雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有以下優(yōu)缺點(diǎn)：

1、雙饋發(fā)電機(jī)體積與重量小，對(duì)塔筒載荷的要求相對(duì)較低，變流器功率小，總體價(jià)格與施工成本較低。

2、雙饋異步技術(shù)成熟度較高，具有運(yùn)輸維護(hù)成本低、供應(yīng)鏈成熟等優(yōu)勢(shì)。

3、雙饋發(fā)電機(jī)從轉(zhuǎn)子電路中勵(lì)磁，還能產(chǎn)生和控制無(wú)功功率，通過(guò)獨(dú)立控制轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流進(jìn)行有功功率和無(wú)功功率控制，屬于電網(wǎng)友好型技術(shù)。

4、因?yàn)樽冾l器具有勵(lì)磁的功能，因此該設(shè)備的的功率沒(méi)必要全覆蓋風(fēng)機(jī)功率，只需占到三分之一，利于節(jié)省重量和成本，但也因此風(fēng)機(jī)對(duì)電網(wǎng)的波動(dòng)較為敏感，在電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)，容易跳閘脫網(wǎng)。

5、齒輪箱增加了機(jī)械損耗與維護(hù)工作量，傳動(dòng)效率降低，而且轉(zhuǎn)子上存在滑環(huán)碳刷裝置，可靠性較差，維護(hù)工作量大，增加了故障風(fēng)險(xiǎn)。

直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)有以下優(yōu)缺點(diǎn)：

1、直驅(qū)機(jī)組沒(méi)有齒輪箱，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減少了傳動(dòng)損耗，提高了機(jī)組的可靠性，提高了發(fā)電效率。

2、直驅(qū)機(jī)組的低電壓穿越使得電網(wǎng)并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠在一定電壓跌落的范圍內(nèi)不間斷并網(wǎng)運(yùn)行，利于維持電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

3、總體來(lái)說(shuō)，在同等水平下，直驅(qū)機(jī)組相比雙饋風(fēng)機(jī)要貴一些，對(duì)塔筒的載荷要求更高，另外全覆蓋變流器功率容量大、成本高，電機(jī)尺寸重量大，軸承承載載荷較大，對(duì)發(fā)電機(jī)的軸承要求高，另外冷卻散熱也有難度。

4、在震動(dòng)、沖擊、高溫等條件下，電機(jī)存在退磁隱患，如果在運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)期后真出現(xiàn)退磁的情況，整個(gè)風(fēng)機(jī)都得換。

半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)有以下優(yōu)缺點(diǎn)：

1、相對(duì)于雙饋風(fēng)機(jī)而言，半直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組具有傳動(dòng)鏈簡(jiǎn)單、可靠性較高、后期維護(hù)較少、低電壓穿越能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。傳動(dòng)鏈支撐為四點(diǎn)支撐形式，齒輪箱只承受風(fēng)輪傳遞的扭矩，受力狀態(tài)穩(wěn)定，安全可靠性高。由于采用了永磁發(fā)電機(jī)，由于不用提供或少提供勵(lì)磁電流的原因，在低速時(shí)也會(huì)有較高的效率，因此同相比功率的雙饋發(fā)電機(jī)，在輸入功率相同情況下可以多輸出電力。

2、與直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組相比，半直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕、系統(tǒng)集成度高，解決了發(fā)電機(jī)的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。發(fā)電機(jī)及整機(jī)尺寸有較大的減少，重量得以減輕（降低20%以上），提高了風(fēng)機(jī)的適用范圍。

3、半直驅(qū)同時(shí)具備直驅(qū)和雙饋的優(yōu)點(diǎn)，但也一并繼承了兩者的缺點(diǎn)，包括齒輪箱維護(hù)難、退磁隱患、冷卻難度增加和傳動(dòng)效率降低等。