【9月10日訊】相信大家都知道，在2020年下半年，不少知名汽車廠商就遭遇到了“缺芯慌”，隨后“缺芯潮”更是不斷地向其他行業(yè)蔓延，導(dǎo)致了全球大范圍內(nèi)爆發(fā)“芯片缺貨、漲價(jià)”等行為，如今快一年時(shí)間過去了，似乎依舊還有很多企業(yè)深陷“缺芯”困擾，不少知名汽車企業(yè)更是直接宣布了”減產(chǎn)“計(jì)劃，但國內(nèi)新能源汽車一哥—比亞迪；

在近日，正式對(duì)外公布了2021年8月份銷量數(shù)據(jù)，比亞迪全系銷量超過了67630輛，同比暴漲90.5%，環(huán)比大漲18.7%，其中新能源汽車銷量高達(dá)60508輛，同比增長331.9%，截止到2021年8月份，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到了26.6萬輛，同比大漲193%，如今比亞迪新能源車企銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超越特斯拉，比亞迪成功逆襲特斯拉，成為全球新能源汽車新霸主，似乎比亞迪絲毫不受”缺芯潮“影響，就連特斯拉都受到了”缺芯“影響，被迫導(dǎo)致減產(chǎn)。

根據(jù)知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由于全球缺芯潮依舊還在不斷蔓延，截止到2021年8月29日，因?yàn)槭艿健比毙尽坝绊懓?，?dǎo)致全球汽車產(chǎn)品累計(jì)減產(chǎn)高達(dá)688.7萬輛，尤其是對(duì)于很多新能源車企而言，由于芯片需求量更大，所以受到缺芯影響無疑也將更大，例如特斯拉、蔚來等車企都明確表示，受到了缺芯影響較大。就在友商們都處于水深火熱狀態(tài)時(shí)，國產(chǎn)新能源汽車一哥—比亞迪銷量卻不斷創(chuàng)出新高，這到底為何呢？

其實(shí)這也是因?yàn)楸葋喌喜粌H僅是國內(nèi)新能源汽車一哥，同時(shí)還是國內(nèi)電子產(chǎn)品代工、汽車半導(dǎo)體等領(lǐng)域的“一哥”，其中比亞迪半導(dǎo)體擁有功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導(dǎo)體、制造及服務(wù)這5大業(yè)務(wù)，其中功率半導(dǎo)體就是新能源汽車的最核心技術(shù)，當(dāng)然比亞迪還可以自己生產(chǎn)、制造電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)以及電源芯片、驅(qū)動(dòng)芯片等等，是全球唯一掌握了“三電技術(shù)”的新能源車企。

所以比亞迪可以自己生產(chǎn)、設(shè)計(jì)汽車芯片產(chǎn)品，甚至還可以對(duì)外銷售，可見擁有汽車芯片全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪，絲毫不用擔(dān)憂“缺芯潮”爆發(fā)對(duì)比亞迪汽車產(chǎn)能造成太大影響，真正做到“自已有芯，心中不慌”；

最后：針對(duì)國產(chǎn)新能源巨頭—比亞成功逆襲反超特斯拉，成為全球新能源汽車“新巨頭”，各位小伙伴們，你們是否看好比亞迪的未來發(fā)展?jié)摿δ兀?/span>

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