民航客機(jī)重達(dá)幾十噸，是靠什么起飛的呢？今天算長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

在很久以前，人類(lèi)相像鳥(niǎo)兒一樣能夠在天空中國(guó)自由自在的飛行，但是由于科學(xué)技術(shù)并不發(fā)達(dá)，所以一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。到了近代以后，人類(lèi)偶然發(fā)明了滑翔機(jī)，而后發(fā)明了飛機(jī)，今天飛機(jī)的種類(lèi)也越做越多，個(gè)頭也越來(lái)越大，有的飛機(jī)個(gè)頭能達(dá)數(shù)百?lài)?。大家知道這些數(shù)百?lài)嵵氐娘w機(jī)，他們是依靠什么起飛的嗎？

首先，飛機(jī)在地面的時(shí)候，起飛需要一個(gè)強(qiáng)大的推力或者是拉力，所以在飛機(jī)上有兩個(gè)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)，以前的很多大飛機(jī)上面使用的還是四個(gè)大發(fā)動(dòng)機(jī)呢，但是由于四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗實(shí)在是太高了，所以現(xiàn)在大多改成了兩個(gè)。

但是這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力也是非常大的，拉動(dòng)飛機(jī)快速向前跑的時(shí)候，飛機(jī)的機(jī)翼和空氣之間發(fā)生力的錯(cuò)位，，進(jìn)而帶動(dòng)了飛機(jī)起飛。此外飛機(jī)起飛還受到飛機(jī)襟翼的影響，襟翼是安裝在飛機(jī)機(jī)翼中后部，而且可以移動(dòng)的裝置，如果沒(méi)有這個(gè)裝置的話，飛機(jī)是很難甚至不能起飛的。

要知道機(jī)翼的上下面并不是一個(gè)平整的平面，機(jī)翼的上端更突出，當(dāng)空氣流過(guò)時(shí)，速度變快，機(jī)翼受到的力就小，下機(jī)翼的力沒(méi)變，進(jìn)而帶動(dòng)飛機(jī)飛行。襟翼的作用就是可以調(diào)節(jié)機(jī)翼的弧度，就當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)，襟翼向下，獲得更大的上升力，當(dāng)飛機(jī)向下，獲得更大的上升力，當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)襟翼向上，降低飛機(jī)飛行速度，輔助飛機(jī)進(jìn)行降落。