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氫能源汽車分為兩種：
自1999年底在美國(guó)上市以來(lái)，X5作為寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)SUV（Sport Utility Vehicle，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）車型，一直深受全球消費(fèi)者的青睞。 作為品牌方，寶馬為使其區(qū)別于其它品牌的SUV車款，更將X5定義為SAV（Sport Activity Vehicle，高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車），并在整個(gè)X系列車型中推廣這一概念。 2021年8月17日，寶馬集團(tuán)通過(guò)其官網(wǎng)（press.bmwgroup.com）正式官宣，繼2019年的IAA車展上推出BMW i Hydrogen NEXT概念車，配備氫燃料電池傳動(dòng)系統(tǒng)的SAV（高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車）BMW iX5 Hydrogen將在2021年9月7日開(kāi)幕的慕尼黑IAA車展上亮相，并在展覽場(chǎng)地和市中心的其它展覽場(chǎng)地提供試駕。 BMW i Hydrogen NEXT  BMW iX5 Hydrogen  寶馬集團(tuán)氫燃料電池技術(shù)和汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Juergen Guldner 表示，“憑借高性能燃料電池和優(yōu)化的動(dòng)力電池，BMW iX5 Hydrogen 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在世界上是獨(dú)一無(wú)二的！“據(jù)悉，BMW iX5 Hydrogen采用BMW i的商標(biāo)和藍(lán)色調(diào)，并于2022年開(kāi)始小批量生產(chǎn)。 從外觀來(lái)說(shuō)，BMW iX5 Hydrogen脫胎于第四代（G05）X5，但是從局部的BMW i藍(lán)色和hydrogen fuel cell（氫燃料電池）的標(biāo)志，仍然能看出這是一款全“新“的X5。 
氫燃料電池系統(tǒng)+碳纖維 BMW iX5 Hydrogen采用氫燃料電池系統(tǒng)和寶馬的第五代電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（iX3和i4的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)），總輸出功率為374馬力（275千瓦）。
兩個(gè)由碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料（CFRP）制成的儲(chǔ)氫罐一共能儲(chǔ)存6公斤的氫氣，充滿只需要3-4分鐘時(shí)間。
儀表板和迎賓踏板有“hydrogen fuel cell（氫燃料電池）”的標(biāo)志。
BMW i 藍(lán) 寶馬將BMW iX5 Hydrogen定義為現(xiàn)代豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV），將突破性的驅(qū)動(dòng)技術(shù)與 BMW X車型的強(qiáng)大比例、便利性和多功能性相結(jié)合。其特定的驅(qū)動(dòng)技術(shù)、個(gè)性化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素突出了與BMW i品牌的聯(lián)系：BMW雙腎型格柵的內(nèi)邊緣、22英寸空氣動(dòng)力學(xué)車輪和后裙板外部的附件均采用 BMW i藍(lán)。
3D打印 寶馬BMW iX5 Hydrogen雙腎型格柵的裝飾件、下部和兩個(gè)外部進(jìn)氣口以及下部后端飾板的車身元件均來(lái)自寶馬集團(tuán)的增3d 打印生產(chǎn)園區(qū)（Additive Manufacturing Campus）。這些采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的車身原件不但能夠?qū)崿F(xiàn)快速的制造和靈活的組裝，其中一部分還具有傳統(tǒng)生產(chǎn)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的幾何形狀。
環(huán)保+零排放+駕駛樂(lè)趣 BMW iX5 Hydrogen的22英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪胎是由天然橡膠和人造絲制成的可持續(xù)生產(chǎn)的輪胎，其原材料符合森林管理委員會(huì) (FSC) 組織的標(biāo)準(zhǔn)。寶馬集團(tuán)是全球第一家使用FSC認(rèn)證輪胎輪胎的汽車制造商。
動(dòng)力充沛的BMW iX5 Hydrogen保持著寶馬一貫的純粹駕駛樂(lè)趣(Sheer Driving Pleasure)，同時(shí)除了水蒸氣，不排放任何廢氣！ 【BMW i Hydrogen NEXT 氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)】 |
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