很多地方都已經(jīng)到了開(kāi)車需要開(kāi)暖風(fēng)的季節(jié)了，新手司機(jī)又要面對(duì)車窗起霧這個(gè)棘手的問(wèn)題，似乎怎么都搞不定起霧的問(wèn)題；比如直接打開(kāi)前檔除霧可以快速清理霧氣，隨后關(guān)閉快速的起霧，周而復(fù)始的操作很影響心情和駕駛安全，究竟怎樣才能徹底解決車窗起霧呢？

其實(shí)這是錯(cuò)誤使用了除霧方式導(dǎo)致的結(jié)果，冬季汽車防霧不應(yīng)該用除霧開(kāi)關(guān)！

是不是感覺(jué)有些不可思議呢？然而事實(shí)就是這樣。除霧開(kāi)關(guān)有扇形和方形兩個(gè)按鍵，扇形開(kāi)關(guān)是前檔除霧、方形為后檔除霧，扇形開(kāi)關(guān)還會(huì)關(guān)聯(lián)后視鏡除霧；但是前后擋和后視鏡的儲(chǔ)物原理完全不同，后檔與后視鏡片的除霧是依靠“電加熱烘干”，在玻璃和鏡片內(nèi)部有電熱絲，后檔是可以清晰看到的。

除霧原理是打開(kāi)開(kāi)關(guān)后以大電流經(jīng)過(guò)高電阻的電熱絲，過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高溫，高溫加熱并烘干玻璃上的細(xì)密水珠（霧氣就是水珠）；同時(shí)玻璃溫度升高之后會(huì)降低其冷凝水蒸氣的能力，水蒸氣預(yù)冷會(huì)凝結(jié)為液態(tài)水，那么升高玻璃溫度就能避免冷凝水了。這就是夏天的車窗或屋子的窗戶玻璃不會(huì)出現(xiàn)水霧的原因，然而氣溫越高空氣承載水分子的能力越強(qiáng)，這就足以說(shuō)明溫度的重要性。

圖1、除霧開(kāi)關(guān)

圖2、后視鏡片

圖3、后擋風(fēng)玻璃電熱絲

前檔除霧開(kāi)關(guān)在冬季不宜直接使用

除霧開(kāi)關(guān)關(guān)聯(lián)的是「A/C」，這是英文“空調(diào)”的縮寫(xiě)。

也就是說(shuō)打開(kāi)除霧開(kāi)關(guān)后也會(huì)同步打開(kāi)冷空調(diào)，出口風(fēng)全部調(diào)整至前檔玻璃的下沿，風(fēng)量也會(huì)增大很多；這種除霧的方式效果很好，原理是通過(guò)前檔下沿吹出的冷風(fēng)降低環(huán)繞在前檔內(nèi)部的空氣的溫度，溫度降低則濕度降低。其次則是通過(guò)足夠大的風(fēng)量烘干玻璃上的細(xì)密水珠，除霧速度會(huì)非?？?。

但是有沒(méi)有想過(guò)這么兩個(gè)問(wèn)題，其一是冬季駕車能不能一直用冷風(fēng)（不怕凍傻了？），其二是如果不能持續(xù)使用冷風(fēng)的話，冷風(fēng)除霧的過(guò)程中必然會(huì)快速的降低前檔玻璃內(nèi)層的溫度；溫度一旦降低則冷凝水蒸氣的能力必然會(huì)增強(qiáng)，那么除霧后切換到暖風(fēng)繼續(xù)吹風(fēng)，空氣就會(huì)在車內(nèi)快速循環(huán)并與前檔接觸。高溫的高濕度空氣與低溫的前檔內(nèi)側(cè)接觸，再起霧的速度和程度必然會(huì)更加夸張。

這就是為什么不建議冬季駕車直接使用前檔除霧開(kāi)關(guān)的原因，如果要為后視鏡片除霧，需要做的也得是打開(kāi)扇形按鍵，之后手動(dòng)關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān)。

正確的操作方式為「暖風(fēng)除霧」

冬季駕駛汽車的時(shí)候用暖風(fēng)除霧才是正確的，不過(guò)操作還是要有三個(gè)階段。

• 冷啟動(dòng)后打開(kāi)暖風(fēng)并調(diào)整至前檔或前檔加腳部出風(fēng)

• 略微起霧

• 霧氣漸散

這是爭(zhēng)取的流程。

在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后的短時(shí)間內(nèi)還沒(méi)有暖風(fēng)可用，因?yàn)榕L(fēng)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫防凍冷卻液，啟動(dòng)后正常行駛也得要10分鐘左右才能達(dá)到理想溫度；但此時(shí)可以開(kāi)啟前檔出風(fēng)了，因?yàn)橄鄬?duì)低的溫度吹到前檔上——等于前檔除霧開(kāi)關(guān)打開(kāi)用冷風(fēng)除霧。

隨后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的逐漸提升會(huì)造成車內(nèi)空氣濕度的下降，循環(huán)到前檔玻璃會(huì)略微起霧；但是不用擔(dān)心，因?yàn)榍皺n的溫度也在隨著水溫的增長(zhǎng)而同步線性的升高，起霧的程度不會(huì)多大、不至于影響判斷路況。最終達(dá)到10分鐘左右后，前檔達(dá)到合理的溫度、起霧效果很差，車輛也就能始終保持清晰了，這樣既能使用暖風(fēng)又能兼顧防霧。

最后需要了解的是不要在行駛中、且沒(méi)有打開(kāi)暖風(fēng)的鼓風(fēng)機(jī)的時(shí)候，突然開(kāi)啟前檔出暖風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的前檔溫度很低，車內(nèi)空氣基本不流動(dòng)，也就是起霧程度會(huì)很低；而突然開(kāi)啟前檔暖風(fēng)的話，車內(nèi)高濕度的空氣會(huì)被強(qiáng)行吹到在車內(nèi)循環(huán)，過(guò)多地與前檔接觸會(huì)快速且大量的起霧。

這是會(huì)有些影響駕駛安全的，正確的做法就是在冷啟動(dòng)后打開(kāi)前檔出風(fēng)，讓前檔溫度有一個(gè)線性的升高過(guò)程才能防止起霧。

至于出風(fēng)口可以調(diào)整到前檔或前檔加上腳部出風(fēng)，第二個(gè)選項(xiàng)是最理想的；因?yàn)檫M(jìn)入車內(nèi)的暖風(fēng)密度低于車內(nèi)空氣，于是暖風(fēng)就會(huì)讓上浮，所以前檔上部分出風(fēng)沒(méi)有問(wèn)題。腳部出風(fēng)也會(huì)慢慢上浮，這樣就能保證車內(nèi)的立體空間都有均衡的溫度了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利