近日，印度空間研究組織（ISRO）公布了月船2號拍攝的月球表面照片，上面可以清晰地看到美國阿波羅11號、12號當年留下的登月艙。有網(wǎng)友據(jù)此表示，誰還敢說美國阿波羅11號沒有登陸月球？而且，這些照片的分辨率看起來要高于中國的嫦娥二號，這是為什么呢？

經(jīng)歷了8年的任務延期，終于在2019年，月船2號發(fā)射升空，這是印度的第二枚無人月球探測器。該探測器由軌道器、著陸器（維克拉姆號）和月球車（普拉岡號）三部分組成，這意味著它要進行無人登月任務。

月船2號按計劃被月球引力捕獲，進入繞月飛行的軌道。經(jīng)過兩周左右的調整，著陸器-月球車組合體與軌道器分離，開始踏上了著陸軌道，計劃在月球正面南極附近登陸。

降落和軟著陸由著陸器上的機載計算機執(zhí)行，地面任務控制中心無法進行修正，這個過程被描述為“恐怖的15分鐘”。一開始著陸器一切正常，任務中心還時不時傳來掌聲。

但隨著高度的下降，著陸器逐漸偏離預定路線，并在距離月球表面2.1公里的地方失去聯(lián)系，任務中心陷入沉寂。信號丟失后，著陸器預計以50米/秒的速度高速撞上月面，在月球上硬著陸，這也意味著軟著陸徹底失敗。

根據(jù)后來的調查報告，著陸器墜毀的原因是機載軟件出現(xiàn)故障。在下降第一階段，著陸器的下降高度和速度都是正常的。但到了第二階段，著陸器的降落速度超過了預期，這種偏差超出了機載軟件的設計參數(shù)，最終導致著陸器無法受控下降，墜毀在月面上。

美國宇航局（NASA）的月球勘測軌道飛行器（LRO）拍攝了維克拉姆號著陸器的墜毀地點。照片顯示，著陸器墜毀在預定著陸點600米的地方，殘骸散落在周圍數(shù)公里的范圍內。

著陸器墜毀了，但好在軌道器還能在軌正常運行，部分任務得以繼續(xù)。月船2號軌道器在100公里的圓形軌道上，繞著月球飛行。軌道器攜帶著8臺科學儀器，可以對月球和太陽開展觀測。

根據(jù)月球2號傳回的最新月表照片，可以看到阿波羅11號、12號留下的登月艙，太陽光照射過來，在月表上留下了它們的影子。1969年，阿波羅11號、12號登月艙相繼登陸月球正面，前后共有4位宇航員踏上月球的表面。

對于當年的阿波羅載人登月，有的人質疑月面沒有火箭發(fā)射塔架，宇航員如何離開月表？

阿波羅登月艙由兩部分組成，分別是下降級和上升級。在登陸月球時，下降級火箭發(fā)動機啟動，讓登月艙減速，并安全降落在月面上。當宇航員完成月面任務后，他們會進入登月艙的上升級。

此時，下降級將會成為臨時發(fā)射塔架。上升級啟動火箭發(fā)動機，離開月表，與月球軌道上的艙段進行對接，然后再返回地球。由于月球表面沒有空氣阻力，而且月球的引力也要弱很多，所以上升級并不需要消耗太多的燃料，就能離開月表。

此前，我國的嫦娥二號也拍攝了月表照片，從中可以分辨出6次阿波羅載人登月任務留下的痕跡。與月船2號拍攝的月面照片相比，嫦娥二號的照片似乎要模糊一些，這是為什么呢？

月船2號攜帶著一臺高分辨率相機（OHRC），其分辨率可達0.32米，超過了美國LRO的0.5米，在月球軌道器中擁有最高的分辨率。因此，月船2號可以拍到高分辨率的月表照片。

相比之下，我國嫦娥二號的照片分辨率確實更低一些。畢竟，嫦娥二號比月球2號早了9年去月球。嫦娥二號以7米的分辨率繪制了全月球圖像，并以高于1.3米的分辨率捕獲了月球虹灣地區(qū)的圖像，為嫦娥三號在2013年成功著陸月面打下堅實基礎。

軌道器分辨率的高低并不能說明太多的問題，能夠成功登陸月球才是關鍵。我們的嫦娥探測器不但成功登陸了月球正面，而且還史無前例地成功登陸了月球背面，并且還成功把月球巖石和土壤帶回地球。