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眾所周知，現(xiàn)如今新勢(shì)力造車的勢(shì)頭爆發(fā)性遞增，內(nèi)卷的斗陣也到了這個(gè)白熱化階段。尤其是一線的組別“蔚小理”，相互之間的斗爭(zhēng)，在每個(gè)月交出的成績(jī)中都是各不相讓。但是！在2月亮出的成績(jī)中就讓不少吃瓜群眾大跌眼鏡。雖有著中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)假期影響，以及反復(fù)的疫情，過(guò)半都處在銷售的低谷，只不過(guò)在這雙重打壓下，卻忽然閃現(xiàn)出一匹黑馬，一舉將行業(yè)翹楚的小鵬和蔚來(lái)汽車甩開(kāi)，跨越進(jìn)到前三的寶座，徹底改寫排名的先后。01 理想2月交付8,414輛，穩(wěn)坐首席 首先，仍然穩(wěn)坐在首席之位的還是理想汽車，僅憑單一一款車?yán)硐隣NE達(dá)成了8,414輛，同比增長(zhǎng)265.8%，借助專攻“寶爸”的市場(chǎng)，得到家庭為主的群體青睞，甚至瓜分了燃油市場(chǎng)7座全能SUV聞名的豐田漢蘭達(dá)的客戶份額。其實(shí)理想ONE之所以一直大賣，最離不開(kāi)的就是增程式動(dòng)力系統(tǒng)，低油耗、長(zhǎng)續(xù)航等就一度是理想ONE的專屬標(biāo)簽，體驗(yàn)上極大程度擺脫充電的束縛。另外，在改款之后，也進(jìn)一步拔高智能方面，輔助駕駛就直接標(biāo)配了導(dǎo)航輔助駕駛功能，綜合性價(jià)比就非常之高，這就是理想ONE能成為爆款的原因。同時(shí)，自交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)144,770輛，接下來(lái)，還會(huì)在今年內(nèi)發(fā)布理想第二款全新車型，繼續(xù)攢成手中的“雙王炸”。02 哪吒2月交付7,117輛，進(jìn)級(jí)頭二 最令人大跌眼鏡無(wú)疑就是第二名選手，誰(shuí)也想不到平日低調(diào)無(wú)華的哪吒汽車，卻反手給了我們一個(gè)“耳光”，以7,117輛的成績(jī)，飛躍進(jìn)第二的榜位，同比增長(zhǎng)255%。其中主銷的還是哪吒V和哪吒U這兩位悍將，2月分別交付為4,073輛和3,044輛。當(dāng)然了，肯定有很多小伙伴會(huì)問(wèn)：“哪吒汽車在路上可見(jiàn)度，十個(gè)手指都數(shù)的過(guò)來(lái)，這交付成績(jī)真的沒(méi)有水分嗎？”確實(shí)，可能在超一線或者一線城市很少看到哪吒汽車的身影，但事實(shí)上，在二線及以下城市，哪吒汽車的存在還是非常地普遍的，其原因哪吒也是主打了下沉市場(chǎng)，親民的價(jià)格加上均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，與主打中高端車型來(lái)了一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，解鎖了B端客戶的“流量密碼”，獲取了穩(wěn)健的銷量表現(xiàn)。這你就能夠明白為什么哪吒汽車能直接超越了小鵬和蔚來(lái)汽車的交付成績(jī)了吧？！無(wú)非底層的用戶基礎(chǔ)尤為關(guān)鍵。同樣與理想一樣，哪吒汽車也會(huì)在今年首發(fā)家族旗艦產(chǎn)品哪吒S，而且還將擁有增程式混動(dòng)和純電動(dòng)兩套動(dòng)力可選，至于未來(lái)銷量貢獻(xiàn)，繼續(xù)追平“蔚小理”或許不再是難事。03 小鵬2月交付6,225輛，受供應(yīng)短缺影響 被搶奪第二名的位置之后，小鵬汽車自然而然也跌在了前三最后的席位，在2月共交付了6,225輛，同比增長(zhǎng)180%，其中小鵬P7交付3,537輛，小鵬P5交付2,059輛，而小鵬G3系列僅交付629輛。當(dāng)然，小鵬汽車交付量下跌，主要還是因?yàn)槿毙竞土悴考?yīng)不足造成的影響，目前小鵬已積壓了大量訂單未進(jìn)行交付。不過(guò)小鵬給出的應(yīng)對(duì)方案也非常迅速，小鵬對(duì)在肇慶基地的產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)，為接下來(lái)大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在3月份會(huì)有一個(gè)銷量大幅度回升的趨勢(shì)，加快后續(xù)的交付進(jìn)程。與此同時(shí)，之前在廣州車展首秀的旗艦SUV小鵬G9，也將在4月迎來(lái)正式上市，同年的9月開(kāi)啟首批的交付，所以小鵬今年能交出的成績(jī)還是非常地可觀。04 蔚來(lái)2月交付6,131輛，較比小鵬僅差100多輛 排在第四位無(wú)疑就是蔚來(lái)汽車了，2月蔚來(lái)的交付量為6,131輛，同比增長(zhǎng)9.9%，其實(shí)較比小鵬汽車僅是相差100多輛。而主力部隊(duì)仍是蔚來(lái)ES6，交付了3,309輛，跟在后面的還有蔚來(lái)EC6和蔚來(lái)ES8，交付分別為1,738輛和1,084輛。不過(guò)，蔚來(lái)除了目前這些在售車型外，后續(xù)首款的NT2.0平臺(tái)產(chǎn)品蔚來(lái)ET7也將在3月28日開(kāi)啟交付，同時(shí)，中型轎跑ET5也在9月進(jìn)行交付。所以在下半年開(kāi)始，售價(jià)更親民的蔚來(lái)ET5應(yīng)該也能成為家族銷量增長(zhǎng)的一大殺器。05 零跑2月交付3,435輛 ，同比爆長(zhǎng)447% 零跑汽車2月的交付量其實(shí)也實(shí)現(xiàn)了上漲的趨勢(shì)，2月共交付3,435輛，同比爆長(zhǎng)447%，1-2月份零跑汽車已累計(jì)交付達(dá)到了11,520輛。其中零跑C11不到20萬(wàn)的售價(jià)，以及4.8秒的零百公里加速時(shí)間，在同級(jí)別當(dāng)中可謂是“性價(jià)比天花板”的爆款，在市場(chǎng)上迅速形成熱銷的局面。至于后續(xù)零跑還將推出中大型純電轎車零跑C01，官方宣稱零百加速成績(jī)能踏入3秒級(jí)，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)700km，對(duì)于這款全新產(chǎn)品價(jià)格范圍應(yīng)該才是消費(fèi)者萬(wàn)眾期待的關(guān)鍵因素。的確，隨著新能源車市場(chǎng)的持續(xù)升溫，各大新勢(shì)力主機(jī)廠可謂是放出大招百家爭(zhēng)艷，市場(chǎng)的潛質(zhì)日異月新。不過(guò)這也反映出中國(guó)造車新勢(shì)力，毋庸置疑也在逐漸受國(guó)人認(rèn)可。尤其是像哪吒、零跑汽車等二線平民品牌的崛起，其銷量仍舊較大的提升空間。那么，未來(lái)如果新能源汽車在你考慮的范圍，你會(huì)有意愿選擇中國(guó)新勢(shì)力造車的產(chǎn)品嗎？
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