【原】寧德時(shí)代拒絕蘋果后，轉(zhuǎn)身就迎來大訂單，市值已突破1.5萬億

數(shù)碼科技大爆炸 2021-11-02

展開全文

新能源已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢(shì)，很多科技巨頭都跨界造車，進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。在這樣的情況下，電池供應(yīng)商成為了香餑餑。

寧德時(shí)代身為全球第一大電池廠商，也被計(jì)劃造車的蘋果公司關(guān)注了，尋求與寧德時(shí)代進(jìn)行合作?？梢?yàn)橐矫绹◤S，寧德時(shí)代拒絕了蘋果合作。在這之后，卻迎來了另一大訂單，怎么回事？蘋果會(huì)繼續(xù)尋求寧德時(shí)代合作嗎？

寧德時(shí)代迎來大訂單

這些年造車勢(shì)力不斷崛起，國內(nèi)的小鵬、理想、蔚來以及國外的特斯拉等等，都成為了全球電動(dòng)汽車品牌的主力。就連傳統(tǒng)車企也在進(jìn)行新能源汽車的轉(zhuǎn)型，紛紛推出各自的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

可以預(yù)見，未來的新能源汽車市場(chǎng)會(huì)集結(jié)各大科技公司，因?yàn)橐恍╉敿?jí)的科技產(chǎn)品都可以作用在汽車上。比如5G聯(lián)網(wǎng)、車機(jī)操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等等。

全球手機(jī)巨頭廠商蘋果對(duì)造車也十分感興趣，業(yè)內(nèi)多次傳來蘋果要造車的消息。

10月中下旬期間，關(guān)于蘋果造車一事，有消息傳蘋果找到比亞迪和寧德時(shí)代兩大電池廠商合作，但因?yàn)樘O果要求這兩大廠商去美國建廠，并組建專門的團(tuán)隊(duì)為蘋果服務(wù)，導(dǎo)致蘋果與兩大電池巨頭的合作計(jì)劃擱淺了。

然后蘋果想要與日本松下洽談合作，事情暫時(shí)沒有進(jìn)展。蘋果與松下這邊沒有消息傳來，但拒絕與蘋果合作的寧德時(shí)代卻傳來了好消息。

有知情人士透露，新能源汽車巨頭特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂了45GWh 磷酸鐵鋰電池，并于明年交付，將用在Model 3 和 Model Y 車型。

如果這一消息屬實(shí)，那么對(duì)寧德時(shí)代而言，將進(jìn)一步鞏固全球第一大電池廠商的地位。要知道這45GWh 磷酸鐵鋰電池足夠80萬輛特斯拉汽車使用，相當(dāng)于特斯拉今年以來的全球總銷量。

原本特斯拉也是向日本松下采購電池產(chǎn)品，但由于特斯拉汽車銷售過于火爆，很多車型的交付時(shí)間被延遲至明年。再加上芯片緊缺的問題，導(dǎo)致供不應(yīng)求。

為了提升產(chǎn)能，特斯拉找上了寧德時(shí)代，或許是希望寧德時(shí)代能夠向其供應(yīng)足夠的電池產(chǎn)品，因?yàn)榉叛廴颍軌蚪酉氯绱舜箅姵赜唵蔚膹S商寥寥無幾，寧德時(shí)代是其中之一。

在今年前8個(gè)月，寧德時(shí)代占全球電池出貨量市場(chǎng)份額的30.3%，而日本松下只有11.1%，差距一目了然。這或許也是為什么特斯拉找寧德時(shí)代合作的原因。

寧德時(shí)代有何布局？

雖然媒體爆料的寧德時(shí)代與特斯拉合作消息還沒有得到官方證實(shí)，但如果特斯拉想要進(jìn)行合作，想要提高電池續(xù)航能力，加大產(chǎn)能的話，的確是有可能與寧德時(shí)代合作的。因此寧德時(shí)代有足夠的實(shí)力贏得這份訂單。

受到這一消息的影響，寧德時(shí)代的市值水漲船高，截至10月29日，寧德時(shí)代市值首次突破1.5萬億元。這是非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)域，少數(shù)取得如此高市值的水準(zhǔn)的電池廠商。一方面證明了寧德時(shí)代備受資本市場(chǎng)青睞，另一方面也說明了新能源電池會(huì)在成為趨勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)能力節(jié)節(jié)攀升。

消息傳出已久，而且市值也因此突破1.5萬億元，若消息是假的，寧德時(shí)代多半已經(jīng)出面否認(rèn)，所以很有可能消息并非空穴來風(fēng)。東風(fēng)已至，寧德時(shí)代或許能順?biāo)浦郏哟蟛季?。那么在市?chǎng)上，寧德時(shí)代都有哪些布局呢？