車，試駕的心蠢蠢欲動。

最近國際局勢動蕩，想起了小時候朗朗上口的那句老話“落后就要挨打”。這次的俄烏沖突，我們可以看到，多支持國家自己的品牌，才能為自己國家創(chuàng)造應(yīng)戰(zhàn)能力。如今，身在祖國，被國家很好的保護(hù)，只想感嘆：我的祖國真強(qiáng)大！

國貨當(dāng)自強(qiáng)！作為生產(chǎn)制造業(yè)大國，在“Made in China”名滿天下的同時也收獲了世界工廠的稱號，在此基礎(chǔ)上，摩托車行業(yè)的水準(zhǔn)也在同步提升。

“國產(chǎn)摩托很差嗎？”早已不是一個疑問句，而是一個否定句！

不差！甚至，在世界舞臺上，我們占據(jù)了一席之地！

今天，帶著自豪感，盤點(diǎn)一下近期上市的國產(chǎn)摩托車！

無極SR4 MAX

這款車去年在中國摩博會首次亮相，吸引了太多人關(guān)注。從350大踏板更名為SR4 MAX，作為寶馬C400GT的表兄弟，它有太多相似之處，比如車架、懸掛、減震、剎車卡鉗、輪轂輪胎，這也是這款大踏板最讓人歡喜之處。

發(fā)動機(jī)方面，SR4搭載的是一臺單缸水冷單頂置凸輪軸的發(fā)動機(jī)，精準(zhǔn)實(shí)際排量349.8cc，最大功率21.3kw/7500rpm，最大扭矩30nm/6000rpm。可以說，這臺發(fā)動機(jī)除了功率不同于寶馬外，其它硬件參數(shù)基本和寶馬一樣。而寶馬價格超8萬，它算不算“平替”呢？

賽科龍RC401

作為國產(chǎn)少有的中量級雙缸跑車，RC401在去年中國摩博會上一鳴驚人，超高顏值俘獲了很多“顏粉”圍觀。外觀大燈兩側(cè)的鏤空導(dǎo)流罩、下方的小翅膀擾流翼，都顯得殺氣騰騰，侵略性十足。官方也用上了“鯊魚”、“獵殺”等元素對新車進(jìn)行承托和描述，對應(yīng)大包圍兩側(cè)的“魚鰓”仿生造型，營造出蓄勢待發(fā)的掠食者形象。

可以說，很難在這個外觀設(shè)計上挑出毛病，長在了絕大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)上，也符合對帥氣跑車的期待。顏值配置設(shè)計感大寫的穩(wěn)，就等最終售價公布了。

高金GK500攀爬版

高金GK500的第三個版本--攀爬版正式發(fā)布，官方售價37800元，配色只有一種：流光金。官方宣稱攀爬版有多達(dá)12項(xiàng)的性能配置升級。動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)依然是高金自產(chǎn)的486cc水冷直列雙缸，離合器來自日本F.C.C。

高位前擋泥板、鋁合金大燈護(hù)網(wǎng)、油箱防滑墊、加寬車把、車身號碼牌、不銹鋼水箱護(hù)網(wǎng)、19寸前輪、倍耐力蝎子胎等，盡顯攀爬風(fēng)格，能夠應(yīng)付一定的非鋪裝道路。

銀鋼SUV500

這些年銀鋼一直在專注自己擅長的侉子領(lǐng)域，看到這臺SUV500的第一眼，就能明顯感受到濃郁的硬派風(fēng)味，像汽車中“硬派越野車”的感覺。車型配色非常大膽，尤其是這款主體以水泥灰涂裝輔以亮眼橙色的搭配，一改傳統(tǒng)侉子老氣，復(fù)古的調(diào)調(diào)，一明一暗的撞色讓整車多了年輕、時尚的氣息。

7英寸全彩TFT儀表在邊三輪上很少見，而SUV500做到了，還具備時下主流的各種豐富功能。452cc排量，離地間隙190mm，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了很多休旅車和拉力車，跑爛路輕輕松松。

宗申250X

宗申“ZS潮品”系列新成員，250X越野正式被官宣發(fā)布，新車被命名為“沙漠飛狐”，定位城市通勤和林道越野的兩用車型，“國民”、“年輕”是它的關(guān)鍵詞。外觀屬于標(biāo)準(zhǔn)的越野車款，配色選擇了較為鮮亮的顏色，很迎合年輕摩友對自由個性的追求。

249cc單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率14kw，整備質(zhì)量145kg，油箱容積12L，使用前21寸后18寸輪轂，越野可玩feel十足。

錢江賽250雙缸版

錢江QJMOTOR“賽250”剛剛推出雙搖臂版本，緊接著又出現(xiàn)一個雙缸版本。賽250雙缸版的外觀無需多言，還是沿用“賽”的家族特征，不過它和單缸版不一樣的是，套娃了排量更大的賽350。

動力來自一臺排量240cc直列雙缸水冷八氣門發(fā)動機(jī)，最大功率19.2kw，最大扭矩24.1nm，還是偏向日常騎行和入門練習(xí)。785mm座高、177kg車重、14L油箱容積這三大要素在同級中屬正常，不過25999元的售價，倒是和單缸版相比貴得有點(diǎn)多啊。

大運(yùn)食鐵獸STS400C

這是一輛定位現(xiàn)代科技復(fù)古的摩托街車，采用了比較粗獷的設(shè)計風(fēng)格，裸露的編織車架，看起來很有力量感。車身采用了輕量化設(shè)計，搭配了很多鋁合金材質(zhì)的配件，整備質(zhì)量僅有185kg，對于一款400級別的車型，重量表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。

儀表方面，采用了自動感光儀表，算是整車最智能的地方。至今價格還未公布，不過很多摩友推測，應(yīng)該不會超過3萬。

凱越525X

該車分為兩個版本：經(jīng)典版和單搖臂版。經(jīng)典版售價35800元，單搖臂版售價41900元。既然更名為525X，動力方面的變化自然是最大的，493.9cc排量的雙缸水冷發(fā)動機(jī)，峰值功率39.6kw/9000rpm，最大扭矩48Nm/6500rpm。

儀表方面升級比較大，功能變得越來越科技，專注摩旅相關(guān)功能是主打方向，讓更全面的騎行信息得以顯示在儀表上。整車完全一副硬派ADV的范兒。

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撰文 | CIMA主筆 Jim.W