記得幾年前應(yīng)邀去一家小學(xué)做安全培訓(xùn)時，為了讓孩子們?nèi)ダ斫獍踩母拍?，就問了孩子們一個問題？老虎和汽車誰更危險？孩子們異口同聲的說：老虎！就以此為引子給孩子們上了一堂安全課，后來老師們說效果很好，孩子們還經(jīng)常討論安全的事情。但在現(xiàn)實中很多成年人也需要搞清楚老虎和汽車到底誰更危險！今天（12月2日）是全國交通安全日。2011年，公安部向國務(wù)院報送《關(guān)于將12月2日設(shè)立為“全國交通安全日”的請示》。2012年11月18日，國務(wù)院正式批復(fù)同意自2012年起，將每年12月2日設(shè)立為“全國交通安全日”。確定12月2日為“全國交通安全日”，主要考慮數(shù)字“122”作為我國道路交通事故報警電話，于1994年開通并投入使用，群眾對此認知度高，方便記憶和宣傳；同時考慮每年12月2日我國已進入冬季，是交通事故多發(fā)期，春運等道路交通出行和運輸高峰也即將開始，在此時間節(jié)點組織開展全國范圍的道路交通安全主題宣傳活動有利于預(yù)防道路交通事故，保證廣大民眾出行安全。

設(shè)立全國交通安全日的原因，是因為交通事故發(fā)生的頻率太高了！國際上公認的第一起機動車撞死行人事件發(fā)生在1899年的紐約，在這起城市交通事故中，福特汽車撞死了一位名叫瑪麗的年輕婦女。據(jù)2017年9月25—26日在同濟大學(xué)召開的第五屆“國際交通安全學(xué)術(shù)研討會”介紹，全球每年因道路交通事故造成的死亡人數(shù)多達125萬。我國一年內(nèi)因車禍喪生的人數(shù)超過十萬人，是交通事故多發(fā)國家之一。據(jù)說，自從汽車發(fā)明以來，死于交通事故的人數(shù)超過兩次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的總和。這里面有科學(xué)家皮埃爾·居里、將軍巴頓、王妃戴安娜，有好干部孔繁森、阿慶嫂的扮演者洪雪霏、喜劇演員洛?！?dāng)然，更多的是蕓蕓眾生。以至于在日本一次世界交通年會上，竟然這樣寫廣告詞：汽車——飛馳的利器，道路——黑色的戰(zhàn)場，人類正在進行一場與無休止的戰(zhàn)爭——人車大戰(zhàn)。

一般情況下，看到這些人們通常會有兩種反應(yīng)：第一種反應(yīng)是冷漠，會說這么多人死亡十萬不算太多??！對于這種反應(yīng)讓筆者想起國外拍的一個安全教育視頻：一個人終于通過了駕駛證考試，考官問他：你知道我國一年車禍死亡多少人嗎？他一副事不關(guān)己的表情開始猜：70？100？然后笑了起來，考官說一年五十人，你能接受這個數(shù)據(jù)嗎？他還是那副表情說：50？不多，可以接受！這是考官說：你知道50人是多少嗎？你看你后面那群人，那就是50人！男人回頭一看，居然都是他的親人：妻子、孩子、父母！他的表情頓時嚴肅起來，眼睛里也開始有淚花，然后搖搖頭堅定的說：zero! 我們很多人都覺得事故離我們很遙遠，這些數(shù)據(jù)和我什么關(guān)系啊！但當(dāng)事故發(fā)生在自己身上時又開始后悔不迭！第二種反應(yīng)是驚訝，立即可能會反問：真的有這么多嗎？事實上真的有這么多，甚至是比這個數(shù)據(jù)還多！并且這個數(shù)據(jù)還沒有下降的趨勢，也就是每年都要有十萬人喪生在馬路上！想想吧，汶川大地震喪生也不到這個數(shù)據(jù)，舉國哀痛，但大家為什么對車禍?zhǔn)鹿嗜绱说哪荒兀抗P者認為還是對汽車的危害認知存在問題。

一、汽車和老虎誰更危險？

很多人對這個問題不屑一顧，還用說嗎？當(dāng)然是老虎了！從單一的危害來說，可以說老虎比汽車危險多了，老虎只要看到人，攻擊人的概率是非常大的，在老虎面前如果沒有足夠的武器的話，勝算非常小，近幾年也發(fā)生了老虎咬死人的兩個事件，當(dāng)時也引起了很多的轟動，但是老虎有多少呢？人遇到老虎的幾率有多大呢？可以說正常狀態(tài)下，普通人直接面對老虎的概率和0差不多！但是汽車呢？只要你走上馬路，甚至在小區(qū)，可能都能遇到行駛中的汽車，都存在車禍的風(fēng)險！我們都知道，安全和危險是一對相對的概念，主要有兩個參數(shù)來進行表征：發(fā)生事故的概率和事故嚴重的后果。我們?nèi)祟惻龅嚼匣⒌暮蠊車乐兀ú豢山邮埽怕屎苄。◣缀跏橇悖?，那么老虎對我們就沒有威脅；汽車呢？單一發(fā)生事故的概率也不大，但是遇到的頻率太大了啊，并且后果從輕到最嚴重（人員喪生）全有，從這個角度說，你會認為誰更危險呢？

二、為什么會出這么多事故？

如果排除如地震、泥石流等自然災(zāi)害及天災(zāi)，車禍產(chǎn)生的原因就離不開這三個要素：一是車輛原因，就是車輛本身的技術(shù)缺陷或機械故障；二是客觀原因，就是道路環(huán)境不良如路面破損和障礙；三是交通主體（司機、行人）行為不當(dāng)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，主體行為不當(dāng)造成的交通事故，占所有事故的90%以上。交通事故90%以上因主體行為不當(dāng)造成，主要是馬路使用者即司機、行人缺乏對交通規(guī)則的敬畏！這個數(shù)據(jù)和我們企業(yè)安全管理發(fā)生的事故的原因幾乎是一樣的，都是認為因素占主導(dǎo)地位，為什么會這樣呢

1、人的安全意識差

這是一個通用的說法，那么我們就再往下問一下：為什么人們的安全意識差呢？這是一個很難一下子說的清楚的問題，簡單幾點吧：一是規(guī)則意識差。說的難聽一點就是規(guī)則意識差，我們從小都是在家長和老師的監(jiān)督和教育下成長的，給很多人造成了這樣的一種潛意識：有監(jiān)督就得執(zhí)行，沒有監(jiān)督就可以不執(zhí)行，而沒有從內(nèi)心中真正的去自律的遵守這些規(guī)則，所以我們的行人和電動車可以肆無忌憚的闖紅燈，因為我闖了也沒啥事，汽車闖紅燈會被拍照、罰款，個人呢？沒事兒！甚至把闖紅燈和開快車當(dāng)作勇氣的體現(xiàn)！很多年前參加一個培訓(xùn)，一個老師講過這樣一個事兒：一個中國小伙子在德國留學(xué)，談了一個德國女朋友，兩人一起過馬路，結(jié)果小伙子看著沒人沒車，拉著女友就過去了，德國女友很生氣，覺得他沒有規(guī)則意識，今天闖紅燈，明天就可能去違法，就和他分手了。后來小伙子回國了，和國內(nèi)女朋友過馬路，看著沒人沒車，女友就拉他闖紅燈過馬路，小伙子不同意，女友很生氣，說小伙連這個點勇氣都沒有，但老實了，就和他提出了分手！這也許就是觀念的差別吧！二是不相信科學(xué)，只相信感覺。很多在闖紅燈時都會說：沒事兒的，注意點兒就行了！總是相信自己的感覺很能力，殊不知，很多事故中的人都是這樣想的，結(jié)果呢？海因里希法則很容易理解，可是我們就是不相信他！三是習(xí)慣性的違章根深蒂固，沒有與時俱進。原來我們的馬路上汽車很少，都是自行車和行人，所以大家對違反交通規(guī)則都習(xí)以為常了，反正也沒有什么嚴重后果，后來汽車增加了，但我們的意識和對危險的判斷依然停留在那個時候，我們的精神文明發(fā)展相對物質(zhì)文明也許有些沒有跟上。

2、交通管理

如果你留心一下，你會發(fā)現(xiàn)，我們交通最大的管理罰款項目是違停！然后才是不遵守信號燈和超速，違停是造成事故的主要原因嗎？雖然有的事故是違停造成的，但畢竟不是多數(shù)事故的原因；并且我們的交通管理也是以罰款為主，缺少以教育和糾正為主導(dǎo)的管理模式。還有就是對行人和電動車的管理更是一個盲區(qū)，各種電動車都是見縫插針、橫沖直撞，根本就是視信號燈如無物，前幾年連續(xù)去了一家醫(yī)院一個多月，幾乎每天都能看到受傷的快遞和外賣小哥受傷，用他們的話說：就是吃的這碗飯！行人更是如此，有時會看到一些行人竟然在馬路中間大搖大擺，一副“你撞啊，撞了就靠你吃飯了！“的表情，而我們的交通管理卻視而不見或者說無能為力。

3、事故賠償問題

我們的賠償是以保護弱勢群體為主的思想，所以只要人和車發(fā)生了事故，哪怕全是行人責(zé)任，機動車也要賠償，這沒什么問題，但是這就助長了弱勢群體的無規(guī)則理由，特別是一些老人，往地上一躺，嚇得司機恨不得把車一扔就跑，還誕生了三百六十行之外的新行當(dāng)——碰瓷！

三、常見的機動車和行人事故原因

1、機動車

酒駕：是指不論飲量多少，只要飲用了含有酒精的酒，包括白酒、啤酒或果酒等，時間在八小時以內(nèi)的，均為飲酒后；二是酒精檢測器檢測，看血液中是否含有酒精成分，含有酒精成分的則為“酒后”。那么，為什么規(guī)定酒后不準(zhǔn)駕駛機動車呢？因為機動車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時，對于道路上瞬息萬變的交通情況，要在0．75秒內(nèi)做出迅速的判斷，并采取恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，才能保證交通安全。飲酒后，酒會對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應(yīng)能力即有所下降，達到100毫克時，下降約35％，達到150毫克時，下降50％，并使人動作失調(diào)，手腳失控。駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方危險情況，從視覺感知到踩制動踏板的動作之間的反應(yīng)時間一般為0．75秒。飲酒后一是駕駛員會出現(xiàn)遠視，視物的立體感上發(fā)生誤差；二是反應(yīng)時間要增大二至三倍。所以，我國《道路交通法》中規(guī)定禁止酒后開車。可有人誤認為禁酒只限于白酒，實際上凡是酒類都含有酒精成分，如啤酒含3％至5％，葡萄酒含10％至15％，白酒含50％至60％。據(jù)統(tǒng)計，駕駛員酒后開車，其發(fā)生交通事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍。由于酒后開車，對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國把酒后開車按嚴重違章論處。

2、超速

開車的時候要掌握速度，路上都會有限速標(biāo)志，該慢的時候就要慢，這是大家都知道的常識?？墒牵行┤藭驗橹比ド习喽x擇超速，還有的人為了尋找刺激而在公路上飆車，車速更是快得驚人。超速以后，或許他們是不著急了，或許他們已經(jīng)瘋狂了一次，但是別人卻早已嚇出了一身冷汗，生怕會出事故。

3、疲勞駕駛

疲勞駕駛也是萬萬不能的。就算快到目的地了也不能硬撐，因為你身邊來來往往的都是車，而你自己也在開車，精神萎靡會讓你手忙腳亂，只要你一打瞌睡就可能會發(fā)生車禍，不僅會傷害自己，還會危及他人。所以，如果你疲勞了，你一定要休息好了再開車。

4、開車時玩手機

手機也成了交通事故的殺手。許多人在開車時都是一只手開車一只手弄手機，好像手機比開車還重要。其實，低頭看手機會分散他們的注意力，他們會忽略車外的情況，當(dāng)前方有路障時也會來不及剎車。所以說，開車時，請先把手機關(guān)機或放在一邊，因為再怎么重要的事也沒有自己的生命重要。

5、違法信號燈指示

有些開車的人把紅綠燈當(dāng)成了擺設(shè)，看都不看，想闖就闖。有的人為了趕時間也無視紅綠燈，其實這樣是相當(dāng)危險的，也有的人還會學(xué)別人，別人闖他也闖。其實，等紅綠燈花不了多少時間，再怎么趕時間也不能無視自己和他人的生命，要是趕時間趕得把命都趕沒了，那就太不劃算了。

2、行人（含電動車）

行人（含電動車）主要是：闖紅燈、電動車超速、行駛中玩手機等。

四、小結(jié)

愿大家都能從自己做起，遵守交通規(guī)則，一點點加強自己的安全意識和安全技能。勿以善小而不為、勿以惡小而為之。

 注：本文部分內(nèi)容引用公眾號東籬采菊。