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（一）鐵路，是一種憧憬 孩童時代，對鐵路充滿憧憬，源于“世界那么大，我想去看看”的好奇心，黨的十一屆三中全會讓一切都充滿了無限的生機(jī)，每次手捧著大哥大姐叔叔阿姨從外面帶回來的糖果美食，心想什么時候自己也能坐著鐵路到遠(yuǎn)方再風(fēng)風(fēng)光光回到家，那該多好玩多神氣啊。學(xué)生時代，知曉了古絲綢之路的古道滄桑，熏染了紅軍二萬五千里長征路的壯烈詩情，聆聽了大人們講述肩挑背扛靠兩條腿走天下的艱難人生，更加對鐵路充滿了喜愛與憧憬。 （二）鐵路，是一種人生 莘莘學(xué)子，十年寒窗苦，命運(yùn)弄人，初中考高中，以平均分90分上了師范線，卻填報了農(nóng)林水的志愿，遺憾的上了縣重點(diǎn)中學(xué)。到高考時，烈日炎炎，條件很差，不要說有空調(diào)，就是風(fēng)扇都是較為稀缺的。高考三天中暑，頭腦昏昏，整夜整夜睡不著覺，自然考試沒能發(fā)揮正常水平，在那“千軍萬馬過獨(dú)木橋”的年代，也不知當(dāng)時的“黑色七月”是如何熬過去的，父親去世早，母親含辛茹苦，自責(zé)、內(nèi)疚、茫然、悔恨，苦不堪言。第二年又復(fù)讀了一年，同樣的痛苦劇情再上演了一次，這時才真正明了那些“老七屆、老八屆”的苦楚，才明了為什么有人因為高考輕生。又過了一個“黑色的七月”，又唱了一個夏天的《濤聲依舊》中的那句歌詞“無助的我已經(jīng)疏遠(yuǎn)了......”，可想而知，那時候的高考落榜學(xué)子們，在“下榻打鼾少年不識愁滋味”的尚未經(jīng)世的少年們是何其之苦哉！ 天無絕人之路，為了生計，我最終踏上了從軍之路，也是我的入世之路，而這條入世之路，正是從兩根鐵軌頭開始。穿上綠軍裝，胸帶大紅花，打起背包，背上行囊，和無數(shù)個同樣的“我”列隊前行，眼神了有興奮、有希冀，有對前程的和軍旅的擔(dān)憂，有對親人的不舍。幾經(jīng)周折，經(jīng)過整整一天的轉(zhuǎn)徙，終于在夜幕來臨之際，我們坐上了綠皮火車?；疖嚿锨逡簧木G軍裝，那種氣息，那種興奮，那從同一鄉(xiāng)鎮(zhèn)走出來的所謂的“一個扯皮拉出來的”親密的戰(zhàn)友的音容笑顏，那種一到站就掏錢買雞腿買這買那和幾個老鄉(xiāng)戰(zhàn)友邊分享邊聊天的場景，那種最后興奮被黑夜的疲倦和冷冽的寒風(fēng)擊敗而不得不昏昏入睡的煎熬......那車輪撞擊軌道接縫發(fā)出的咔噠聲，在腦海里回響了十幾年，那咔噠聲就像一曲人生的交響樂，開啟了人生的傳奇與美好。 （三）鐵路，是一種傳奇 鐵路是個大染缸，隨時都有可能上演《東方列車故事》。自從當(dāng)兵以后，我人生的每一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)似乎都離不開鐵路，從綠皮火車，到k字頭，到z字頭，再到現(xiàn)在的d字頭，從無座，到有座，到硬臥，到軟臥，再到高鐵，火車速度愈來愈快，而人生的節(jié)奏也越來越快，人生的際遇也越來越好，留下了一個個如蒙太奇的人生鏡頭。記得有次沒買到票，就在火車上打起游擊來，餐廳里坐坐，見查票員來了又跑到臥鋪車廂坐坐，反而沖淡了旅途的疲勞感。還有一次無座沒買票，就一直提心吊膽逃票到終點(diǎn)站，下車后沿著鐵路走了很遠(yuǎn)又返回車站補(bǔ)票，現(xiàn)在回想起來依然很刺激，也算一種別樣的傳奇吧。當(dāng)然，最讓我感到自豪的是當(dāng)兵第一次回家探親，坐在火車上，與三個大學(xué)生同坐，期間發(fā)起了激烈的辯論，最后三個大學(xué)生在引經(jīng)據(jù)典、語言邏輯上都漸漸落敗，方知當(dāng)兵的不僅只會拿槍桿子啊。后來進(jìn)入了21世紀(jì)，國家經(jīng)濟(jì)一日千里，我也考上首都北京的某軍校，也能坐臥鋪了，可第一次坐臥鋪就遇上了人生的囧途，由于到超市買東西，結(jié)果誤了點(diǎn)，正值春運(yùn)，十分擁擠，只有改乘，改乘后只有站票了，一下子又回到解放前，站著擠了一天一夜才到家，到家后聽說正在鬧別扭的女朋友為了避免當(dāng)年的寡年，閃電嫁給了別人，自己的這一人生囧途的傳奇性，不亞于王寶強(qiáng)和徐崢演的《人在囧途》吧。 （四）鐵路，是一種情懷 現(xiàn)在，我有了自己的家，有了穩(wěn)定的工作，每次出行，基本是和諧號和復(fù)興號高鐵，更多的是到紅色基地參加主題黨建活動，重走紅軍路，重上井岡山，去領(lǐng)略革命先烈的革命情懷，砥礪情操，洗滌靈魂，提升境界；有時也帶家人和小孩到三山五岳去遠(yuǎn)足旅游，領(lǐng)略祖國的青山綠水，大好河山，培養(yǎng)情愫，陶冶身心，讀懂古人“仁者樂山、智者樂水”的仁義、安寧、悠然、淡泊；更多的，是感受到了祖國的日新月異和生活的美好，曾幾何時，能日行千里者號稱千里馬，鐵路卻是一條神奇的天路，讓山不再高水不再險路不再遠(yuǎn)，是中國共產(chǎn)黨人用“為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興”的初心、使命和情懷，帶領(lǐng)泱泱華夏走向人間的天堂。 中國夢 鐵路夢 鐵路夢孕育在淺灘深水旁 一橋一墩 鐵路夢孕育在高山低谷里 一洞一彎 歷史起落幾十載 風(fēng)雨征程未間斷 曾記否 我們的鐵路夢 在帝國主義的爭奪中四分五裂 在殖民統(tǒng)治的壓迫下權(quán)利喪失 在干線國有的屈辱下堅挺 在日本霸占的奴役下筑成 夢里滿是不屈的吶喊 在解放軍的解放中逐步鋪開 在抗美援朝中打不斷 炸不爛 用玉米面和涼水喂飽 用手搬肩扛穿山過水 曾記否 我們的鐵路夢 在五年計劃的激情歲月里 揮汗如水 號子震聲響天 在十一屆三中全會的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展時期 南北同開 中取華東 曾記否 在我們的鐵路夢里 中國第一臺內(nèi)燃機(jī)車 第一條沙漠電氣化鐵路 第一位鐵路專家--詹天佑 第一臺電力機(jī)車制造 第一條電氣化鐵路 第一條新建鐵路 第一條復(fù)線電氣化鐵路 第一條中外合資鐵路 第一條技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化鐵路 第一條準(zhǔn)高速鐵路及第一條高速電氣化鐵路 第一家鐵路集團(tuán)企業(yè) 第一條地下鐵道 海拔最高的凍土隧道 世界上海拔最高的鐵路車站 第一條客貨共線快速鐵路 從此 鐵路夢 在長江黃河上橫跨東西南北 在萬山溝壑中穿貫前后左右 在世界屋脊上連接天上地下 夢里是遍布祖國大地的川流不息的線路 從此 鐵路夢 成長在《鐵路中長期規(guī)劃》的建設(shè)藍(lán)圖里 成長在每年千億的建設(shè)速度里 成長在六次提速的效率里 成長在四橫四縱高鐵開通里 夢里我看見無數(shù)不同膚色人的贊美和羨慕 今日之鐵路夢 秉承先輩的精神 承載后人的福祉 是實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的基礎(chǔ) 是實(shí)現(xiàn)國家現(xiàn)代化的動力 是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的后盾 他日且看 十二萬里世界一流 兩百萬人高歌自豪 大中華壯哉！ |
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