上饒，古稱信州，地處江西東部，是一座具有悠久歷史的城市。翻遍史籍，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，上饒是一座寂寂無名、不入流的城市，他沒有北京、西安、南京等古都的深厚文化積淀，沒有武漢、徐州等具有全局性的戰(zhàn)略價(jià)值，更沒有上海、廣州、香港等繁華富庶，甚至沒有江西省會(huì)南昌、以及贛南大門贛州或贛北大門九江的顯名，但他卻如小家碧玉，有獨(dú)特的韻味。

上饒?jiān)诮鞯奈恢?/p>

要了解上饒，就不得不從其所處的地理位置所具有的戰(zhàn)略價(jià)值開始。我們知道，因長(zhǎng)江具有無與倫比的運(yùn)載能力，從長(zhǎng)江中上游通往富庶的太湖流域，要以長(zhǎng)江這條黃金水道為主要通道。實(shí)際上，除了長(zhǎng)江這條黃金通道外，還有一條非常重要的通道，可以從長(zhǎng)江中上游通往富庶的杭州灣、太湖流域，這條通道，便是著名的“浙贛走廊”。只不過長(zhǎng)江水道的光輝，掩蓋了其他通道的光芒，以至于人們對(duì)這條極具戰(zhàn)略價(jià)值的“浙贛走廊”竟覺得陌生。

鄱陽湖平原通往江浙的兩條要道

所謂“浙贛走廊”，指的就是從江西東部通往浙江杭州灣的這條通道。在江西東部，為浙閩山地和黃婺山地，這些山地山勢(shì)連綿，成為江西通往海岸邊的障礙，但是，在這些山脈之間，有一條帶狀的、寬廣的平坦地帶，是江西東行通往浙江杭州灣濱海地區(qū)的天然通道。在這條通道沿線，由江西上饒往東，依次為玉山、常山、衢州、金華、義烏、諸暨、紹興、杭州等地。而在這條通道的兩邊，武夷山-仙霞嶺-會(huì)稽山，懷玉山-千里崗-昱嶺等山脈平行排列，延綿而東。

浙贛走廊

這條通道，除了有便利的陸路，水路更是非常便捷。在這條走廊中，有2條非常重要的水系，即錢塘江和信江。其中，錢塘江往東流入杭州灣，而信江則往西流入贛鄱湖盆。對(duì)于錢塘江而言，其又叫“浙江”、“富春江”等，其上游有新安江、衢江2條重要的干流，對(duì)于其支流衢江，由常山順流而下，經(jīng)衢州、蘭溪、桐廬、杭州等地，就可以直入杭州灣。自古以來，這條路線，是重要的水運(yùn)路線，沿途自杭州逆流而上，均可通航，如《讀史方輿紀(jì)要》曰：自杭而上，至常山六百九十五里，逆流多驚灘，以竹索引船乃可上。

錢塘江

在江西中北部，為廣袤的鄱陽湖，鄱陽湖古稱彭蠡、彭蠡澤、彭澤等，納贛、撫、信、饒、修五大河流之水后，在北部的湖口縣流入黃金水道長(zhǎng)江。鄱陽湖水面浩渺，無邊無際，是我國(guó)第一大淡水湖，自古就有發(fā)達(dá)的航運(yùn)。鄱陽湖是中國(guó)南方重要的水運(yùn)樞紐，由長(zhǎng)江轉(zhuǎn)入鄱陽湖后，就可以經(jīng)鄱陽湖水系的各大河流通往湖南、廣東、福建、浙江等地。而由鄱陽湖通往浙江，就是通過信江這條河流。信江又名上饒江，古名余水，其源于玉山縣北部的懷玉山，流經(jīng)玉山、上饒、鉛山、弋陽、鷹潭等地，由余干西入鄱陽湖。信江水量較大，自古以來就是重要的航運(yùn)通道，由鄱陽湖溯信江而上，就可以直抵玉山。

信江

信江和錢塘江上游雖并不是相連的，但是其間距離僅20余公里，且地勢(shì)平坦，可以通過陸路相連。由此，從鄱陽湖地區(qū)由水路沿信江而上，經(jīng)余干、鷹潭、弋陽、鉛山、上饒、玉山等地，棄舟陸行至常山，再順錢塘江上游衢江而下，經(jīng)衢州、蘭溪、桐廬等地，就可直抵杭州而入杭州灣。在古代時(shí)，這條路線是江西通往江浙的重要商貿(mào)路線，沿途商賈絡(luò)繹不絕，歷代王朝在此道沿線設(shè)有水馬驛。而作為水陸轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭的玉山、常山，成為這條通道水陸運(yùn)輸?shù)难屎怼?/p>

這條走廊除了是商貿(mào)大道，更是重要的軍事通道。早在南北朝時(shí)期，劉宋泰始初年，鄧琬擁戴晉安王劉子勛爭(zhēng)奪帝位，當(dāng)劉子勛在潯陽（今九江）舉兵時(shí)，鄧琬便遣其黨張淹自鄱陽嶠道入三吳，軍于上饒，即走此道。南宋末年，元軍大舉攻宋，宋廷除了以重兵防御長(zhǎng)江水道外，還委任謝枋得為禮兵部架閣，負(fù)責(zé)招募民兵，籌集軍餉，保衛(wèi)饒、信、撫三州。謝枋得變賣家產(chǎn)，八方奔走，經(jīng)他多方籌措，共招募得民兵一萬多人，防止元軍由此走廊抄臨安（杭州）背后。明初，陳友諒和朱元璋相爭(zhēng)，為防止浙東援兵，陳友諒即遣將占據(jù)廣信（今上饒），而朱元璋亦派胡大海屢爭(zhēng)信州。

浙贛走廊的水路

在抗戰(zhàn)時(shí)期，這條通道是日軍入侵的重要路線。美國(guó)轟炸機(jī)自航空母艦上起飛后，轟炸日本各大城市，然后因航程不夠，又橫穿日本，降落到衢州、金華等機(jī)場(chǎng)。美軍的轟炸在日本引起了巨大的震動(dòng)，此之前，日本一直以為本土是安全的。為消除美軍轟炸機(jī)對(duì)日本本土的威脅，日本共發(fā)動(dòng)約15萬兵力，在杭州灣南岸登陸，然后沿浙贛走廊西進(jìn)，經(jīng)金華、衢州、上饒等地，直指江西腹地富饒的鄱陽湖平原。

到了現(xiàn)代，這條通道煥發(fā)了前所未有的光芒，是江西通往杭州灣的商貿(mào)大通道，大量的江西工商品、農(nóng)產(chǎn)品等由這條路線通往浙東地區(qū)而入海銷往世界各地。同時(shí)，杭州灣、太湖流域一帶是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)核心地區(qū)，吸引了大量的江西勞動(dòng)力，而這條通道便是江西務(wù)工人員前往杭州灣、太湖流域一帶的主要路線。但是，江西通往浙東地區(qū)，以陸運(yùn)居多，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前江西省交通運(yùn)輸通道存在結(jié)構(gòu)不平衡，鐵路占比80%～90%，水運(yùn)占比最低，但水運(yùn)的成本是最低的。

贛鄱水路和浙贛水路

如若在浙江和江西之間有一條水運(yùn)路線，將極大地減少江西的工業(yè)品出口的成本，而在江西和浙江之間的地理?xiàng)l件，正好符合這樣的情況。如上所述，在信江上游和錢塘江上游之間，陸路直線距離僅20余公里，且地勢(shì)較平坦，是非常適合開通運(yùn)河。我國(guó)社會(huì)各界已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問題，開通浙贛運(yùn)河已經(jīng)提上了議事日程。與浙贛運(yùn)河被提上議事日程的同時(shí)，由贛江上游連接珠江水系的贛粵運(yùn)河的提案也備受關(guān)注。如若浙贛運(yùn)河和贛粵運(yùn)河得以開通，將復(fù)興江西千年黃金水道。

上饒除了地當(dāng)浙贛走廊，更是江西入閩的咽喉。在江西和福建之間，為險(xiǎn)峻的武夷山。武夷山海拔2000米左右，其山勢(shì)連綿，長(zhǎng)達(dá)500余公里，是江西和福建的天然分界線，為福建北部天然的屏障。正是由于武夷山的阻隔，自古以來，由陸路入閩之道極其艱險(xiǎn)，有甚于蜀道。武夷山雖天然的隔絕閩贛兩地，但其中不乏天然裂谷，成為翻越武夷山的天然孔道。這些通道中，最為重要的為鉛山河谷。鉛山河古稱桐木水、桐源水等，是信江的支流，其源于武夷山主峰，往北流經(jīng)武夷山鎮(zhèn)、永平鎮(zhèn)等，在鉛山縣城河口鎮(zhèn)流入信江。

鉛山河谷和武夷山

鉛山河深切武夷山脈，形成一條平坦的河谷，是翻越武夷山的天然通道。自武夷山鎮(zhèn)車盤嶺以下，鉛山河水勢(shì)平緩，可以舟行，因此，由鄱陽湖水域可以轉(zhuǎn)入信江、鉛山河，而直抵武夷山腳下的武夷山鎮(zhèn)。正因如此，車盤嶺為江西入閩的咽喉。每當(dāng)福建發(fā)生動(dòng)亂，車盤嶺均為必爭(zhēng)之地。福建雖然山地多，耕地少，土地貧瘠，但山中卻盛產(chǎn)銀、銅礦，在明代時(shí)，當(dāng)?shù)鼐用駷橹\生，常違反官府禁令，私自開采銀、銅礦等，常爆發(fā)礦寇之亂。亂民為阻擋官軍入閩，就襲取車盤嶺。如明正德年間，葉宗留作亂，分眾襲車盤嶺。鉛山惴恐，行旅斷絕。后鄧茂七作亂于延平，官軍至廣信（今上饒），就因亂民占據(jù)車盤嶺而無法再前進(jìn)。后亂民被官軍擊破而奔入山中，又擁立葉希八為頭領(lǐng)，復(fù)劫車盤嶺。

分水關(guān)和車盤嶺

沿鉛山河谷翻越武夷山而進(jìn)入福建境內(nèi)，就要借助于另外一條重要的河流，閩江。閩江是福建境內(nèi)最大的河流，其上游主要有3條主要支流，建溪、富屯溪和沙溪。三溪在南平延平區(qū)匯合后，始稱閩江，然后又順閩江河谷而下，經(jīng)閩清、閩侯、福州等地，在連江南部入海。閩江及其支流河谷深切山地，形成較為平坦的河谷。其中，尤其以建溪最為重要。建溪上游又有多條支流，其中又以崇陽溪最為重要。崇陽溪深切福建山地，形成了一條橫穿福建腹心的天然通道。由此，便可以由上饒鉛山沿鉛山而上至武夷山鎮(zhèn)，然后翻越武夷山分水嶺，沿崇陽溪支流西溪河谷而下至武夷山市，再沿崇陽溪、建溪、閩江河谷，經(jīng)南平、建甌、延平、閩清、閩侯、福州等地入海。在古代時(shí)，這是一條重要的商貿(mào)大道，修有驛道。來自中西亞的波斯、安息等國(guó)的商人將商品運(yùn)至閩江口，然后沿此通道北上，翻越武夷山而轉(zhuǎn)銷往上饒，連入贛鄱黃金水道。

分水關(guān)控制的要道

這條通道，除了具有重要的商貿(mào)價(jià)值，也具有重要的軍事價(jià)值。在古代時(shí)，北方勢(shì)力常由這條路線通過陸路進(jìn)入福建。為控扼這條要道，古代王朝常在這條路線的要害處設(shè)立關(guān)隘，其中，最為著名的便是武夷山上的分水關(guān)。分水關(guān)因處于武夷山的分水嶺上而名，其北為鉛山河谷，入江西境內(nèi)，南為閩江支流建溪河谷的上游崇陽溪，自古就是兵家必爭(zhēng)之地。在五代、宋時(shí)，皆置寨于此。明洪武初，在此設(shè)關(guān)，設(shè)巡司戍守。

除了鉛山河谷，在武夷山和仙霞嶺之間也有一凹陷斷裂地帶，也是江西入閩的要道。其中發(fā)育有信江的支流豐溪河。豐溪河發(fā)源于仙霞嶺，由東向西北經(jīng)盆亭、廣豐等地，在上饒匯入信江。豐溪深切山地，也是一條天然通道。由上饒廣豐沿豐溪河谷而上，在盆亭翻越山嶺，就可至浦城接閩江支流建溪上游南浦溪河谷，從而直抵福州入海。通過這條路線，就可以由“浙贛走廊”繞開仙霞關(guān)而入閩，具有重要的戰(zhàn)略地位。為扼守這條路線，古代王朝亦設(shè)有關(guān)隘。在宋代時(shí)，在此建有盆亭寨，元代沿襲宋。明洪武年間，改置巡司，設(shè)盆亭關(guān)。因盆亭關(guān)也是江西入閩的要口，在明代時(shí)，向來為礦寇盤踞之地。

分水關(guān)和盆亭關(guān)控制的要道

也正是由于沿閩江河谷而上，經(jīng)分水關(guān)、盆亭關(guān)等要隘后，即入平坦的“浙贛走廊”，且又地當(dāng)中國(guó)南方繁忙的黃金海岸線，處于閩江口的福州成為古代海上絲綢之路的重要港口，也是中國(guó)沿海的交通樞紐、商貿(mào)中心。在明代時(shí)，為對(duì)中外商船進(jìn)行管理，并對(duì)進(jìn)口商品征稅，明廷在福州設(shè)立了市舶司。在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)看上了福州的戰(zhàn)略地位，逼迫清政府開放五口為通商口岸，實(shí)行自由貿(mào)易，而福州即五口之一。后在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中，清政府組建福建水師，福州馬尾港即福建水師的基地。

上饒控制的浙贛走廊和入閩通道

綜上所述，上饒為江西之東門，江浙之咽喉，八閩之門戶。由上饒沿平坦寬闊的“浙贛走廊”往東，就可直抵富庶繁華的杭州灣、太湖平原；越武夷山往南，沿閩江河谷而下，就可直抵福州而入海。因此，宋韓元吉曰：“郡南控閩越，東引二浙，隱然為要沖之會(huì)。今自玉山以達(dá)三衢，自鉛山而入八閩，誠(chéng)轂綰之口也?！?/p>