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南沿江高鐵預(yù)計2022年4月開通!為江蘇自主規(guī)劃建設(shè)的第一條高鐵!

 冬不拉拉 2021-08-27

近年來,我國的鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就,根據(jù)2020年8月發(fā)布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》顯示,計劃到2035年,我國鐵路運營總路程將達到20萬公里左右(其中高鐵約7萬公里),實現(xiàn)全國20萬人口以上人口城市鐵路全覆蓋,50萬人口以上的城市高鐵直達,到2050年,我國將全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。                                                                                                                                                

一幅鐵路上的中國之唯美畫卷正徐徐展開……

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南沿江高鐵作為江蘇省內(nèi)連接蘇南沿江城市群的一條高速城際鐵路,南沿江高鐵同時也是江蘇省“探索高鐵自主規(guī)劃建設(shè)運營模式”的第一條高鐵線路,項目自2018年10月份開工建設(shè)以來就一直備受關(guān)注。

據(jù)媒體報道,南沿江高鐵預(yù)計將于2022年4月份全面開通運營!

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南沿江高鐵是連接江蘇省南京市和蘇州市的一條城際高速鐵路,是滬寧通道的第二條城際高速鐵路,鐵路正線全長約278.53km,設(shè)計最高時速為350km/小時,項目起點為南京南站,終點為蘇州太倉站,列車到達太倉后接入滬蘇通鐵路進入上海鐵路主樞紐。

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江蘇南沿江高鐵全線共設(shè)置南京南站、江寧站、句容站、金壇站、武進站、江陰站、張家港站、常熟站、太倉站9個車站。

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據(jù)媒體報道,目前南沿江高鐵正在緊張有序的施工當中,預(yù)計將于2022年4月底具備開通運營條件!

南沿江高鐵作為長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,同時也是江蘇蘇南沿江城市群連接上海與南京的第二條城際高鐵,南沿江高速鐵路的建設(shè),對促進長三角區(qū)域融合發(fā)展,服務(wù)國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,促進區(qū)域間商貿(mào)往來、提高沿線城市的鐵路通行效率等都具有重要意義。

那么,你對江蘇南沿江高鐵又有哪些了解呢?歡迎在評論區(qū)留言。

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