圖為重慶黃桷灣立交橋

中國基建聞名世界，修建了很多道路橋梁，例如港珠澳大橋，讓世界見識到了中國水平，如果說它是以技術(shù)揚名海外，那么重慶黃桷灣立交橋就是以巧冠絕天下，不少人親自體驗過后，佩服地說，簡直比港珠澳大橋還牛，于是名聲越傳越廣，中國這座橋火了，網(wǎng)上也流傳出一個段子，說在這座立交橋上，連導(dǎo)航也會迷路，而一旦走錯路，就是重慶一日游，那么這座橋到底有多復(fù)雜呢？

圖為重慶黃桷灣立交橋

重慶是一座山城，在這里用導(dǎo)航，地圖上只是一點點路程，實際中卻可能相差一幢樓的距離，由于高低落差非常大，所以修建立交橋，減緩坡度，對于保障交通安全非常重要，黃桷灣立交橋正是基于這個原因，在盤龍立交的基礎(chǔ)上改造而成的，由于該項目的建造困難非常大，所以2009年開工，歷時6年左右才終于完成。

建成后的黃桷灣立交橋，共計為5層結(jié)構(gòu)，多達(dá)20條匝道，占地面積超過600畝，垂直高度為37米，相當(dāng)于12層樓那么高，在橋上開車感覺非常刺激，同時，該橋連接著不同的8個方向，每日車流量非常大，已經(jīng)成為了重慶主城最大，最重要的交通樞紐，對于緩解道路擁堵，減少行駛過程中的繞行距離等，具有重要作用。

圖為重慶黃桷灣立交橋

但設(shè)計一座如此復(fù)雜的立交橋，并不是設(shè)計師的本意，而是由很多原因推動造成的，第一，重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，土地資源緊張，如果征地的話，成本可能會更高，所以在不能擴(kuò)建的情況下，只能不斷往高修，第二，這座橋是在重慶盤龍立交的基礎(chǔ)上升級建造而成的，由于考慮到中期運行問題，所以在保持盤龍立交不動的情況下，還要實現(xiàn)連接周邊地點的目的，只能不斷增加匝道，第三，工程造價，工期，是否便民等等，都是項目需要考慮的重要因素，所以匝道既要發(fā)揮作用，還不能太多，設(shè)計必須科學(xué)合理。

基于上述種種原因，最終黃桷灣立交橋應(yīng)運而生，為方便車輛通過，每條匝道都只有兩個分道口，而且擺放有明顯的道路標(biāo)識，指向非常明確，即使車主不小心走錯了路，往前開，一里之內(nèi)也能掉頭，基本上是不會迷路的，而且針對該橋，百度地圖推出了獨創(chuàng)的街景服務(wù)，高德地圖也明確表態(tài)，承諾數(shù)據(jù)采集員會對重慶城市特殊對待，努力加強(qiáng)采集強(qiáng)度，以為用戶提供更好的服務(wù)。

圖為重慶黃桷灣立交橋

值得一提的是，黃桷灣立交橋的設(shè)計同樣非常美觀，從高空俯視觀察，就像一只復(fù)雜精美的繩結(jié)，每日車流如織，絡(luò)繹不絕，給這座城市增添了很多生機(jī)和活力，而到了夜晚，霓虹閃爍，猶如一條燈火巨龍盤旋在城市中央，壯麗華美，引人流連忘返，事實上，黃桷灣立交橋已經(jīng)成為了重慶市的一個著名景點，為這座城市的發(fā)展增光添彩。