從新車的角度來(lái)看，沒(méi)有必要爭(zhēng)論哪些日本和德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大。德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體動(dòng)力性能更好，而日本發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性和穩(wěn)定性方面勝出。德國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)三年的性能仍然不錯(cuò)，但是隨著公里數(shù)的增加和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的程度，德國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性永遠(yuǎn)無(wú)法與日本汽車相比。經(jīng)過(guò)一定的使用壽命后，隨著漏油和油耗的增加，大眾汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)進(jìn)行大修。相比之下，日本汽車幾乎沒(méi)有引擎問(wèn)題。

我曾經(jīng)擁有一輛1.8噸大眾車型。行駛50,000公里三年后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始漏油，并伴有燃油燃燒。對(duì)于行駛里程較少、維護(hù)細(xì)致的新車，動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)會(huì)出現(xiàn)故障。但是隨著里程數(shù)的增加，油耗變得越來(lái)越嚴(yán)重。同時(shí)，也存在動(dòng)力減弱和油耗增加等問(wèn)題。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修是非常必要的。畢竟，日常汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于良好的工作狀態(tài)直接關(guān)系到汽車的體驗(yàn)。目前，有許多信譽(yù)良好的路邊修理店。對(duì)于這款大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，必須對(duì)其進(jìn)行維修。，原始發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在組件強(qiáng)度問(wèn)題和過(guò)程問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾千元的維護(hù)費(fèi)用后，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性會(huì)好得多。一家國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)表示，大眾汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題，已經(jīng)進(jìn)行了大修。下一個(gè)是100,000。在公里數(shù)的使用期間，它將為您提供良好的使用過(guò)程。當(dāng)然，我完全相信燒油與個(gè)人性格有關(guān)。前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有幸運(yùn)行80,000公里和20,000公里，但已經(jīng)很大。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法逃脫100,000公里的詛咒，必須進(jìn)行大修，以確保更好的工作條件。

這不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，也是變速箱。大眾的DSG雙離合器變速器也存在一些問(wèn)題。從當(dāng)年高爾夫6干式雙離合變速器存在的問(wèn)題來(lái)看，大眾變速箱的故障率也受到了高度重視，雖然濕式雙離合器優(yōu)化的可靠性提高了很多。然而，變速箱在行駛了一定公里后仍然需要維護(hù)。行駛超過(guò)150,000或200,000公里后，DSG變速箱需要不同程度的維護(hù)甚至修理，尤其是雙離合器模型的離合器和城市擁擠的路況。它也必須被替換。

所以大眾汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在修理廠出現(xiàn)故障。之后，他們中的大多數(shù)將提供檢查和維護(hù)討論。畢竟，原來(lái)的設(shè)計(jì)和壽命是一樣的，只有更換零件才能恢復(fù)性能。日本發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同。作為電流日本用戶，我有本田或豐田汽車?yán)锍?10,000公里車輛行駛130,000公里。兩輛車相匹配。電力系統(tǒng)相當(dāng)穩(wěn)定。本田5AT變速箱目前正在泄漏。如果你想修理，但建議車庫(kù)不要碰原來(lái)的日本電力系統(tǒng)。如果只是漏油，不用擔(dān)心。換句話說(shuō)，可以縮短服務(wù)周期的傳動(dòng)液。

目前，其他豐田車型沒(méi)有問(wèn)題。與德國(guó)的動(dòng)力組件相比，即使在動(dòng)力性能上存在一些缺陷，也省去了很多后顧之憂。但它在可靠性和耐用性方面獲勝。

盡管目前成都動(dòng)力總成在中國(guó)進(jìn)行組裝和生產(chǎn)，但生產(chǎn)過(guò)程和設(shè)計(jì)產(chǎn)品仍由外資控制。例如，盡管德國(guó)模型是在中國(guó)開發(fā)的，但產(chǎn)品仍然需要運(yùn)到德國(guó)總部進(jìn)行測(cè)試。指標(biāo)滿足要求后，即可出售。

因此，盡管它們都是中國(guó)制造的，但合資企業(yè)和合資企業(yè)都得到整車企業(yè)設(shè)計(jì)理念的支持。日本發(fā)動(dòng)機(jī)精度高，設(shè)計(jì)可靠穩(wěn)定。因此，整車具有極強(qiáng)的密封性能，零件之間的間隙很小，所以大多數(shù)問(wèn)題不會(huì)發(fā)生。如果日本發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱由于小問(wèn)題而檢修，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能在維護(hù)后會(huì)降低，而且銷售二手車時(shí)非原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的保值率也會(huì)大大降低。