 相關(guān)法律法規(guī)體系和結(jié)構(gòu) 1 國家安全生產(chǎn)體系和結(jié)構(gòu) 2 國家民航法律法規(guī)體系和結(jié)構(gòu) 民航法是民用航空法律的龍頭，也是制定民用航空法規(guī)、規(guī)章的母法，由于民航活動(dòng)涉及諸多部門和單位，需要國務(wù)院協(xié)調(diào)處理，因此凡涉及其他部門的，就由國務(wù)院以行政法規(guī)的形式規(guī)范相互法律關(guān)系，民航規(guī)章由民航局頒發(fā)，以ICAO的附件為依據(jù)，并以ICAO的技術(shù)規(guī)范為參考，結(jié)合我國實(shí)際而制定，只能約束民航內(nèi)部。各類文件是民航局各職能部門下發(fā)的對(duì)民用航空規(guī)章條文所作的具體闡述或代表國家制定的、對(duì)保障民用航空安全提出最低標(biāo)準(zhǔn)性要求和規(guī)定的法令性文件。 相關(guān)法律法規(guī)詳解 1 《中國民用航空法》 《中華人民共和國民用航空法》是為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展而制定的。由1995年10月30日經(jīng)第八屆全國人大代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議審議通過，1996年3月1日實(shí)施?！吨腥A人民共和國民用航空法》共有十六個(gè)章節(jié)，包含民航各個(gè)領(lǐng)域。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 2 《民航行政法規(guī)》 《民航行政法規(guī)》由于國務(wù)院協(xié)同中央軍委、中國民航局等各部委共同或單獨(dú)頒發(fā)，其主要目的是對(duì)法律內(nèi)容進(jìn)行具體化，同時(shí)也是民航局與各部委進(jìn)行行政管理活動(dòng)的重要根據(jù)。 1987年5月4日為保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展頒布了《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》；1997年10月21日同時(shí)頒布《中華人民共和國民用航空器權(quán)利登記條例》和《中華人民共和國民用航空器國籍登記條例》，兩部法規(guī)提供了保障民用航空器所有人的權(quán)利，規(guī)范航空器權(quán)利登記的方式以及方法和加強(qiáng)了對(duì)民用航空器國籍的管理，保障民用航空活動(dòng)安全，維護(hù)民用航空活動(dòng)秩序。 3 《中國民用航空規(guī)章》（簡稱CCAR） 《中國民用航空規(guī)章》是國務(wù)院民用航空主管部門——中國民用航空局制定、發(fā)布的涉及民用航空活動(dòng)的、專業(yè)性的、具有法律效力的管理規(guī)章，凡從事民用航空活動(dòng)的任何單位和個(gè)人都必須遵守其各項(xiàng)規(guī)定，其中CCAR—66、CCAR—121、CCAR—145和CCAR—147這四個(gè)章節(jié)與我們機(jī)務(wù)維修人員息息相關(guān)。 4 AD//CAD（適航指令） 即為CCAR-39（民用航空器適航指令規(guī)定）的一部分，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按時(shí)完成，有關(guān)航空器將不再適航。 5 CTSO（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定） 即為CCAR-37（民用航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定）的一部分。 6 適航管理程序（AP） AP是適航管理規(guī)章（CCAR）的實(shí)施細(xì)則和具體管理程序。由各級(jí)適航部門根據(jù)專業(yè)分工起草、編寫，經(jīng)征求公眾意見后，由民航局飛標(biāo)司司長批準(zhǔn)發(fā)布。它是各級(jí)適航部門的工作人員從事適航管理工作時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)則，也是民用航空器設(shè)計(jì)、制造、使用和維修的單位或個(gè)人應(yīng)遵守的規(guī)則。 7 咨詢通告（AC） AC是適航部門向公眾公開的對(duì)適航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技術(shù)問題的解釋性、說明性和推薦性文件或指導(dǎo)性文件。對(duì)于適航管理工作中的某些具有普遍性的技術(shù)問題，也可用咨詢通告的形式，向公眾公布適航部門可接受的處理方法。咨詢通告由各級(jí)適航部門根據(jù)分工起草、編寫，由民航局飛標(biāo)司司長批準(zhǔn)發(fā)布。 8 適航管理文件（AMD） AMD是各級(jí)適航部門就某一具體技術(shù)問題或工作與航空營運(yùn)人、航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造人以及有關(guān)部門進(jìn)行工作聯(lián)系時(shí)所使用的形式。某些暫行規(guī)定，適航部門也可用適航管理文件形式發(fā)布執(zhí)行。 航空器適航及法規(guī) 局方最新大綱概述：通過對(duì)航空法規(guī)的學(xué)習(xí)，學(xué)員將了解CAAC法規(guī)體系及各層級(jí)構(gòu)成，掌握CAAC法規(guī)中持續(xù)適航與初始適航相關(guān)的法規(guī)內(nèi)容和文件要求，熟悉維修工作如何在CAAC相關(guān)法規(guī)與通告要求下保證實(shí)施。 延伸擴(kuò)展學(xué)習(xí) 目前國際民用航空法主要有三大體系五大公約，五大公約對(duì)各國家與國家之間的相互合作與協(xié)調(diào)起到很大的作用。 芝加哥公約體系：由《芝加哥公約》（即《國際民用航空公約》）及其附件以及與公約相關(guān)的《國際航班過境協(xié)議》、《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》組成，涉及國際民用航空的各個(gè)領(lǐng)域。加入的國家最多，是當(dāng)今國際民用航空的憲章。 華沙公約體系：華沙公約體系由《華沙公約》及修訂補(bǔ)充文件組成，它規(guī)定了國際航空運(yùn)輸中有關(guān)機(jī)票、行李票、航空貨運(yùn)單、賠償限額等民事方面的規(guī)則。 航空刑法體系：航空刑法體系包括《東京公約》（1963年）、《海牙公約》（1970年）、《蒙特利爾公約》（1971年）三個(gè)文件，它規(guī)定了有關(guān)制止空中犯罪、劫持飛機(jī)、破壞航空器及危害民用航空安全的規(guī)定。    轉(zhuǎn)自helloair
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