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油價飛漲、電動車充電難，也許，混動車才是平衡長續(xù)航和低成本的最優(yōu)解。 撰文丨HAO 責編丨DanZig 設(shè)計丨PinZow 在春節(jié)之前，國內(nèi)的成品油價格又迎來了新一輪的調(diào)整，每升汽油的售價增長了0.24-0.26元，這對于燃油車用戶而言，可不是好消息。也就意味著，加滿一輛容量50L左右的家用車，需要多花至少12元，無疑增加了用車成本。  即便用車成本不斷增加，但對于家里只有一輛車的朋友而言，更經(jīng)濟的純電動車型仍不是首選。那么，有沒既可滿足全家出行，又能兼顧高燃油經(jīng)濟性的車型？也許，以下這幾款車型會是不錯的選擇。 說到能滿足全家出行和兼顧高效燃油經(jīng)濟性，就不得不提廣汽傳祺GS8。定位于中型SUV的傳祺GS8，提供了6座和7座的版本。從實測來看，身高175cm的體驗者，在前中后三排座椅都能找到合適的乘坐姿勢，即便是第三排也不會出現(xiàn)坐“小板凳”的感覺，非常適合多人長途出行。傳祺GS8共提供2.0T和2.0T雙擎兩種動力，前者實測的百公里油耗在12L左右，符合一臺中型SUV的正常油耗表現(xiàn)。若是還想獲得更低的油耗表現(xiàn)，建議選擇2.0T雙擎系列。該動力系統(tǒng)是由廣汽鉅浪動力2.0T發(fā)動機+豐田THS混動系統(tǒng)+E-CVT變速箱組成，NEDC綜合油耗僅為5.3L/100km，油耗比一輛A級車還低，可以說既有勁又省油。更為重要的是，傳祺GS8整體的氣場非常足，且售價相對親民，不少人將其視為豐田漢蘭達的平替車型。吉利星越L可謂是一款有口皆碑的車型，無論是設(shè)計造型、動力表現(xiàn)，還是配置水平、整體質(zhì)感，都贏得一眾用戶的褒獎，上市僅五個月便已取得月銷超萬輛的表現(xiàn)。為了令車型更加地完美，吉利汽車也補足了星越L在油耗方面的短板，為其注入雷神動力。星越L雷神Hi·X是基于星越L打造的混動版本，除了外觀略有差別外，最大的不同是動力部分的改變。星越L雷神Hi·X搭載由1.5發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配同級罕見的3檔DHT變速箱，綜合油耗僅為4.3L/100km。除了“大”和“省”以外，不少朋友還希望擁有尊貴感和高級感，那么，作為高端品牌車型的魏牌摩卡DHT-PHEV會是個不錯的選擇。作為魏牌的旗艦SUV，摩卡DHT-PHEV可謂集合了長城汽車最新的技術(shù)。該車基于檸檬平臺打造，衍生于摩卡車型，配備1.5T發(fā)動機+驅(qū)動電機+2檔DHT變速箱組成的插電式混合動力系統(tǒng)，可選兩驅(qū)和四驅(qū)版本。其不僅達到204km的超長純電續(xù)航里程，還有最低5.55L/100km的饋電油耗表現(xiàn)，更為重要的是該車能獲得新能源汽車牌照。倘若更傾向于合資品牌車型，建議看看廣汽本田皓影e：HEV。皓影e：HEV是基于皓影銳·混動打造的插電式混合動力車型，得益于本田i-MMD系統(tǒng)的特性，令皓影e：HEV的整體駕駛感受更傾向于電動車型。雖然增加了電池和電機，但皓影e：HEV的整體乘坐感受與普通版皓影車型基本無異，依舊是大空間、舒適的體驗，而這也得益于本田的MM空間理念。皓影e：HEV搭載一臺由2.0L發(fā)動機+電機+E-CVT變速箱組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為158kW，支持85km的純電續(xù)航里程，饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)為4.6L/100km。同時，該車還能獲得新能源汽車牌照。比亞迪的DM-i系統(tǒng)可以說是目前產(chǎn)銷量最高的混動系統(tǒng)之一，DM-i車型2021年的銷量近20萬輛，已然成為比亞迪混動車型的主要銷量支撐。2022年，比亞迪將為其旗艦轎車漢注入DM-i動力，令這款中大型轎車也能擁有更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。漢DM-i將基于新款漢DM車型打造，雖然兩者外觀造型較為相似，但細節(jié)之處仍略有差別。漢DM-i將采用與唐DM-i相同的動力系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動機+驅(qū)動電機+E-CVT變速箱組成的插電式混合動力系統(tǒng)，提供52km和112km的兩種純電續(xù)航版本。對于追求大空間和低油耗，且更傾向于轎車車型的朋友，不妨關(guān)注下即將推出的漢DM-i。以往，汽車想要獲得更強的動力，增加排量和缸數(shù)是唯一的選擇，但同時油耗也隨之增長。但如今隨著電動化的深入發(fā)展，汽車在增強動力的同時，油耗水平和污染排放物也在不斷下降，可謂兼得魚與熊掌。上述幾款車除了擁有這些特點，還能提供更舒適的乘坐體驗，更全面的車型實力，非常適合家里只有一輛車的朋友選擇。
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