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有網(wǎng)友說，手機(jī)廠商跨界做汽車，汽車廠商跨界造手機(jī)，接下來看誰的跨界會(huì)更成功～ 對于網(wǎng)友的這種說法，沒想到一加創(chuàng)始人以及OPPO首席產(chǎn)品官劉作虎說，現(xiàn)在手機(jī)廠商都去造車了，誰來做好手機(jī)？ 手機(jī)品牌為何要做汽車？手機(jī)市場飽和是關(guān)鍵手機(jī)廠商們都扎堆去做汽車，這不一定是一個(gè)好現(xiàn)象，但是我想請問劉作虎 ，一加是不是該反省自己了，一加都沒有要去做手機(jī)，卻連手機(jī)都已經(jīng)做不好了，這又是誰之過？ 很顯然，如今的一加手機(jī)儼然沒有之前那么讓人覺得“不將就”，手機(jī)品牌扎堆去做汽車，蘋果早有傳言要做電動(dòng)汽車，小米也正式宣布未來要花100億以上去做電動(dòng)汽車，華為雖然宣稱不會(huì)造車，但會(huì)幫助其他汽車品牌做好車機(jī)互聯(lián)，并且還推出了汽車代銷售業(yè)務(wù)，OPPO和vivo也早已經(jīng)決定要進(jìn)入汽車領(lǐng)域。 值得一提的是，繼互傳聯(lián)盟之后，小米、OPPO和vivo再次牽頭成立智慧車聯(lián)開放聯(lián)盟ICCOA，同時(shí)發(fā)布了ICCOA 聯(lián)盟車聯(lián)接入指南和ICCOA 聯(lián)盟藍(lán)牙車鑰匙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這有助于智能手機(jī)、智能穿戴與汽車深度互聯(lián)。很顯然，國產(chǎn)手機(jī)品牌在做汽車這一點(diǎn)上幾乎是鐵了心了。
而電動(dòng)汽車幾乎也可以確定會(huì)是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向，如果能夠提前布局與積累，確實(shí)存在不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。也正如余承東之前所說，雖然汽車的銷量比不上智能手機(jī)，但汽車業(yè)務(wù)是唯一能夠在利潤上彌補(bǔ)華為在手機(jī)業(yè)務(wù)上的空缺的。手機(jī)廠商們追逐高利潤，進(jìn)軍汽車市場也是情理之中。 誰來做好手機(jī)？一加可以被排除誰會(huì)來做好手機(jī)？我覺得這個(gè)答案應(yīng)該是多樣化的，但其中可以排除掉的就是一加。 一加9R這一款跟一加9、一加9pro同屬于剛發(fā)布的新系列手機(jī)，竟然不能夠在第一時(shí)間適配新系統(tǒng)，目前評分只有3.3分。這種讓用戶提前過上老用戶待遇的做法，估計(jì)也只有一加了。 而且現(xiàn)在的一加手機(jī)已經(jīng)從之前的“不將就”就變得越來越“不講究”，一加正在逐漸失去自己的初心，逐漸推翻了自己之前的堅(jiān)持，變得利欲熏心。 一加之前一直在吹氫系統(tǒng)多好用，多輕盈，如今放棄了氫系統(tǒng)，換成了colorOS。 一加之前說自己是只做旗艦機(jī)，結(jié)果現(xiàn)在一加9R這樣的中端機(jī)型也做了，但卻做得不夠好，系統(tǒng)都不給適配，口號換成了只做精品。 一加手機(jī)之前非常有自己的特色，現(xiàn)在的手機(jī)基本同質(zhì)化，跟OPPO也沒有太大差別，性價(jià)比也差不多要沒有了，價(jià)格越來越貴。而一加手機(jī)之前一直吹自己是拍照手機(jī)，結(jié)果現(xiàn)在一加手機(jī)的拍照還是很爛的。 在網(wǎng)絡(luò)上我們經(jīng)常能夠聽到一加手機(jī)營銷說自己賣得多火爆多厲害，結(jié)果在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中看到一加手機(jī)的用戶卻非常的少。 一心求做大的一加，或?qū)⒅饾u失去自我一加手機(jī)之所以會(huì)被用戶所熟知，跟它不將就的態(tài)度無不關(guān)聯(lián)，確實(shí)也給手機(jī)行業(yè)帶來了一些新的選擇，但如今的一加手機(jī)，自然是不甘心于依舊只做一家“小眾品牌”，而是希望能夠獲得更多的市場份額，追逐更高的利潤。 我們可以看到，一加的手機(jī)越來越?jīng)]有自己的特點(diǎn)，甚至?xí)挥脩敉虏郏绻裭ogo遮住，那么跟OPPO就沒有太大的差別?？梢岳斫獾氖?，一加希望能夠通過設(shè)計(jì)上迎合普通大眾來獲得大眾的支持，以致于一加設(shè)計(jì)師竟然以一加手機(jī)的后置攝像頭跟蘋果的iPhone一樣為自豪，認(rèn)為小米沒有學(xué)iPhone的設(shè)計(jì)，就是沒有品味。 在價(jià)格方面，一加9R的價(jià)格下探，意味著一加放棄了只做高端的原則，這同樣是因?yàn)橐患酉胍@得更多的市場，畢竟高端智能手機(jī)市場上目前全球市場上表現(xiàn)較好的依舊只有蘋果、三星以及華為三家，當(dāng)華為受到限制之后，國內(nèi)高端智能手機(jī)市場就只剩iPhone一家獨(dú)大。而市場上主要還是中低端為主。 但同樣會(huì)出現(xiàn)這樣的尷尬，那就是在價(jià)格接近的情況下，為什么不直接買OPPO的手機(jī)，而要去選擇一加呢？畢竟OPPO在本土化上做得更加出色，color OS對于OPPO產(chǎn)品的適配優(yōu)化也會(huì)更到位。而當(dāng)一加選擇做了中低端機(jī)型，就意味著跟之前的高端手機(jī)會(huì)形成價(jià)格差距，最終反應(yīng)在用戶身上的，就是一加9R這樣的中低端機(jī)，享受不到一加9以及一加9Pro的這樣的高端機(jī)優(yōu)先適配新系統(tǒng)的待遇。 當(dāng)手機(jī)品牌都扎堆去做汽車，誰來做好手機(jī)呢？我想，這確實(shí)是一個(gè)值得深思的問題，但對于劉作虎來說，或許目前最大的問題，應(yīng)該是反省自己，當(dāng)手機(jī)品牌都去造車了，那么，沒有去造車的一加，為什么反而做不好手機(jī)了？ |
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