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面對“新四化”和碳中和雙政策的并行實施，國內車市乃至全球車市都發(fā)生了翻天覆地的變化。越來越多車企投入新能源的懷抱。寶馬作為全球久負盛名的豪華品牌，當然也不例外。 作為華晨寶馬國產的首款純電動SUV，BMW iX3自推出以來一直受到頗多關注。憑借強大的產品力和同級別獨有的操控感，今年前10個月，BMW iX3的累計銷量已超1.5萬輛。 早在2008年，寶馬對電能驅動技術的研發(fā)已經正式開始。2011年推出的純電動車型i3，搭載的正是寶馬eDrive技術。站在巨人的肩膀上，如今的新BMW iX3搭載的已是寶馬第五代eDrive電驅技術。相比前幾代eDrive電驅技術，第五代eDrive電驅技術的升級是全面的。首先，它的集成度更高。使用第五代eDrive技術的電機在集成了電動機、變速箱和電控系統(tǒng)后，體積較上一代eDrive系統(tǒng)小30%。電機系統(tǒng)的體積和重量變小，對一臺純電動車的續(xù)航里程的提升無疑是巨大的。除此以外，新BMW iX3的電驅技術也實現了93%的最大能效，能輸出210kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，百公里加速也僅需6.8秒。配合80kWh容量的鋰離子電池，新BMW iX3可以輕松實現500km的NEDC續(xù)航里程。眾所周知，運動和操控的基因一直刻在寶馬品牌的DNA里面。新BMW iX3同樣延續(xù)了這些優(yōu)點，在寶馬CLAR后驅平臺的加持下，車輛在轉向精準度、懸架響應度、彎道循跡感方面都超越了同級。得益于純電動車重心低、動力響應快的特性，即便是在橫山疊巒的彎道中，新BMW iX3的側傾也抑制得非常出色，表現出極高的操控穩(wěn)定性。
在剛剛開幕的廣州車展上，新BMW iX3如約而至，吸引了一大波關注。作為中期改款車型，新BMW iX3在設計、人機交互和智能輔助方面都有全面升級，市場競爭力大大提升。首先是在設計層面。新BMW iX3采用了全新的前后包圍設計和尺寸更大的半封閉式雙腎格柵，并設計有更纖細的3D立體效果自適應LED大燈，整車視覺效果更為醒目，辨識度更高；尾部則是采用了全新的3D立體懸浮LED尾燈，配合下方i Blue的特定裝飾，進一步凸顯純電動車身份。此外，新BMW iX3將首次提供M運動套裝和M曜夜套裝，實現BMW i和BMW M標識首度同時出現于一款BMW車型，滿足年輕消費者對運動性能的審美追求。
人機交互方面，除了加入采用“功能島”概念設計的中央控制臺，新BMW iX3還配備了第七代 BMW iDrive人機交互系統(tǒng)和BMW智能個人助理。這套系統(tǒng)針對國內消費者進行了本地化適配，除無線CarPlay和百度CarLife之外，還整合了QQ音樂、喜馬拉雅、西瓜視頻等較為熱門的第三方本土應用；而BMW智能個人助理可通過語音助手，對導航、音樂、車窗等進行控制，同時還能實現在線搜索、調用天貓精靈控制智能家居、設置提醒事項等功能，既省心又安心。更為驚喜的是智能駕駛輔助方面，新BMW iX3全系標配了寶馬前瞻的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)。另外，包含BMW首創(chuàng)的50米循跡倒車功能的自動泊車輔助系統(tǒng)Plus也出現在新BMW iX3的配置中，展現出寶馬在自動駕駛領域的創(chuàng)新成果。除了主動安全的眾多“黑科技”外，BMW iX3在各類型碰撞測試中同樣展現出超越同級的水平。在C-NCAP公布的2021年度第10號測評車型報告中，BMW iX3以95.7%的得分率，榮獲C-NCAP“五星+”級標準，成績在2018版規(guī)則下的所有測試車型中處于頭名，整體表現優(yōu)異。
作為寶馬電動化轉型第二階段的重磅產品，新BMW iX3搭載的各種技術已位于行業(yè)前列，這也從側面印證了寶馬在電動化領域的豐碩成果。根據規(guī)劃，在2023年時，寶馬集團將在全球提供約13款純電動車型，純電動車型也將覆蓋幾乎目前BMW品牌進入的每個細分市場。2025年，寶馬將進入電動化發(fā)展全新階段，并推出“新世代”車型系列；到2030年，純電動車型有望占據寶馬集團全球銷量的一半；到2030年初，MINI全系車型將實現純電動化。那么如何實現未來目標？答案是核心技術的更新迭代。早在2018年，華晨寶馬就與全球最大的汽車動力電池供應商——寧德時代簽署了合作協議。目前華晨寶馬新能源車型的動力電池，全部由寧德時代提供。未來，華晨寶馬也會和寧德時代一同開發(fā)電池，來契合寶馬全新一代電池封裝工藝。當然，寶馬對于電動化的思考遠不止技術層面，還有品牌可持續(xù)發(fā)展理念的延伸。以新BMW iX3舉例，驅動單元采用了勵磁同步電機，不使用稀土材料，所有零部件也使用100%可再生能源電力進行生產。同時，華晨寶馬已建立了完善的電池回收管理機制，對電池的全生命周期進行追蹤溯源，提高回收效率和循環(huán)使用的能力。有著嚴格的管理機制和寧德時代的技術背書，寶馬在純電動領域的發(fā)展之路大有可期。
作為華晨寶馬純電動車型中的王牌，新BMW iX3有著極其卓越的產品實力。不難看出，即使在電動化時代，寶馬依然想通過駕控、質感等層面，讓用戶感受到寶馬車型標志性的駕駛樂趣。在轱轆哥看來，新BMW iX3的“i”不僅是新能源的標簽，更是“innovation”，“創(chuàng)新”的技術名片。在此之前，BMW iX3已經有著不俗的銷量成績，相信在此次中期改款后，新BMW iX3會有更加出色的市場表現。
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