毫無疑問，大眾越來越重視中國這個最大的汽車市場。

從與江淮合資到上汽奧迪的合作，大眾汽車品牌在中國市場動作一直在不斷布局。面對著中國消費(fèi)者對SUV的狂熱，3月23日，大眾汽車品牌在北京舉行了“全系SUV集結(jié)駕臨暨全新一代途銳全球首發(fā)”儀式。

大眾汽車品牌CEO迪斯博士（Dr. Diess）表示：新車型在北京的全球首秀，彰顯著大眾汽車品牌對中國消費(fèi)者的承諾。作為中國汽車工業(yè)領(lǐng)域的一員，大眾汽車品牌將與合資伙伴一同促進(jìn)移動出行的發(fā)展并為人們的生活帶來更多精彩。這是大眾汽車品牌的鄭重承諾。

首發(fā)儀式上，大眾汽車品牌旗下在華全系SUV車型集結(jié)亮相，除4款首發(fā)亮相的新車外，還包括現(xiàn)款進(jìn)口Tiguan、上汽大眾途觀L、Teramont途昂三款在售車型，以及純電動I.D.CROZZ概念車和即將推出的大眾汽車品牌首款國產(chǎn)電動SUV途觀L插電式混合動力版。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士（Dr. Stephan W?llenstein）表示：“大眾汽車品牌將2018年視為品牌在中國的'SUV之年’，這4款新車型將在年內(nèi)陸續(xù)上市。

看來SUV這塊蛋糕，分割了這么久，依然誘惑難擋。

作為最早進(jìn)入中國的外國汽車品牌，大眾汽車品牌已經(jīng)在中國走過30個多年頭。2017年，320萬中國消費(fèi)者選擇了大眾汽車品牌。

憑借上汽大眾全新途觀進(jìn)口Tiguan、上汽大眾Teramont途昂、大眾汽車品牌的旗艦SUV途銳，大眾汽車品牌向中國消費(fèi)者共交付超過四十萬輛SUV，下個月將在中國交付大眾汽車品牌的第200萬輛SUV。

作為一個“外來的和尚”，大眾汽車品牌在中國取得如此成績，不得不說它很懂中國市場。

不過，現(xiàn)在的外來品牌可不像以前一樣有“眾星捧月”般的姿態(tài)，自主品牌哪一個又是吃素的？在領(lǐng)克、WEY等SUV車型的圍追堵截下，大眾的SUV戰(zhàn)線打得能有多開？

在SUV各個細(xì)分領(lǐng)域也拿出了“寸土必爭”的態(tài)度，如今尚不知這些車型具體售價區(qū)間，但SUV這個細(xì)分市場已逐漸進(jìn)入到白熱化競爭，在這樣一個產(chǎn)品趨于同質(zhì)化、靠打價格戰(zhàn)來進(jìn)行競爭的市場當(dāng)中，大眾汽車品牌的SUV如何保證在贏得市場占有率的前提下保持住品牌溢價能力也是其未來面對的挑戰(zhàn)。

目前大眾汽車品牌表示，至2020年，上汽大眾和一汽-大眾將各自打造出更豐富的SUV車型陣容。屆時，大眾汽車品牌在中國將擁有包含至少12款車型在內(nèi)的SUV產(chǎn)品陣容。”

據(jù)悉，奧迪品牌在兩至三年中會新推出6款SUV產(chǎn)品。斯柯達(dá)品牌推出柯珞克后，會在北京車展全球首發(fā)MODELQ，晚些時候會推出柯迪亞克Coupe版車型。

2018年，大眾汽車品牌將進(jìn)一步為加強(qiáng)電動化攻勢而做準(zhǔn)備。

從2020年起，大眾將推出基于MEB平臺的全新一代純電動汽車，并投資10億歐元將茨維考工廠改造為歐洲電動出行技術(shù)中心。根據(jù)計算，該工廠未來每天將能夠生產(chǎn)1500輛MEB車型。

此次到達(dá)國內(nèi)的全新途銳將采用小排量發(fā)動機(jī)，且搭載插電混合的動力形式。途觀L插電式混合動力版也在本次發(fā)布會上首次亮相。途觀L插電式混合動力版將成為大眾品牌在國內(nèi)首款量產(chǎn)的新能源車型，并將于今年內(nèi)上市，它也將開啟大眾品牌進(jìn)軍新能源市場的步伐。

馮思翰博士表示，全新一代SUV系列車型，也標(biāo)志著“眾前行，致未來”品牌戰(zhàn)略的啟動。

這個戰(zhàn)略包括：

第一，通過車型升級與全新車型引入，全面更新產(chǎn)品陣容：更多的SUV、新的車身風(fēng)格、多款跨界車以及其他更多車型。

第二，成為移動出行的引領(lǐng)者。至2020年將引入十余款現(xiàn)有車型的新能源版本。從2020年開始，I.D.家族基于純電動MEB平臺的多款車型將被引入。

第三，以更加動感、更富表現(xiàn)力同時更有魅力的設(shè)計，在設(shè)計上實(shí)現(xiàn)飛躍，使每款車型都獨(dú)具一格。

第四，不久就將實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)，將始終在線并以最快的速度為汽車配置全新的科技。

T-Roc

一汽-大眾全新T-Roc作為本次發(fā)布會的預(yù)賞車型，將于今年4月的北京車展再次亮相，并在今年夏季上市。

一汽-大眾首款SUV定位于A級細(xì)分市場，沿襲T-Roc歐洲版車型DNA。通過將軸距加長85mm，這款車型滿足了中國市場購車者對后排空間的需求。

Advanced Mid-Size SUV

一汽-大眾預(yù)展的“Advanced Mid-Size SUV”定位于更高級別車型市場。該車型的實(shí)際名稱將在2018年底于上市前夕正式公布。

這款一汽-大眾的SUV車型專為中國市場打造，設(shè)計大膽，從玻璃整體為黑色來看，這臺車內(nèi)飾部分應(yīng)該還未完成。

Powerful Family SUV

上汽大眾大眾品牌的下一款SUV將是此次在首發(fā)儀式上預(yù)展的“Powerful Family SUV”量產(chǎn)版，被稱作“小途昂”，從定位上看這臺車屬于緊湊型的SUV，應(yīng)該和T-ROC和斯柯達(dá)的柯洛克同為姊妹車型。

全新一代途銳

全新一代途銳將于今年第四季度上市，其不光是尺寸足夠大，這一代車型還將搭載目前大眾品牌科技最前沿的智能化設(shè)備，液晶儀表和超大的觸控屏幕將組成新的虛擬座艙。

全新途銳基于MLB Evo平臺打造的新一代途銳的長度達(dá)到4878mm，寬度達(dá)到1984mm，高度為1702mm，軸距為2894mm。

國內(nèi)版本的全新途銳搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為252馬力，峰值扭矩為370牛·米，與之搭配的是136馬力/350牛·米的電動機(jī)，綜合最大功率367馬力，純電動模式下續(xù)航里程為58km。此外，大眾全新途銳還配備了空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和前后軸電子防側(cè)傾桿。

途觀L插電式混合動力版／I.D. CROZZ

全新途觀L插電式混合動力版和純電動SUV I.D. CROZZ概念車體現(xiàn)出大眾汽車品牌SUV車型的未來發(fā)展趨勢。

途觀L插電式混合動力版將于今年下半年上市，將成為大眾汽車品牌首款國產(chǎn)插電式混合動力SUV。新車基于全新途觀L打造，在外觀設(shè)計方面，途觀L插電式混合動力版在延續(xù)全新途觀L的前臉造型的基礎(chǔ)上，采用了大眾品牌新能源車型專屬設(shè)計語言。

其配備了1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但增加了電機(jī)和動力電池組成混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)了解，新車力系統(tǒng)最大功率220馬力，純電續(xù)航里程為50km。

途觀L插電式混合動力版不僅能夠在中國的大城市中實(shí)現(xiàn)零排放出行，其搭載的強(qiáng)勁TSI發(fā)動機(jī)也能夠使車輛在續(xù)航里程方面表現(xiàn)出更高的靈活性。

將中國視為第二故鄉(xiāng)的大眾汽車品牌，正在新品牌戰(zhàn)略的指引下，不斷創(chuàng)新，再次出發(fā)。

雖然今時不同往日，如今大眾汽車品牌的市場壓力比之前大得多，但中國市場的誘惑，無疑讓它心甘情愿去冒險。

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