MG——這個誕生于1924年的英國老牌汽車，不管歲月如何無情，如何拋棄，它對自己一直不放棄，并以特有的跑車氣質(zhì)笑傲江湖。

3月23日，MG的新車型——全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版在天津宣告上市，新車除了公布價格，還肩負了一項新的使命——向中國首次公開模擬真實交通路況的主動安全測試發(fā)起挑戰(zhàn)。

這是需要有相當?shù)挠職獾摹?/span>

因為不管勝負，它都已經(jīng)搭上了上汽集團的榮譽和MG這個有著近百年競速歷史的英倫老品牌的聲望。

?? 全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版越級配備MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)

3月23日，全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版在天津——中汽研汽車體驗中心（天津）有限公司試驗中心正式上市。

與此同時，這款售價14.68萬元的新車也在上市當天，新車憑借越級配備的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)向中國首次公開模擬真實交通路況的主動安全測試發(fā)起挑戰(zhàn)，并請全國部分主流媒體現(xiàn)場觀摩。

據(jù)名爵6整車平臺總工程師蔡毅介紹，MG6的這套主動安全系統(tǒng)，由上汽與先進駕駛輔助技術(shù)及自動駕駛的全球領(lǐng)導Mobileye聯(lián)手打造，全面整合了豪車安全“必修”的ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等七大功能，以非凡智慧“主動”消除駕駛疲勞和駕駛疏忽所帶來的安全隱患。

?? 中國的智能汽車能否應對中國的道路交通？

這個在天津試驗場進行的實驗，是我國首次公開模擬真實交通路況的主動安全測試。

據(jù)中汽研汽車體驗中心（天津）有限公司專家介紹，智能汽車已經(jīng)成為最熱門的汽車詞匯，它集感知、決策、執(zhí)行等一系列功能于一體，已成了各大廠家的核心賣點。

交通事故數(shù)據(jù)顯示，7%的事故發(fā)生于追尾，20%的事故發(fā)生于車與行人之間的碰撞，其中造成追尾事故的主要原因是前車緩行、前車剎車等典型行為；事故發(fā)生時造成的人員傷亡與車速有很大的關(guān)系。

中國的智能汽車能否解決中國道路交通問題？該實驗中心模擬的各種造成事故的典型場景，就是為了考驗智能車輛的應變能力。

?? MG PILOT主動安全系統(tǒng)成功挑戰(zhàn)國內(nèi)首個模擬真實交通路況的主動安全測試

用于此次輔助測試的GST臺車，是中汽研汽車體驗中心（天津）有限公司首次采用從歐洲引進的全球最先進的可導航軟目標臺車，可以精準地從不同角度和車速的變化，高精度地完成各種標準試驗。

測試過程中，這臺國內(nèi)首次亮相的“主考官”GST臺車，在精準控制下，以花式軌跡、多變速度、神秘角度，生動模擬對向行駛、交叉路口會車等日常場景的復雜交通路況。

全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版強力“應試”，在不同角度、不同車速、不同軌跡下，就ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、行人識別、前車變道加塞識別等技術(shù)，高難度應對“MG PILOT主動安全系統(tǒng)”的大考。

最后，全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版以100%的得分率，成功完成挑戰(zhàn)。

?? 上汽副總經(jīng)理俞經(jīng)民：這是名爵6的一次狀元秀

此次模擬的7個場景中，五個與追尾有關(guān)，一個是行人橫穿馬路，一個是ACC演示。

其中，五個追尾模擬場景中有：

前車靜止：MG6正向從尾部接近靜止目標——GST臺車，以考驗MG6對靜物的識別和預見能力。

前車低速行駛：GST臺車以20米以上速度行進，MG6以50公里以上的車速從尾部橫向接近目標車。該場景在國內(nèi)追尾事故中發(fā)生率較高，考驗MG6對低速目標的識別與預見能力。

前車突然啟動：GTS每小時30公里，MG6以同樣速度與前車保持30米的跟車距離，某一時刻，GTS突然剎車、減速。這個場景與實際駕駛中出現(xiàn)的險情相似度很高，主要考驗MG6對前車突然剎車的預判斷能力。

前車變道加塞：MG6與GTS臺車都在相鄰的兩個車道內(nèi)行駛，MG6以每小時60公里的速度行進，GST以每小時30公里的速度前進。

兩車相距20米時，沒有任何預兆，GST突然變道，切入MG6的前方。這個項目在現(xiàn)實中比較常見。以往，這類模擬都是用拖車的，而現(xiàn)在，兩車都在自動駕駛情況下PK。

前車倒車：GST以每小時5公里速度倒車，MG6以每小時30公里的速度接近前車，兩車在相距15米時，GST突然剎車。該項目考驗MG6對于前方目標向后移動的決策和執(zhí)行能力。這是個非標場景，對智能駕駛的安全系統(tǒng)提出了苛刻的挑戰(zhàn)。

對此，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，這是全新名爵6搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)的一次狀元秀。該車越級配備了很多智能設備，以豪車級的安全配置，回應年輕人“快即正義”的訴求。

他說，“上汽發(fā)布'四化’到如今，在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化方面都在往前走。上汽積累了領(lǐng)先的技術(shù)，從今天的一系列嚴格的測試可以看到，通過MG PILOT這套系統(tǒng)，通過智能主動駕駛輔助技術(shù)，全新名爵6能夠為駕駛提供更多的安全防護，是確確實實的100分?！?/span>

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浙江五聯(lián)律師事務所繆渭川律師

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