現(xiàn)在的汽車(chē)價(jià)格越來(lái)越平民化，不再只是普通老百姓“望塵莫及”的交通工具，但如果只有月薪5000元的工資，養(yǎng)著一輛汽車(chē)，其實(shí)還是很有壓力，對(duì)于很多沒(méi)有很強(qiáng)的必要性的人們，就更愿意選擇，不會(huì)影響生活質(zhì)量的電動(dòng)車(chē)作為代步工具。

電動(dòng)車(chē)價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，讓它成為中低收入群體十分依賴(lài)的出行交通工具，但也因?yàn)楹鼙阋?，普遍?duì)于電動(dòng)車(chē)愛(ài)護(hù)程度沒(méi)有汽車(chē)那么大，沒(méi)有養(yǎng)成一個(gè)保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)的習(xí)慣性，當(dāng)然，小行家也不建議經(jīng)常去維修店保養(yǎng)，這些既沒(méi)必要，又是浪費(fèi)錢(qián)。

但在用車(chē)的時(shí)候，養(yǎng)成一定的保養(yǎng)習(xí)慣還是很有必要，尤其是電動(dòng)車(chē)的電池，作為很不耐用的零部件，保養(yǎng)和不保養(yǎng)的做法能讓它的壽命有很大的差距，而小行家作為行內(nèi)人也一直致力于電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)的方法，今天和大家分享，一位網(wǎng)友私信的問(wèn)到的一種情況，電動(dòng)車(chē)充電器變綠燈后，還在充電嗎？要不要拔掉電源？我來(lái)告訴您答案，做錯(cuò)的車(chē)主可以改正，避免繼續(xù)傷車(chē)。

電動(dòng)車(chē)充電器變綠燈后，還在充電嗎？

給電動(dòng)車(chē)充電是每位車(chē)主的日常操作，而充電器進(jìn)行充電的原理也比較簡(jiǎn)單，紅燈為充電狀態(tài)，綠燈為充滿(mǎn)電狀態(tài)，不同大小的電池充電的時(shí)長(zhǎng)不一樣，但最終充滿(mǎn)體現(xiàn)的狀態(tài)都是由紅燈變?yōu)榫G燈，那么，變?yōu)榫G燈的充電器，就完全停止了充電嗎？

我的答案“并沒(méi)有”，電動(dòng)車(chē)作為價(jià)格并不高的交通工具，如今又是電動(dòng)車(chē)品牌在形成競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)的時(shí)期，沒(méi)有形成“寡頭”的現(xiàn)象，除了少數(shù)的高端品牌和高端系列車(chē)型，大部分的電動(dòng)車(chē)都是在市場(chǎng)上處于一個(gè)比較低的價(jià)格，而低價(jià)電動(dòng)車(chē)也是銷(xiāo)量最好的產(chǎn)品，但低價(jià)就意味著制造低成本，這類(lèi)車(chē)配置的充電器往往也不會(huì)過(guò)于高端，因此沒(méi)有更多的功能，在變?yōu)榫G燈之后，其實(shí)還是充電狀態(tài)。

而這種充電的狀態(tài)其實(shí)也是設(shè)計(jì)本身就有的，鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電，第1階段為恒流充電，第2階段為恒壓充電，第3階段為涓流充電又叫做“降壓浮充、保養(yǎng)充電”，而第3階段就是變?yōu)榫G燈后的充電方式，因此，充電器變燈后還會(huì)持續(xù)的進(jìn)行充電。

當(dāng)然，現(xiàn)在市場(chǎng)上也出現(xiàn)了不少自動(dòng)關(guān)機(jī)、自動(dòng)充電的充電器，但有人進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的評(píng)測(cè)，找到了幾十元到一百元之內(nèi)的充電器，進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這些充電器變燈之后，還會(huì)以微弱的電流進(jìn)行輸出，也沒(méi)有完全的斷電，所以，想要真正完全斷電的充電器，普通的廉價(jià)充電器基本不能實(shí)現(xiàn)。

電動(dòng)車(chē)充電器變綠燈后，要拔掉電源嗎？

既然大多數(shù)的充電器在變燈后都會(huì)充電，那么，作為一位車(chē)主，到底要不要在變燈后就馬上拔掉充電器呢？小行家認(rèn)為沒(méi)必要“立馬”就要拔掉，我依據(jù)主要有2點(diǎn)；

第1點(diǎn)：電動(dòng)車(chē)變燈之后并沒(méi)有真正的充滿(mǎn)，電動(dòng)車(chē)的充電器是三段式，經(jīng)歷了恒流、恒壓充電之后，電池的蓄電量只有95%左右，沒(méi)必要馬上拔掉，是可以進(jìn)行“浮充”的，讓電池達(dá)到100%的電量，不存在一點(diǎn)虛電。

第2點(diǎn)：充電器的第三段涓流充電，又被稱(chēng)為保養(yǎng)充電，從名字就能看出，對(duì)電池適當(dāng)?shù)摹案〕洹笔怯欣陔姵氐谋ｐB(yǎng)的，因此，變?yōu)榫G燈之后不建議馬上拔掉電源。

當(dāng)然，適當(dāng)“浮充”是有好處，讓電池的容量充足，有利于電池的保護(hù)，但對(duì)于“浮充”時(shí)間車(chē)主需要做好掌控，一般來(lái)說(shuō)，5%左右的電量“浮充”，盡量控制在半個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)，而冬天因?yàn)殡姵貎?nèi)的活性物質(zhì)不活躍，可以把“浮充”時(shí)間延長(zhǎng)至2個(gè)小時(shí)左右，超過(guò)這個(gè)時(shí)長(zhǎng)，就屬于過(guò)度“浮充”，就是一種很傷車(chē)的行為。

過(guò)度“浮充”為什么會(huì)很“傷車(chē)”

經(jīng)常會(huì)聽(tīng)維修師傅會(huì)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)不要充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)檫^(guò)長(zhǎng)會(huì)是一種很“傷車(chē)”的行為，而過(guò)度“浮充”其實(shí)就是對(duì)電池的“過(guò)充”，那么，“過(guò)充”會(huì)帶來(lái)哪些后果，傷害電動(dòng)車(chē)呢？

01過(guò)度的“浮充”會(huì)讓電池失水，電池是由電解液、鉛板組成，這2個(gè)零部件都是在充放電中扮演重要的角色，缺一不可，而過(guò)度“浮充”會(huì)讓電池持續(xù)處于“高溫不退”，而液體最怕的就是高溫，它會(huì)讓電解液被蒸發(fā)，而電池的電解液不足，會(huì)讓電池的續(xù)航、壽命都會(huì)大打折扣。

02過(guò)度的“浮充”會(huì)讓電池鼓包，如果養(yǎng)成了持續(xù)性過(guò)度“浮充”的習(xí)慣，會(huì)讓電池板柵出現(xiàn)變形，活性物質(zhì)出現(xiàn)膨脹，釋放出氣體無(wú)法得到有效排除，這些都會(huì)導(dǎo)致電池的外形出現(xiàn)鼓包，而鼓包的電池不僅看著不美觀，在使用的性能上也會(huì)受到影響。

總結(jié)：最后小行家來(lái)進(jìn)行總結(jié)一下，首先是電動(dòng)車(chē)在變燈之后，如果不是特殊的充電器，它還是會(huì)進(jìn)行充電，但這種“浮充”并不是壞事，適當(dāng)?shù)母〕淇梢员Ｗo(hù)電池，延長(zhǎng)電池壽命，但“浮充”時(shí)間應(yīng)該根據(jù)電池的情況，控制在30分鐘到2個(gè)小時(shí)之間，過(guò)度的“浮充”會(huì)傷害電池，讓電池出現(xiàn)鼓包，失水的情況，看到這里，相信大家都知道該如何處理充電器變燈的問(wèn)題，不要在持續(xù)養(yǎng)成傷害電動(dòng)車(chē)的習(xí)慣了。

希望以上可以幫助到您，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。