這次出遠門自駕游，體驗了百度導航與高德導航，特別是車機版 （安卓大屏中控使用），聯網使用。發(fā)現兩個導航差別還是很大的。

先說一下個人的使用情況。平時不開車，手機上有百度地圖和高德地圖，以百度地圖為主，高德地圖做參考。在汽車上（安卓版中控大屏），主要使用高德地圖車機版。百度地圖車機版之前沒有找到，官網沒有找到下載鏈接，官網主要與車企合作的，也可能是我自己對百度地圖官網不熟悉，沒有找到車機安卓版的下載鏈接吧。有知道的網友可以提供一下鏈接。我是百度搜索，在其它網站下載的百度地圖車機安卓版。下面就給大家分享一下我對這兩個導航軟件的使用體驗。

首先是從連霍高速的華山服務區(qū)到庫爾勒市，兩個導航給出的路線及過路費情況。兩個導航的路線還是有差別的，而從過路費來看，相差更大了，百度地圖最低785元，最高921元；高德地圖最低1082元，最高1078元（在這里說最低，最高可能不恰當，如果跑其它地方，可能價錢也會在這范圍之外很多）。從這價錢是不是感覺這兩個軟件的問題，一個不超過1000元，另外一個不低于1000元。這個誰的可信度高呢?看路程都差不多，難道高德會把大家往收費多的路線上領嗎？反正高德導航喜歡讓大家繞彎，所以不好確定，先按導航上說的走吧。

下面對比了從新疆哈密市到甘肅省張掖市山丹縣收費情況和導航指示界面。從導航路線可以看出，百度地圖給了2條路線選擇，一條連霍高速直通，另外一條繞了一條高速，高速通行費都是200+元；高德地圖只給了一條路線，高速通行費315元。今天我從山丹到哈密全程連霍高速，使用ETC計費結算（ETC有95折優(yōu)惠），來看一下扣費情況：山丹到哈密因為中間跨省，分兩段計費了（這也是新疆不與外界接軌的一個問題，全國其它高速基本都是全程跑，不下高速不計費，新疆高速包括省內都是有多段計費區(qū)間，當然區(qū)間之間也有免費通行區(qū)間，可自由上下高速，僅在計費區(qū)間內的收費），一共301.15元，扣除95折優(yōu)惠，實際收費應該是317元左右。通過這個計費來看，高德給出的收費是比較合理的，而百度地圖不知道是怎么算的，注水也太多了吧。如果有了解的朋友，可以留言解釋一下百度地圖過路費是如何計算的。

下面看一下導航界面，手機版的：百度地圖界面比較簡單，顯示內容沒有高德的詳細，但基本信息都有。高德地圖不僅顯示了服務區(qū)提供的服務內容，而且顯示了加油站是中石油還是中石化的，提供的油品，沒有加油站的也標注出來，避免車主忘記加油。特別是現在新能源車增加，也增加了服務區(qū)是否提供充電樁服務的顯示。整體看來，高德地圖在細節(jié)方面做得比較好，讓車主看了一目了然。

對于車機版，因為在汽車上面，不方便截圖，就給大家說一下我的使用感受?？赡苁歉叩萝嚈C版使用時間長，比較容易上手吧，感覺高德地圖整體不錯，需要的信息基本都可以點出來。而百度地圖車機版顯示信息細節(jié)處理不足，比如顯示前方服務區(qū)，高德地圖會顯示服務區(qū)名稱，距離，提供哪些服務，而且點擊圖標可以展示導航路程中要經過的所有服務區(qū)信息，而百度地圖不顯示第二個服務區(qū)名稱，點擊服務區(qū)就啥也出不來，不知道要展示經過的服務區(qū)如何操作可以全部顯示出來。

對于區(qū)間測速路段，高德地圖會顯示限速數字，平均車速，距離終點距離，而百度地圖只顯示限速和平均時速。

在播報前方第二個服務區(qū)的時候，高德地圖播報距離是第二個服務區(qū)距離當前位置的距離，而百度地圖播報的是第二個服務區(qū)距離第一個服務區(qū)的距離。哪個好壞就看個人喜好了。

整體感覺高德地圖細節(jié)做的比較好，車主使用起來簡單易懂，看界面也比較清楚，簡潔。百度地圖在線路算法上比高德地圖做得好，某些路線確實比高德地圖要省過路費，但細節(jié)做得比較簡單，提供信息相對較少。另外就是車機版的流暢度上，百度地圖要差一些，沒有高德地圖順暢，車機版打開會有些卡頓，有時會出現的閃退現象。車機互聯方面，高德也更容易連接。百度地圖車機連接已經連了三天了（每天手機開熱點，連接兩次），目前還沒有連接上。

最后希望高德地圖和百度地圖在導航界面加上目的地名稱，今天開高德導航，導航結束了還沒找到我要找的地方，再打開路線一看，發(fā)現目的地導錯了，導到之前測試的位置了，還好相差只有十幾公里。今天上午就是因為沒有注意目的地，設置了途經點，使用高德導航在高速上來回多跑了50公里路（本來上高速走左邊直接往哈密方向走，結果導航一直提示走右邊蘭州方向，高速路口指示牌又指示不太明確，造成往回跑了20+公里，到上一個收費站交費出站再上高速重新跑[捂臉][捂臉][捂臉]）。