大家好，我是小李。這幾天又準備降溫，而且還是斷崖式的降溫。我們南方這邊還好現(xiàn)在這天氣都還有人穿短袖哦，但是過兩天都得穿外套了。降溫以后用車雖然不用再享受上車時候那個悶熱的感覺，但是又要面臨車內冷颼颼的狀態(tài)。好在車內有暖氣，開了暖風出門再也不用怕了。但是油價這么貴，有些朋友發(fā)現(xiàn)開暖風油耗也節(jié)節(jié)攀升，索性寧愿被冷也不開暖風。但是老司機卻常說開暖風不費油，這到底怎么回事？今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。

冬天開車能開暖風是一件很幸福的事，也是燃油車可以肆無忌憚地去做的一件事。畢竟燃油車不像新能源車一樣，一開暖風電量就嗖嗖往下掉。燃油車產生的暖風跟電車產生的暖風來源不一樣，電車的暖空調是要耗電的，原理類似于家里的家用空調，將電能轉化成熱能通過鼓風機吹出來供暖。但是燃油車的暖風是不需要額外消耗能量的，本質上來說燃油車的暖風就是一種廢物利用的做法。

燃油車的暖風是將發(fā)動機工作過程中產生的熱量收集起來利用鼓風機吹進車內供暖的，這些熱量即便我們不拿來供暖也要被冷卻系統(tǒng)擴散到空氣中浪費掉的。說白了這一部分提供暖氣的熱量，不管是夏天用車還是冬天用車發(fā)動機都會產生，只不過夏天的時候我們用不上所以就直接廢棄掉，冬天的時候需要開暖氣就收集到車內供暖，僅此而已。這個過程需要額外消耗到能量的只是鼓風機而已，忽略不計了。但是很多新手朋友開暖風也會出現(xiàn)油耗蹭蹭漲的情況，這真的就是操作不當造成的，屬于冤大頭，只要做好下面這個步驟就不會再吃這種啞巴虧了。

開暖風要用到車內的送風系統(tǒng)，車載空調有這樣的一個特點，那就是當你打開AC鍵的時候如果你不開送風系統(tǒng)這個空調是默認繼續(xù)關閉的，但是當你把風量調節(jié)到哪怕是最低檔位只要AC鍵沒有關閉的情況下空調都會默認開起來。有很多新手關空調的習慣就是直接關閉送風系統(tǒng)的開關，然后下次用的時候直接開風量就打開空調了別提多方便了，AC鍵從來不關的。所以在冬天開暖風的時候也是這個操作，直接把溫度調節(jié)到暖風的檔位就這么開著，AC鍵常亮這個操作的代價就是開暖風也增加油耗。打開AC鍵空調的壓縮機就在工作，雖然送進車內的風是暖的，但是這實際上是壓縮機制冷后的冷風與暖風混合后的風進入車內。開空調之所以費油就是因為壓縮機功率大，冬天也不關AC鍵就會造成壓縮機一直造工作，油耗自然就上去了。

所以大家在冬天用暖風的時候是不會增加油耗的，并不費油。但是切記一定要關掉AC鍵。希望我的講解能夠幫助到大家，如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊。關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小干貨，感謝大家。