電動(dòng)車(chē)是如今最為主流的一種交通工具，而電動(dòng)車(chē)的普及和發(fā)展其實(shí)一直在變化，在電動(dòng)車(chē)剛出來(lái)的時(shí)候，主要是替代自行車(chē)的出行工具，距離不會(huì)超過(guò)10公里，所以最初的電池普遍續(xù)航只有20公里到30公里，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)的出行需求。

隨著現(xiàn)在交通工具的種類越來(lái)越多，很多人對(duì)于電動(dòng)車(chē)的“期望值”也越來(lái)越大，希望它的續(xù)航能夠不停地超越，從現(xiàn)狀來(lái)看，20年前續(xù)航20公里、30公里，也普遍上調(diào)到50公里以上的續(xù)航，而且，這并不是終點(diǎn)站，只是某一個(gè)階段。

相比汽車(chē)、摩托車(chē)的頂尖技術(shù)掌握在歐美日等國(guó)，兩輪電動(dòng)車(chē)的技術(shù)一直是國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，而作為電動(dòng)車(chē)的核心零部件電池，國(guó)內(nèi)同樣有著領(lǐng)先的技術(shù)，除了對(duì)鉛酸電池不斷的優(yōu)化，現(xiàn)在也出現(xiàn)了不少電池，包括了三元鋰電池、磷酸鋰電池、石墨烯電池。

其中存在爭(zhēng)議的就是“石墨烯電池”，因?yàn)樗鋵?shí)是更為高端的電池，但目前三元鋰電池、磷酸鋰電池已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)上，但石墨烯電池卻只停留在一些電動(dòng)車(chē)品牌的宣傳中，對(duì)于這樣反常情況，作為電動(dòng)車(chē)行內(nèi)人就和大家好好聊聊，看看電動(dòng)車(chē)石墨烯電池真的很耐用？比鉛酸電池強(qiáng)在哪？讓你少花“冤枉錢(qián)”。

什么是石墨烯電池？

石墨烯是指一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳納米材料，它因?yàn)橛兄鴥?yōu)異的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性，被科學(xué)界認(rèn)為是一種具有未來(lái)“革命性”的材料，我們僅從它的介紹，就能看出它的“高大上”。

而石墨烯電池是在鋰離子和石墨烯表面電極之間快速穿梭運(yùn)動(dòng)開(kāi)發(fā)的電池，它由于有著特別優(yōu)異的表現(xiàn)，如今各國(guó)都爭(zhēng)先地進(jìn)行投入研發(fā)，希望能夠快速商用，根據(jù)最新的消息顯示，目前有一家西班牙的研發(fā)公司，推出了首例石墨烯聚合材料電池，它被搭載在電動(dòng)車(chē)上，充電時(shí)間不到8分鐘，就能行駛1000公里，而今年1月，廣汽董事長(zhǎng)表示：“廣汽集團(tuán)的石墨烯快充電池具備了6C快充能力，最快8分鐘充電至80%，車(chē)輛續(xù)航可以達(dá)到1000公里，而電池壽命大于1600循環(huán)”，只不過(guò)，這樣表態(tài)，很快獲得了中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高的質(zhì)疑。

石墨烯電池比鉛酸電池強(qiáng)在哪里？

聊完什么是石墨烯電池，毋庸置疑的它比鉛酸電池肯定會(huì)很強(qiáng)，否則各大商家也不會(huì)拿它當(dāng)作“噱頭”，那么，石墨烯電池到底比鉛酸電池強(qiáng)在哪里？我們用幾個(gè)對(duì)比，讓您腦海中就有了一個(gè)概念。

充放電的速度：鉛酸電池困擾的難題就是充電慢，平均要充電8個(gè)小時(shí)，而石墨烯電池的充放電速度是鉛酸電池的10倍至60倍，近期，澳大利亞就有一個(gè)企業(yè)，研發(fā)出石墨烯鋁離子電池，其充電速度比最好的鋰離子電池快60倍。

使用的壽命：鉛酸電池怕冷、怕熱，在使用中稍微不注意就會(huì)導(dǎo)致壽命終結(jié)，即便在毫不損傷的情況下，鉛酸電池也只有充放電次數(shù)300次左右，一般只有3年左右的壽命，而石墨烯電池，可以在40-120°C環(huán)境下穩(wěn)定工作，既耐高溫也耐嚴(yán)寒，不會(huì)因?yàn)楦邷鼗虻蜏囟鴮?dǎo)致電池受傷，并且它能夠在經(jīng)過(guò)25萬(wàn)次循環(huán)充放電，依舊能夠保持90%以上的電量，這樣算的話，即便是每天充電一兩次，它也能夠用上超50年的壽命。

電池的續(xù)航：續(xù)航主要是看電池容量，而同大小的鋰電池，它是鉛酸電池的容量2倍以上，但石墨烯電池，它的容量是最好的鋰電池容量3倍以上，同樣大小的電池，石墨烯電池的容量是鉛酸電池的10倍以上。

電動(dòng)車(chē)石墨烯電池是“真”是“假”

從上面可以看到，石墨烯電池它的“高大上”絕不是一個(gè)噱頭，而汽車(chē)沒(méi)有應(yīng)用石墨烯電池，并不是“看不起”它，而是石墨烯電池的“高端”讓它至今沒(méi)有大規(guī)范商業(yè)化應(yīng)用，但兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，卻有不少電池品牌宣稱自己的是石墨烯電池，其實(shí)根本不用多想，這只是商家包裝、宣傳的“噱頭”，可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)：目前電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有任何符合定義的真正石墨烯電池。

如果沒(méi)有石墨烯電池，很多車(chē)主就表示了，為什么感覺(jué)自己購(gòu)買(mǎi)的“石墨烯電池”電動(dòng)車(chē)似乎很能跑，至少比普通的鉛酸電池更能跑，這是什么原因呢？作為行內(nèi)人的小行家分析，主要有3點(diǎn)原因。

第1點(diǎn)：電動(dòng)車(chē)是“歡樂(lè)表”，所謂“歡樂(lè)表”是指電動(dòng)車(chē)的續(xù)航存在“水分”，這也是很多車(chē)主都反饋過(guò)的一個(gè)普遍問(wèn)題，明明行駛的只有20公里，但電動(dòng)車(chē)卻顯示行駛了30公里，甚至有的直接顯示跑了100多公里，但實(shí)際只有五六十公里，續(xù)航高只是停留在顯示屏上。

第2點(diǎn)：電池是高端的鉛酸電池，當(dāng)然，市場(chǎng)上的石墨烯電池肯定不會(huì)和普通的鉛酸電池一模一樣，否則又怎么賣(mài)得更貴一些，現(xiàn)在一些知名電池品牌，把這類宣稱的石墨烯電池官方名稱叫做黑金電池，它是鉛酸電池的升級(jí)版，在耐用性、續(xù)航方面會(huì)略有提升。

第3點(diǎn)：電池的容量會(huì)更大，現(xiàn)在不少石墨烯電池，它都會(huì)比同類型的鉛酸電池略大一些，比如20AH的電池，這款金箭宣稱的石墨烯電池就為21.8AH，比常規(guī)的20AH略大一些，而容量越大，續(xù)航自然會(huì)有所提升。

小行家的建議：其實(shí)看完上面的內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)石墨烯電池根本只是一個(gè)“噱頭”，要知道真正的石墨烯電池至今沒(méi)有搭載在電動(dòng)車(chē)上，即便真的使用價(jià)格也是不會(huì)便宜，而現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)品牌的石墨烯電池每組只比普通的鉛酸電池貴兩三百塊錢(qián)，根本不可能添加了比“黃金”還要貴的石墨烯，所以，如果是沖著石墨烯電池的特性去購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主，就不用再花“冤枉錢(qián)”了。

當(dāng)然，如果是想把鉛酸電池的使用壽命上提升一些，但又不接受鋰電池存在的自燃隱患，可以接受這類“石墨烯電池”的價(jià)格略貴一些，還是可以選購(gòu)，只是別抱著太大的心理預(yù)期，它的耐用性、續(xù)航能力，并不會(huì)比鉛酸電池強(qiáng)出太多。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)“石墨烯電池”，您用過(guò)嗎？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。