Sysco 1969年成立，1970年上市。是全球最大的食品供應(yīng)商，2018財年實(shí)現(xiàn)營收587億美元。它的營銷和物流網(wǎng)絡(luò)遍及美國、加拿大、英國、法國等，為全球90多個國家、60多萬客戶(包括餐廳、醫(yī)院和學(xué)校)提供食材供應(yīng)服務(wù)，具體包括鮮凍肉、海鮮、家禽、蔬菜、水果、零食以及環(huán)保餐具廚房用品等。 

食品安全是全球供應(yīng)鏈中每個環(huán)節(jié)的共同責(zé)任，Sysco在確保供應(yīng)鏈的安全性、完整性和透明度方面發(fā)揮著重要作用。

sysco自有農(nóng)場

倉儲

Sysco自己的定位是一家為餐飲業(yè)提供解決方案的公司。餐飲這塊他們的工作流程比較有意思，他們提供很多免費(fèi)的服務(wù)，比如你只需要在他們的網(wǎng)站上登陸注冊基本信息，由Sysco總部分配該城市跟進(jìn)人員，根據(jù)客戶需求信息：選址、菜系、菜單、定價、預(yù)算等，Sysco就會給很多專業(yè)的建議，提供兩種非強(qiáng)制使用的工具：一種是點(diǎn)餐機(jī)器，另一種是APP，會有店內(nèi)的布局，桌子的布局，上桌率，每桌的消費(fèi)，時長，翻臺率等等。

食品倉儲及配送

一旦成為簽約客戶，會以月度為單位，定期做生意回顧，會有很多關(guān)鍵指標(biāo)，比如：盈利、菜品分析、顧客群、上新品、成本分析、菜單單品分析等等。會定期請客戶來到公司和專業(yè)廚師、工廠一起商量如何優(yōu)化產(chǎn)品，如何出新品，為他們的客戶提供咨詢建議。

在我們國內(nèi)，目前為止的物流車大多都是貨車，并且很多沒有冷鏈。

而Sysco的送貨車是十幾米的大卡車，并且都是帶冷鏈的。一輛車往往能夠覆蓋一個甚至好幾個街區(qū)。車隊(duì)車輛數(shù)目前約為10000輛(是大卡車十多米長)，其中90%是自有。目前共40多萬種產(chǎn)品，其中包括約40000種的Sysco品牌產(chǎn)品，即自有品牌占比約10%，而自有品牌的利潤比其他品都高。每年運(yùn)送130億件食品和其他產(chǎn)品。

倉儲這塊，比如Sysco位于圣地亞哥的分公司。是一個占地4000平米的倉庫，服務(wù)于2000個活躍用戶，每日訂單是下午4點(diǎn)前截止，每次訂單金額是500美金起訂。覆蓋三個溫區(qū)的產(chǎn)品，物流輻射160多公里。周一至周六是收發(fā)貨的日期，白天是接收貨品的時間，晚上下載客戶訂單，并發(fā)貨。每天的進(jìn)出量是5萬多單，但白天只需要20個Sysco的員工在倉庫里，原因是收貨時廠商會按照Sysco的收貨要求，一卡板一卡板的按照收貨碼頭要求送貨，Sysco的到貨滿足率是99.9%。

到了晚上發(fā)貨的時候，Sysco根據(jù)客戶訂單分揀，客戶的訂單很多時候包括干貨、冷藏、冷凍三個溫區(qū)的產(chǎn)品，這個時候Sysco需要60個人來發(fā)貨，比白天收貨人數(shù)高出三倍的人力成本。送貨的車是Sysco的自有車輛，司機(jī)負(fù)責(zé)物流，送貨，甚至取回退貨的職責(zé)。倉庫在新鮮的蔬菜、水果、水產(chǎn)的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是48小時。當(dāng)客戶有特殊訂單時，Sysco也會反饋給自己收購的分割中心，按照客戶的要求作特殊的處理，Sysco的車輛上有三個溫區(qū)，蔬菜、水果有專門的快速周轉(zhuǎn)箱。

送貨時客戶一般會有送貨時間點(diǎn)的要求，會將門店鑰匙交付Sysco，司機(jī)在凌晨送貨時直接按客戶的時間要求、存放要求將貨品送到客戶的門店里。所有的訂單的反應(yīng)速度是在24個小時之內(nèi)完成，給客戶承諾的送貨時間誤差在2個小時以內(nèi)。

在Sysco圣地亞哥分公司，共有200+個工作人員，倉儲有75個工作人員，接下來大部分都是銷售背景的顧問。他們堅(jiān)信他們是客戶的伙伴，他們追求的是誠心誠意，所以他們每一天會有10家客戶的拜訪任務(wù)，有3家是老客戶的訂單維護(hù)，有7家新客戶的開戶維護(hù)。

他們的競爭環(huán)境也非常的激烈，比如U.S Food經(jīng)常也會在市面上有同類產(chǎn)品報價低30%的市場競爭行為，但Sysco人認(rèn)為產(chǎn)品有價格與價值兩個維度，他們往往會去認(rèn)真研究競爭對手提供給客戶的產(chǎn)品實(shí)際上的差異，再認(rèn)真的去探索自己是不是有可以優(yōu)化和提升的空間，而不是馬上用價格競爭去回應(yīng)。

Sysco有80%的產(chǎn)品都是自有品牌，他們收購了很多的工廠，注資了非常多的農(nóng)產(chǎn)業(yè)源頭，有自己的物流配送中心，優(yōu)秀的高級顧問團(tuán)隊(duì)，有自己的廚師團(tuán)隊(duì)和廚房，定期和客戶一起研發(fā)新品，然后找到工廠量產(chǎn)生產(chǎn)。有很多消費(fèi)者認(rèn)知過于強(qiáng)的品牌上他們也有雙品牌和廠商品牌的策略。

菠蘿園

甘蔗園

比如農(nóng)產(chǎn)品,蔬菜水果等在入場時已經(jīng)在場地標(biāo)準(zhǔn)化了。從附近的農(nóng)場收來，直接裝箱監(jiān)測；1小時運(yùn)送到sysco的中心倉庫。

sysco的產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)化，在于集約化經(jīng)營和高超的種植技術(shù)。所以大家要說差距在哪里，可能就是這個環(huán)節(jié)吧。源頭的質(zhì)量控制，可以為后續(xù)的流通環(huán)節(jié)省去非常多的麻煩。

太陽能系統(tǒng)

通過從可再生能源中獲取20%的電力，并在7年內(nèi)為20%的拖車隊(duì)提供替代燃料，從而減少碳足跡。我們于2019年安裝了3套光伏（PV）太陽能系統(tǒng)，總發(fā)電量為2.7兆瓦（MW），每年可減少5111368磅的電力碳排放量。

Sysco的核心部門是銷售（體現(xiàn)為營銷部門）：

●在分公司兩百余人的團(tuán)隊(duì)，銷售團(tuán)隊(duì)約為100人。公司以銷售為導(dǎo)向，其他部門均將銷售團(tuán)隊(duì)視作內(nèi)部最重要的客戶，提供支持；

●銷售人員的新人入職培訓(xùn)持續(xù)2個月，集中學(xué)習(xí)與當(dāng)?shù)貙?shí)踐學(xué)習(xí)結(jié)合，其中集中學(xué)習(xí)長達(dá)4周；

●銷售人員持續(xù)進(jìn)行在崗培訓(xùn)，分公司配備有專門培訓(xùn)經(jīng)理。

供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作保障客戶訂單的滿足及滿意度

●Sysco自有加工工廠布局在1.5小時車程之內(nèi)； 

● 供應(yīng)商的來貨，即便是生鮮，也均為紙箱包裝的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，提升倉儲出貨效率；

 ●在圣地亞哥中心近20年的倉儲運(yùn)作中，僅有過兩次技術(shù)升級，分別是慢周轉(zhuǎn)SKU分揀系統(tǒng)及交貨跟蹤系統(tǒng)。更讓人印象深刻的是對工作細(xì)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化要求和工作流程的不斷打磨；

 ●在當(dāng)前24小時送達(dá)的服務(wù)承諾基礎(chǔ)之上，Sysco 已在規(guī)劃當(dāng)日達(dá)服務(wù)； 

●即便是餐飲食材，Sysco也提供退貨政策：未拆封肉類當(dāng)日可退，可二次銷售的干貨可退。

 ●員工滿意度非常高，無論在銷售或倉儲部門的訪談中，都展示了對公司的高度認(rèn)可與忠誠。人員發(fā)展機(jī)會都會優(yōu)先給與內(nèi)部員工。

看了西斯科，我們還需要時間學(xué)習(xí)。

在生鮮品類上，我們不能僅僅只是大自然的搬運(yùn)工，中國的農(nóng)產(chǎn)品源頭集約程度只有20%，這和美國80%的源頭集約是不同的，再加上冷鏈供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)能力上的不同，造成生鮮品類因?yàn)楦哳l次消費(fèi)成為各種商業(yè)形態(tài)引流的商品，但中間的物流成本居高不下，損腐率高也沒有得到良好的解決，造成許多業(yè)態(tài)在這個品類上賠本賺吆喝的現(xiàn)狀。

以中國人的聰慧，一定會看到生鮮產(chǎn)品是需要做價值鏈的改變之后才會產(chǎn)生新的產(chǎn)品溢價邏輯的。我們可以在產(chǎn)品的創(chuàng)造與打磨上多下功夫，在生鮮自有品牌上多下功夫，真正以客戶為導(dǎo)向，一定會找到新的生意機(jī)會增長點(diǎn)的。

在Sysco的商業(yè)模式的學(xué)習(xí)上，中國已經(jīng)有很多企業(yè)具備了其中的一些能力，如果多個不同的企業(yè)能夠形成共享生態(tài)圈，在各自的專業(yè)領(lǐng)域上專注深耕，同時能力互相促進(jìn)，能夠預(yù)知的是，這將會促進(jìn)中國的生鮮供應(yīng)鏈行業(yè)的發(fā)展，也將會是一塊巨大的蛋糕。