9月16日，“ BMW i靈感空間”于北京華貿(mào)中心正式開啟， BMW i品牌展出兩款重磅新品——BMW iX和BMW i4。這兩款產(chǎn)品作為寶馬集團電動化戰(zhàn)略最新成果，融匯了寶馬集團在數(shù)字互聯(lián)和電動化等創(chuàng)新領域的技術結(jié)晶，也全面展示了寶馬集團電動化的最新進程。隨著BMW iX和BMW i4的推出，意味著寶馬集團全面推動電動化戰(zhàn)略和產(chǎn)品線擴張已經(jīng)進入第二階段。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓先生表示:“ 面對行業(yè)變革，寶馬確立了數(shù)字化、電動化和可持續(xù)化的發(fā)展方向，致力于打造最綠色的電動車。創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4對BMW i品牌來說，有著里程碑式的意義，它們都傳承了BMW i品牌的創(chuàng)新精神和品牌基因，又各自擁有鮮明個性，能夠滿足不同消費者的多元化需求?！?/span>如果以時間為節(jié)點，2021年、2025年是寶馬電動化最為重要兩個關鍵時間。按照第二階段寶馬電動規(guī)劃，至2023年寶馬集團將在全球提供約13款純電動車型；未來10年中，寶馬預計將在全球完成約1000萬輛寶馬集團純電動車的交付；到2030年，純電動車型有望占據(jù)寶馬集團全球銷量的一半。屆時，MINI全系車型也將實現(xiàn)純電動化。
除了BMW iX和BMW i4之外，包括純電動BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等眾多純電動車型也會相繼投入市場；第三階段，2025年開始推出搭載第六代BMW eDrive電力驅(qū)動、全新設計的“新世代”(DIE NEUE KLASSE)車型系列。
BMW iX和BMW i4作為轉(zhuǎn)型第二階段的代表，BMW iX和BMW i4可謂匯聚了寶馬最前瞻的技術。設計方面，BMW iX遵循“由內(nèi)而外”極簡設計理念，以自然元素為靈感，打造外觀及內(nèi)部空間。Shy Tech 隱形科技作為內(nèi)飾一大亮點，于無形中襯托著創(chuàng)新 BMW iX 豪華氛圍。智能科技方面，BMW iX率先搭載全新BMW iDrive。BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過重新設計的控制面板和用戶界面，以及強大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，將為用戶帶來全新的人車交互體驗。而BMW i4是BMW首款純電動四門轎跑，將駕駛樂趣、運動轎跑美學與數(shù)字科技融為一體，其最大輸出功率可達 400 千瓦，峰值扭矩高達795 ?！っ祝惆偌铀俪煽儍H需 3.9 秒，在 WLTP 標準下續(xù)航里程最高可達 590 公里。另外，BMW i4 M50是BMW M家族的首款純電動車型，也是首次將BMW M對性能毫不妥協(xié)的追求與BMW i品牌對創(chuàng)新精神的追求的融合。
毫無疑問，BMW i品牌是寶馬集團轉(zhuǎn)向電動化的關鍵詞。而今年也是BMW i品牌成立十周年的時間。
在不久前的慕尼黑車展上，BMW i Vision Circular全球首發(fā)，中文名稱BMW i 循環(huán)概念車，首次應用“循環(huán)設計”，聚焦“再思考、再精減、再利用、再回收”四大原則，100%使用再利用材料和100%可回收。這也成為BMW i開啟新時代的重要標志。正如寶馬集團董事長齊普策先生所說：“電動化只是BMW的一個小目標，寶馬希望塑造的是真正面向未來的豪華出行體驗?！?/span>在品牌迎來十周年之際，寶馬i品牌還推出了一系列的技術動態(tài)。
2025年，寶馬將推出第六代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，搭載在“新世代”車型上。同年，寶馬還會推出應用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技術應用于量產(chǎn)車。
資料顯示，全固態(tài)電池能量密度可達500Wh/kg以上，電動車的續(xù)航將達到了2000km，讓消費者或從此徹底告別里程焦慮。如果達到寶馬預期的效果，那么固態(tài)電池必將成為新能源汽車市場里的下一個風口。據(jù)悉，這種固態(tài)電池使用薄層固體電解質(zhì)，在電極之間攜帶鋰離子。相比采用液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池在高溫下易燃易揮發(fā)的特性，固態(tài)電池有更高的能量密度，相對穩(wěn)定的特性也允許電池使用更高的電壓補充電能，充電時間也隨之變短。
在充電服務層面，BMW i品牌也是動作頻頻，截至2021年7月底，寶馬集團可提供BMW新能源產(chǎn)品和服務的經(jīng)銷商達529家。計劃到2021年底，寶馬充電樁數(shù)量將達到36萬根，包括15萬根直流快充充電樁。
此外，寶馬正與國網(wǎng)電動合作打造公共綠色充電站，未來 BMW 車主在國網(wǎng)認證的綠色充電站充電，將獲得綠電認證。
當前，寶馬集團正積極投資面向未來的出行領域，到2025年研發(fā)投資將達300億歐元，著力推動數(shù)字化和電動化的發(fā)展。在數(shù)字化方面，寶馬集團正推動數(shù)字化技術在各部門的應用。
寶馬集團董事長齊普策先生表示：“新技術是未來出行的關鍵，創(chuàng)新集成和體系整合能力將變得至關重要，只有能夠同時開發(fā)和集成軟、硬件的公司才能塑造汽車的未來。在這方面，我們顯然已經(jīng)在快車道上?！?/span>在全球，寶馬集團有約1萬名軟件和IT專業(yè)人才。全公司推進人工智能應用達400余項，以強化數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)。中國是數(shù)字化創(chuàng)新的前沿市場，寶馬集團在中國也持續(xù)踐行數(shù)字化戰(zhàn)略。今年4月，寶馬誠邁信息技術有限公司已開始運營，這一新公司將與寶馬集團在中國已有的三個研發(fā)中心，以及領悅數(shù)字信息技術有限公司，共同構建在中國的數(shù)字化創(chuàng)新格局。同時，寶馬集團致力于在數(shù)字時代為車主和粉絲構建全新的品牌社交化體驗，去年9月My BMW App在中國市場上線，注冊用戶數(shù)已突破150萬，成為用戶接入BMW數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的一個重要觸點。在寶馬集團看來，到2021年，電動車的需求要比2019年翻倍。因此，寶馬對未來全球新能源市場抱有充分信心，并認為在2025年前，新能源汽車將會保持每年超過30%的增長。而這也正是為何寶馬集團斥資300億歐元對未來出行體驗進行引導和塑造的原因。
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