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汽車空調(diào)制冷和制熱，哪個(gè)更費(fèi)油？ 答案是：制冷更費(fèi)油。 汽車冬天開暖風(fēng)，費(fèi)的油很少，基本上是可以忽略不計(jì)的。 而汽車空調(diào)制冷時(shí)，費(fèi)的油就相對(duì)較多了，因?yàn)槠嚳照{(diào)制冷時(shí)的功率約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的10%～15%。 汽車空調(diào)的制熱 工作原理 首先，空調(diào)制熱的原理，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液流入到熱交換器當(dāng)中，再由鼓風(fēng) 機(jī)將加熱后的空氣吹入到車內(nèi)。 簡單點(diǎn)說，就是說空調(diào)的這個(gè)“熱風(fēng)”，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液來提供熱源，然后再靠空調(diào)風(fēng)扇把這些熱量吹到車?yán)锏摹?br> 就好像用一個(gè)風(fēng)扇吹燒熱的暖氣片，這樣得來的熱風(fēng)。 暖風(fēng)的原理就是鼓風(fēng)機(jī)把熱空氣吹入車內(nèi)，但是鼓風(fēng)機(jī)它的功率很小，因此它的油耗基本上可以忽略不計(jì)。 因此可以說，汽車冬天開暖風(fēng)時(shí)，它的油耗很少，或者說基本上是可以忽略不計(jì)的。 開暖風(fēng)導(dǎo)致油耗增加的幾種原因 1. 開暖風(fēng)時(shí)按A/C鍵 開暖風(fēng)時(shí)按了A/C鍵，會(huì)導(dǎo)致汽車空調(diào)的壓縮機(jī)一直工作，而大部分汽車空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，這樣就會(huì)增加汽車油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。 2. 冷車剛啟動(dòng)立即開暖風(fēng) 汽車剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度沒有上來，直接開暖風(fēng)會(huì)分走一部分熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度區(qū)間的時(shí)間變長，也就增加了燃油消耗。 3. 北方寒冷地區(qū)，開暖風(fēng)可能會(huì)增加油耗 北方寒冷地區(qū)冬天氣溫低，當(dāng)汽車水溫低于設(shè)定值時(shí)，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，汽車會(huì)增加噴油量，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，從而導(dǎo)致油耗的增加。 因而，在這種情況下，開暖風(fēng)也是會(huì)真增加一些油耗的。 汽車空調(diào)的制冷 工作原理 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、 膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷管路及控制系統(tǒng)組成。 一般來說，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理采用蒸汽壓縮式制冷方式，也就是說汽車?yán)錃馐峭ㄟ^壓縮機(jī)增壓，使制冷液液化再汽化，吸收空氣中的熱量，然后達(dá)到降溫的效果。 而我們平時(shí)按下A/C鍵，就意味著讓空調(diào)壓縮機(jī)開始工作了，這時(shí)候空調(diào)才可以吹出冷風(fēng)，而在這種情況下，勢(shì)必會(huì)造成汽車油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)的增加。 而在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)里，最耗能的就是壓縮機(jī)了。 根據(jù)空調(diào)技術(shù)上的期刊《空調(diào)對(duì)輕型乘用車油耗影響的試驗(yàn)研究》中的說法：汽車空調(diào)制冷時(shí)的功率約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的10%~15%。 |
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