如果沒有重慶

我不會再愛上任何一座城市

隨著重慶在中西部地區(qū)的快速崛起，臨近主城邊上的區(qū)縣城市也逐漸被納入主城一起發(fā)展，這主要以璧山和江津為主，璧山和江津是重慶除主城之外首個迎來城市軌道交通駛?cè)雲(yún)^(qū)域內(nèi)的區(qū)縣城市。而同為主城邊上的區(qū)縣城市合川就沒有如此幸運，眼看著其它區(qū)縣城市融入主城。

合川地處重慶西北部，和主城多個區(qū)域接壤，區(qū)域常住人口超過138萬人，是重慶六大衛(wèi)星城市，但是一次又一次的城市規(guī)劃建設(shè)和高鐵規(guī)劃都完美的和合川區(qū)擦肩而過，這讓不少居住在合川的小伙伴都非常羨慕璧山和江津，也非?？释约阂材軌蛲ǖ罔F融入主城發(fā)展。

雖然現(xiàn)在合川在城市發(fā)展上面和其它區(qū)域比較起來有些滯后，但是合川區(qū)曾經(jīng)是重慶通往陜西、甘肅等地的交通要道和渝西北、川東北的交通樞紐，合川區(qū)三江匯流，煤炭、巖鹽、天然氣、鍶礦和石灰石儲量豐富，中西部最大的玻璃生產(chǎn)基地.被譽為“東方麥加城，上帝折鞭處”，并以“合川桃片”聞名全國。

這個曾經(jīng)輝煌不比的交通樞紐城市沉寂多年以后，如今也迎來全速的發(fā)展，合川是渝新歐國際鐵路大通道進(jìn)入重慶的第一站，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點。雖然合川沒有規(guī)劃修建高鐵，但是城際鐵路到重慶主城區(qū)僅需25分鐘，到成都僅需1個半小時。

而合川在工業(yè)方面已經(jīng)完成3000億級產(chǎn)業(yè)布局，裝備制造、消費品、信息技術(shù)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全部工業(yè)的58.5%，工業(yè)園區(qū)被確定為長江經(jīng)濟(jì)帶國家級轉(zhuǎn)型升級示范開發(fā)區(qū)，規(guī)上工業(yè)集中度達(dá)73%。寶龍、步步高、財富廣場等城市綜合體和茂田建博城、合州綜合交易中心等專業(yè)市場建成投用，基本形成百億級城市核心商圈。

雖然合川的小伙伴非常希望軌道交通6號線能夠延伸到合川，但是軌道集團(tuán)明確表示不會延伸。可能部分合川的小伙伴比較失落，但隨著市郊鐵路渝合線的開建，以及鐵路東環(huán)線的建成通車，未來從合川前往主城各個區(qū)域都非常的便捷。有動車和市郊鐵路兩條線路通達(dá)主城，已經(jīng)沒有必要在把6號線延伸到合川城區(qū)內(nèi)。

相信有合川人的不懈努力，未來的合川將會是一個非常宜居，交通便利的衛(wèi)星城市。同時隨著合川不斷的發(fā)展，相信也會有越來越多的年輕人選擇到合川工作和生活。

你覺得合川有必要融入主城發(fā)展嗎？歡迎留言~