在今年9月份的重慶摩博會上，凱越發(fā)布了旗下第一款小跑車—凱越321RR，作為凱越基于321雙缸發(fā)動機平臺開發(fā)的第二款車，而且還是當下國內(nèi)市場極具人氣和熱度的仿賽車型，并且在國內(nèi)車友們已經(jīng)初嘗到街車版凱越321R“甜頭”的情況下，再加上凱越321RR所搭載的發(fā)動機的“原版車型”，就是一臺極具運動的小跑車。何況凱越321RR還搭載了單搖臂，所以大家自然是對這臺車抱有極高的期待的。

還是先來簡單回顧一下車輛參數(shù)，增加整流罩后，整備質(zhì)量相較于321R增加了2KG來到151KG，不過即便重了一些，還是比國產(chǎn)大部分250級別的單缸小跑車更輕一些的；發(fā)動機是一臺實際排量為322cc的直列雙缸DOHC每缸四氣門發(fā)動機，最大功率為29Kw/10500轉(zhuǎn)，最大扭矩28N.m/9000轉(zhuǎn)；縮短了減震行程，增大減震阻尼設定；還有滑動離合、可調(diào)減震、運動模式等配置。

從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺車是非常優(yōu)秀的，但如果連騎都沒騎過就來和大家說，那是相當不靠譜的紙上談兵的做法。

雖然凱越不負眾望推出了凱越321RR，但是對于凱越這樣一個國內(nèi)“新興”品牌來說，部分吃瓜車友對于凱越能否造好這臺車是有一定懷疑的，所以凱越選擇了一個聰明的做法，那就是賽道試駕，很榮幸我也被邀請參與其中。凱越321RR實車表現(xiàn)究竟怎樣，等11月26號，我試完了，再和大家聊聊，拭目以待吧！

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