東北之旅本沒有去鶴崗的計(jì)劃，因?yàn)辁Q崗好像沒有什么像樣的可供旅游的景點(diǎn)。但是，去伊春的湯旺河林海奇石景區(qū)，鶴崗是必經(jīng)之路，而且高速公路到了鶴崗又成了斷頭路，必須下路走國道，不妨順便到鶴崗看看，這個網(wǎng)傳2萬塊錢一棟房的城市到底衰敗到了什么程度？誰知，剛下高速就被成群的檢查人員攔了下來，疫情檢查。一路上遇到疫情檢查得多了，哪個縣不設(shè)檢查點(diǎn)檢查個一兩次？早已習(xí)慣了。

東北到處是美景，云也和云南一樣多

都設(shè)點(diǎn)檢查，但寬嚴(yán)度可天差地別。有的只要是綠碼就放行，有的要掃自己的健康碼，有的要現(xiàn)場做核酸，但沒有一地是攔路不讓通行的，而鶴崗就是這么豪橫，沒理可講，掉頭返回。如果想通行，拿出48小時之內(nèi)的核酸報告！我們有綠碼，也有核酸報告，但超過了48小時。上次核酸是在撫遠(yuǎn)做的，最后36小時才能從網(wǎng)上查到結(jié)果，現(xiàn)在鶴崗要求48小時，這樣算來，核酸要每天做一次，才能保障可以時時查到48小時報告，你說過分不？我們從非疫區(qū)來，有意避開了沿途的疫區(qū)，有綠碼，有3天前的核算報告，仍然不讓通行，上哪講理去？

東北公路上的牛讓我感覺好像在西藏

這里說說對攔路檢查疫情這件事的看法——

疫情檢查固然沒錯，從嚴(yán)管理也在情理之中，但你想過沒有？疫情攔路檢查，只對私家車從嚴(yán)，對飛機(jī)、火車、公交卻基本放任。就是用腳指頭想想都能知道，如果真的攜帶病毒，是公共大交通更危險，還是只坐一兩個人的私家車更危險？我國兩次疫情爆發(fā)，有哪一起是乘坐私家車之人傳播的？分明飛機(jī)、火車、公交是最大的傳染源，而私家車不與外人、外界接觸，是最安全的交通工具，科學(xué)的做法應(yīng)當(dāng)是疫情期間鼓勵乘坐私家車外出，而盡量避免多人聚集的公共交通才對，而現(xiàn)在卻卻相反，一有疫情警報，火車、飛機(jī)、公交照樣通行無阻，就對私家車下手，我認(rèn)為有形式主義和官僚主義因素作祟。形勢有了，防控我做了，我就沒有責(zé)任了，至于效果如何與我無關(guān)。

2020年，我自駕車帶老婆去大理赴任，走到安順時，接到大理來電，告訴我大理已封城，不準(zhǔn)任何私家車下高速，我托了很多關(guān)系，希望能讓我到大理，可以采取隔離措施，但均以失敗告終，不得已我已經(jīng)打算再驅(qū)車2000公里返回，問題是，回到家也不讓下高速怎么辦？還是我老婆頭腦靈活，她說，私家車不讓進(jìn)，但火車飛機(jī)不是照跑、照飛嗎？我們何不將車停在安順，改乘火車進(jìn)大理。真是諸葛孔明般的智慧，我通過朋友聯(lián)系，將車停在了公安的警犬基地，然后讓基地的領(lǐng)導(dǎo)把我送到火車站（寫這個情節(jié)，是為了感謝安順警犬基地的馬警官）乘火車順順當(dāng)當(dāng)來到大理，下了火車只是測了一下體溫而已。就這個情節(jié)看，到底是讓我開車進(jìn)大理傳播疫情的可能大，還是乘坐火車進(jìn)大理傳播疫情的可能大呢？但我們的聲音很難傳遞天庭，明明是非分明，但也無可奈何！

繼續(xù)講鶴崗的故事。我們進(jìn)鶴崗遇挫，不得已返回高速，準(zhǔn)備去伊春，結(jié)果返回10公里，再到伊春卻又回到了原處。此時才知道，國道G11到鶴崗就斷了，要去伊春，必在鶴崗下高速，然后在鶴崗境內(nèi)的省道走十幾公里，才能上G332（國道，非高速）到伊春。這是我們向鶴崗收費(fèi)站的交警打聽到的結(jié)果（交警非常好，回答我問題前先給我敬了個禮）。讓我們向負(fù)責(zé)檢查的特警說明我們是去伊春。

我們向一位特警說明我們要去的地方，他讓讓我們?nèi)フ埵玖硪晃幌袼祁I(lǐng)導(dǎo)的特警，讓不讓走他說了算。那位人高馬大威武無比的特警，鐵面無私，執(zhí)法如山：去伊春也不行，要從這鶴崗?fù)ㄟ^，需要出示48小時內(nèi)的核算報告，或者出示伊春籍的身份證，顯然我們都沒有，那沒商量，上高速，哪來哪去！看看那再說沒用，多說可能被采取強(qiáng)制措施的威嚴(yán)，我們只好再次回到高速，欲哭無淚！我們有綠碼，也有核酸報告，又不去你鶴崗，鶴崗、伊春都不是疫區(qū)，你有何理由，憑什么半路攔截不允許我們走一條國道？真比“此路是我開”更無道理。這難道和2萬一套房子的鶴崗衰敗有什么內(nèi)在邏輯？不敢說。（下篇明天發(fā)）

文圖 李苒