(3月23日)，是第60個世界氣象日，今年的主題是氣候與水。

在中國歷史上，很早就有關(guān)于氣象觀測的記錄。隨著氣象觀測手段“段位”越來越高，天氣預(yù)報也從早先被人們屢屢吐糟到如今的“越來越精準(zhǔn)”，這些變化，很大程度上源于——

氣象衛(wèi)星

它從地球上空

對地球及其大氣層

進(jìn)行氣象觀測

今天，我們一起回顧

54所與風(fēng)云氣象衛(wèi)星

那些“風(fēng)云激蕩”的故事

正文開始前，先來一段“廢話”

風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星(FY-2)是我國自行研制的第一代地球同步軌道氣象衛(wèi)星，由兩顆試驗衛(wèi)星和四顆業(yè)務(wù)衛(wèi)星組成。

它在全球氣象衛(wèi)星觀測網(wǎng)中占有重要的位置，定位于東經(jīng)105度，其位置決定了它是整個地球觀測系統(tǒng)中不可或缺的一部分，它獲得的觀測資料對國際的氣象界乃至地球科學(xué)界都是一個貢獻(xiàn)。在世界氣象組織的空間計劃中，風(fēng)云二號衛(wèi)星被列為骨干業(yè)務(wù)衛(wèi)星，承擔(dān)為全球天氣和氣候觀測的義務(wù)。

風(fēng)云四號衛(wèi)星(FY－4)是我國第二代地球靜止軌道定量遙感氣象衛(wèi)星。

它是我國目前最先進(jìn)的靜止軌道氣象衛(wèi)星，配置有912個光譜探測通道的干涉式大氣垂直探測儀，可在垂直方向上對大氣結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高精度定量探測，這是歐美第三代靜止軌道單顆氣象衛(wèi)星不具備的。

2017年2月27日，風(fēng)云四號獲取了世界上第一幅靜止軌道地球大氣高光譜圖，同時獲取了世界上第一幅彩色衛(wèi)星云圖和閃電分布圖。它的啟用，福澤中國也福澤周邊地區(qū)。特別是“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，都因為風(fēng)云四號衛(wèi)星數(shù)據(jù)的共享，從而實現(xiàn)更加準(zhǔn)確的天氣預(yù)報。

那么，54所與風(fēng)云二號和四號衛(wèi)星，

產(chǎn)生了怎樣的交集？

發(fā)生了怎樣的故事？

別急，

聽小微慢慢道來

風(fēng)云共，故事出

氣象衛(wèi)星的精密軌道確定和高精度軌道預(yù)報是調(diào)整衛(wèi)星姿態(tài)、獲取高精度定量觀測數(shù)據(jù)和圖像的必要前提和重要保障。

正是因為有了針對三萬八千公里高的衛(wèi)星精度為米的高精度測量系統(tǒng)，才使風(fēng)云二號和四號衛(wèi)星實現(xiàn)米量級的天氣預(yù)報成為可能。

不錯！負(fù)責(zé)研制和建設(shè)這套

風(fēng)云衛(wèi)星多站測距和精密定軌系統(tǒng)的

正是54所航天專業(yè)部的技術(shù)大拿們

不僅如此，

作為系統(tǒng)集成單位，

他們還為風(fēng)云四號衛(wèi)星

量身定制了

地面應(yīng)用系統(tǒng)

54所與風(fēng)云氣象衛(wèi)星的故事

從此而出

那些不解的緣分

從未因為時間而淡去

百轉(zhuǎn)千回，只為你更好

風(fēng)云二號和四號衛(wèi)星都是靜止高軌道衛(wèi)星，同時，要實現(xiàn)24小時、365天對衛(wèi)星測距，為提高定軌精度，就需要大三角布局三站或多站測距系統(tǒng)，通過多站的測距結(jié)果對衛(wèi)星定軌。簡言之，一個衛(wèi)星需要配一套多站測距系統(tǒng)。

由于靜止軌道衛(wèi)星定軌精度中測距精度的影響占90%以上，所以提高測距精度就是多站測距系統(tǒng)的首要任務(wù)。

54所技術(shù)人員，百轉(zhuǎn)千回

為了讓風(fēng)云衛(wèi)星

更好地履行觀天象使命

從風(fēng)云二號到四號

應(yīng)用新技術(shù)

取得了3個不得不說的新突破

01

他們最新研制的風(fēng)云四號測距系統(tǒng)，采用雙頻測距實時修正電離層延時……(此處省略高深的技術(shù)描述一千字)，新技術(shù)的應(yīng)用將氣象衛(wèi)星的定軌精度由風(fēng)云2號的近百米提高到風(fēng)云四號的12米。

02

風(fēng)云四號衛(wèi)星每天需要進(jìn)行軌道調(diào)整，因此用戶要求在軌道調(diào)整后，系統(tǒng)立即對衛(wèi)星進(jìn)行10分鐘測距并即刻輸出定軌結(jié)果，定軌精度優(yōu)于60米。這么短的時間內(nèi)達(dá)到這么高的定軌精度，難度是相當(dāng)大的。54所技術(shù)人員，反復(fù)設(shè)計試驗，最終將該精度控制在40米到55米之間。隨著觀測時間的增加，定軌精度逐步穩(wěn)定在12米以內(nèi)。

03

風(fēng)云四號衛(wèi)星多站測距和精密定軌系統(tǒng)利用擴(kuò)頻碼實現(xiàn)地面站與衛(wèi)星的精確測距，同時又利用信息碼和衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器實現(xiàn)各地面站之間的信息互通，省去了氣象站再建衛(wèi)通站的慣例，這是目前世界上最先進(jìn)的衛(wèi)星多站測距和精密定軌系統(tǒng)。

百轉(zhuǎn)千回的努力，

總是值得的

天道酬勤

而君子以誠立身

54所為風(fēng)云二號研制的系統(tǒng)

最早的一套設(shè)備

已連續(xù)工作15年

為風(fēng)云四號研制的系統(tǒng)

24小時不間斷運行

已歷3年有余

從未因設(shè)備故障而影響氣象探測

用戶代表贊美說：

電子行業(yè)國家隊就是不一樣！

項目有開篇，總有終結(jié)

而故事，是無限延綿的

只因那些無悔的日月里

曾經(jīng)付出的

一片丹心，無限努力

……

千山萬水，此情可共

風(fēng)云四號衛(wèi)星多站測距和精密定軌系統(tǒng)共有一個中心站和4個外地站，中心站建在北京。

而外站，它們之間距離越遠(yuǎn)，對衛(wèi)星的測距定軌就越準(zhǔn)確。

為了最好的定軌精度

4個外站

從南到北，從西到東

分別建在東北的佳木斯

西邊的烏魯木齊

南邊的廣州，以及

西南邊陲騰沖

為了趕在衛(wèi)星發(fā)射前夕建好地面站，54所的技術(shù)人員冒著零下30°C的風(fēng)雪奮戰(zhàn)在佳木斯和烏魯木齊的高山上，野外的刺骨寒風(fēng)也讓電纜變得堅硬而脆弱，稍不留神就可能斷掉。為了同老天搶時間，他們總是趁著中午的暖陽“高光時刻”，放棄熱騰騰的午飯，抓緊時間將電纜敷設(shè)好。

“五十四所人能吃苦，

五十四所人技術(shù)精”

這是用戶對54所技術(shù)人員的贊譽，

也是對54所的肯定。

而現(xiàn)場技術(shù)人員

也沒有辜負(fù)這種贊譽，

所有技術(shù)指標(biāo)、測試驗收

均一次通過，

交付的技術(shù)文檔，

讓很少接觸電子工程的

氣象站工作人員

直夸清晰可懂，

贊不絕口。

前塵往事，皆已成過往

而他們，還在

下一個工程項目的路上

繼續(xù)前行

不改初心

(感謝航天專業(yè)部陳建民、王彬提供的大量資料)

執(zhí)行主編/龔敏康   責(zé)編/莊芳   校對/李燕茹