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某電廠的660MW超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)廠引進(jìn)日本日立技術(shù)生產(chǎn)的超超臨界、單軸、三缸四排汽、一次中間再熱凝汽式汽輪機(jī)，型號(hào)為：CCLN660--25.2/600/600。汽缸采用高中壓合缸、雙層缸結(jié)構(gòu)，兩個(gè)低壓缸采用對(duì)稱雙分流結(jié)構(gòu)中間進(jìn)汽。鍋爐為東方鍋爐股份有限公司生產(chǎn)的DG2000／26.15-II2型一次中間再熱、超超臨界參數(shù)變壓運(yùn)行，帶內(nèi)置式啟動(dòng)旁路系統(tǒng)的本生直流鍋爐。型式為單爐膛、尾部雙煙道結(jié)構(gòu)、采用煙氣擋板調(diào)節(jié)再熱汽溫、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)、平衡通風(fēng)、露天布置、前后墻對(duì)沖燃燒方式配套六臺(tái)ZGM-113G型中速磨，制粉系統(tǒng)布置由上至下前墻E、B、A，后墻C、D、F。本次檢修時(shí)間短，檢修任務(wù)重，進(jìn)行六套制粉系統(tǒng)原煤倉(cāng)改造，同時(shí)更換汽機(jī)軸承。盡可能降低調(diào)節(jié)級(jí)溫度，縮短盤車運(yùn)行時(shí)間；同時(shí)盡可能降低倉(cāng)位，為更換原煤倉(cāng)提供條件。滑參數(shù)停機(jī)控制目標(biāo)值：主汽溫380℃，主汽壓8MPa，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度340℃，燃油消耗＜20T。確定停機(jī)時(shí)間后，通知燃料部門在停機(jī)15小時(shí)保證煤質(zhì)為較高發(fā)熱量適燒煤種，保證上層煤倉(cāng)半倉(cāng)上煤（5小時(shí)左右煤量），中下層2/3倉(cāng)上煤（8小時(shí)左右煤量），并根據(jù)滑停過(guò)程適當(dāng)調(diào)整倉(cāng)位。滑停前需要進(jìn)行閥門活動(dòng)試驗(yàn)保證調(diào)速系統(tǒng)處在良好狀態(tài)，并完成交/直潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵、盤車電機(jī)空轉(zhuǎn)的啟動(dòng)試驗(yàn)，爐膛油槍進(jìn)行試投，爐膛進(jìn)行全面吹灰工作。制定詳細(xì)的滑停方案，確定滑停終參數(shù)，并讓運(yùn)行人員學(xué)習(xí)掌握。2.1.2.2 滑停過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析1）主汽溫度突降導(dǎo)致滑停失?。簷C(jī)組在降參數(shù)過(guò)程中由于直流爐煤水比對(duì)應(yīng)關(guān)系已經(jīng)改變，調(diào)整過(guò)程中容易出現(xiàn)汽溫大幅度上下波動(dòng)，尤其負(fù)荷調(diào)整過(guò)程中，汽機(jī)調(diào)門需要人為進(jìn)行調(diào)整，一旦配合不順就會(huì)造成汽溫快速下滑。2）鍋爐燃燒不穩(wěn)定，被迫中斷以及發(fā)生更為嚴(yán)重的問(wèn)題3）給水泵故障造成給水調(diào)節(jié)波動(dòng)：由于本機(jī)組給水泵配置為2*50%汽動(dòng)給水泵+30%定速電動(dòng)給水泵，為減少汽泵、電泵出力不平衡異常發(fā)生，電動(dòng)給水泵處于不備用情況，因此兩臺(tái)汽泵的可靠性尤為重要。4）滑停參數(shù)不穩(wěn)定引起的缸溫偏差以及脹差過(guò)大。5）機(jī)組的振動(dòng)超標(biāo)。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)滑停具體方案：1）確定滑參數(shù)初始負(fù)荷為590MW，主蒸汽降壓速度＜0.1MPa/min，降溫速度＜1.5℃/min，汽缸金屬溫降率＜1.5℃/min。減負(fù)荷速度控制在減負(fù)荷速度應(yīng)控制在3MW/min，最大速度不超過(guò)5MW/min。降參數(shù)過(guò)程減溫水調(diào)整應(yīng)做到緩慢，且保證在低負(fù)荷時(shí)減溫器后過(guò)熱度不低于20℃，防止蒸汽帶水。燃料遞減過(guò)程要緩慢合理，根據(jù)本機(jī)組制粉系統(tǒng)最好出力40～55T之間，當(dāng)磨煤量降低至40T時(shí)及時(shí)停運(yùn)一套制粉系統(tǒng)，并最后盡量保持A、D、F磨運(yùn)行（保留制粉系統(tǒng)根據(jù)磨的穩(wěn)定性及鍋爐燃燒特性決定，F磨配套微油點(diǎn)火裝置穩(wěn)定性好。上層制粉系統(tǒng)運(yùn)行本臺(tái)爐低負(fù)荷容易超溫，且屏過(guò)熱偏差較大）。2）停爐前15小時(shí)由值長(zhǎng)向輸煤部門要求準(zhǔn)備發(fā)熱量穩(wěn)定、揮發(fā)份在適燒范圍、流動(dòng)性較好燃煤，保證輸煤流程隨時(shí)備用，同時(shí)運(yùn)行人員實(shí)時(shí)聯(lián)系人員觀察倉(cāng)位，從而調(diào)整制粉系統(tǒng)出力，達(dá)到負(fù)荷到、磨停、倉(cāng)空。如出現(xiàn)意外斷煤應(yīng)及時(shí)投如油槍，并合理計(jì)算總?cè)剂狭?，防止燃料過(guò)調(diào)汽溫波動(dòng)。3）滑停前全面檢查給水泵運(yùn)行情況，確保汽泵安全可靠?；＿^(guò)程保證輔助汽源良好備用，以防負(fù)荷較低抽汽汽源無(wú)法滿足汽泵需要，同時(shí)在過(guò)低負(fù)荷＜300MW及時(shí)停止一臺(tái)給水泵。重點(diǎn)監(jiān)控給水流量變化曲線，當(dāng)達(dá)到給水泵最低流量時(shí)及時(shí)檢查再循環(huán)開啟，防止出現(xiàn)單臺(tái)泵給水流量低跳閘。同時(shí)觀察汽泵調(diào)節(jié)汽門動(dòng)作情況，通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)速避開調(diào)門調(diào)節(jié)不穩(wěn)定區(qū)。4）密切監(jiān)控脹差、及汽缸上下溫差參數(shù)，如果偏差已影響機(jī)組安全立即打閘停機(jī)。降參數(shù)過(guò)程注意汽壓和汽溫的配合，高負(fù)荷＞500可以先降溫在降壓，在高負(fù)荷通流量較大且減溫水量較好控制，可縮短滑停時(shí)間；低負(fù)荷要求先將壓后降溫保證機(jī)組安全。在420MW左右且順序閥為單閥，切閥后穩(wěn)定30min，在調(diào)節(jié)級(jí)溫度穩(wěn)定后，手動(dòng)緩慢將高壓調(diào)閥全開，增大通流量。監(jiān)視調(diào)整軸封溫度、壓力通過(guò)輔汽壓力的調(diào)整，保證軸封的穩(wěn)定?；?zé)嵯到y(tǒng)保證投入，有回?zé)嵯到y(tǒng)的投入，一方面可以保證較高的給水溫度，降低鍋爐燃燒難度，另一方面汽機(jī)疏水可以方便排出，有利于控制汽缸的上下缸溫差，同時(shí)注意觀察抽汽間壓力，當(dāng)無(wú)法完成逐級(jí)自流時(shí)應(yīng)及時(shí)切換至凝汽器，防止出現(xiàn)水位滿水。觀察轉(zhuǎn)子應(yīng)力曲線，一旦偏差較大，應(yīng)穩(wěn)定參數(shù)，降低轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋風(fēng)險(xiǎn)。5）發(fā)電機(jī)軸承振動(dòng)受氫溫影響較大，在滑停過(guò)程跟蹤調(diào)整氫溫，防止降低過(guò)多導(dǎo)致振動(dòng)超標(biāo)。同時(shí)振動(dòng)無(wú)法控制設(shè)備有異音應(yīng)及時(shí)打閘，防止設(shè)備的損壞。此次滑參數(shù)停機(jī)達(dá)到值：主汽溫380℃，主汽壓7.3MPa，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度337℃，燃油消耗4噸。1）17:30機(jī)組負(fù)荷590MW，主汽壓25Mpa，主/再熱汽溫600℃。維持負(fù)荷不變，首先降汽溫至570℃， 歷時(shí)1小時(shí)15分鐘，降溫率0.4℃/min。2）18:50-19:30負(fù)荷由585MW降至550MW，主/再熱汽溫由570℃/572℃降至552℃/556℃。降負(fù)荷率0.875MW/min，降溫率0.45℃/min。3）19:40因C空倉(cāng)負(fù)荷由550MW突降至527MW，維持負(fù)荷10分鐘。19:50因E空倉(cāng)負(fù)荷由527MW突降至450MW，維持負(fù)荷10分鐘至20:00。4）20:00負(fù)荷440MW，順序閥切至單閥運(yùn)行。維持負(fù)荷、汽溫穩(wěn)定30分鐘。5）20:30負(fù)荷由440MW開始逐步降負(fù)荷、降汽溫，至21:10負(fù)荷減至330MW，主/再熱汽溫由556℃/538℃降至506℃/498℃。實(shí)際降負(fù)荷率2.75MW/min，降溫率1.25℃/min。6）21:10—21:44負(fù)荷穩(wěn)定在300MW左右，約34分鐘。期間逐步主/再熱降溫至477℃/478℃。實(shí)際降溫率0.85℃/min。7）21:44—22:25負(fù)荷滑降至225MW，約41分鐘。期間逐步主/再熱降溫至453℃/461℃。實(shí)際降溫率0.85℃/min，降負(fù)荷率1.82 MW/min。期間負(fù)荷280MW，退出B汽泵3000rpm旋轉(zhuǎn)備用；負(fù)荷240MW，鍋爐給水切至旁路運(yùn)行。8）22:25—23:00維持負(fù)荷225MW，約35分鐘。23:00-23:32負(fù)荷降至217MW。9）22:25—23:32主再熱汽溫滑降至384℃/397℃。降溫率為1.21℃/min。10）23:32—00:31降負(fù)荷至152MW，維持主再熱汽溫不變。調(diào)門全開，大流量冷卻。期間降負(fù)荷至160MW時(shí)，廠用電切換正常。滑停過(guò)程中相關(guān)參數(shù)變化情況： 1）爐側(cè)參數(shù)：滑停過(guò)程中，水煤比控制在6.18-9.0之間，過(guò)熱度控制在小于20℃。2）機(jī)側(cè)參數(shù)：主汽溫變化率0.51℃/min，主再熱汽溫偏差小于20℃；調(diào)節(jié)級(jí)溫度變化率0.46℃/min；上下缸溫差小于6℃，高中壓缸調(diào)端、中部、電端缸溫變化率分別為0.37℃/min、0.31℃/min、0.38℃/min；脹差變化率0.0107mm/min（13.63mm減小至9.16mm）；總缸脹收縮率0.025mm/min（24.83mm減小至14.23mm）；軸向位移變化在-0.2～-0.15mm。（表 1：從數(shù)值標(biāo)注由上到下分別代表負(fù)荷、主汽溫、再熱汽溫、調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽溫度、調(diào)節(jié)級(jí)溫度、高排溫度、高排壓力、主汽壓）（表 2：從數(shù)值標(biāo)注由上到下分別代表負(fù)荷、調(diào)端上缸溫、調(diào)端下缸溫、中部上缸溫、中部下缸溫、電端上缸溫、電端下缸溫） 3 滑停帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益 由于本次滑停目標(biāo)明確，減少檢修周期就是增加企業(yè)效益。初步計(jì)算：按照正常停機(jī)，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度取歷次停機(jī)經(jīng)驗(yàn)值為497℃，按照環(huán)境溫度為20℃，金屬溫度自然冷卻速度為1.2℃/min，至盤車停止需要11天，本次滑停終參數(shù)為337℃，至盤車停運(yùn)需要5.5天，縮短檢修工期5.5天時(shí)間。按照75%負(fù)荷率計(jì)算，共產(chǎn)生電量6534萬(wàn)千瓦時(shí)，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)收入上千萬(wàn)。通過(guò)查詢本臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行說(shuō)明書，針對(duì)機(jī)組運(yùn)行的特性進(jìn)行總結(jié)，參考兄弟電廠滑停經(jīng)驗(yàn)，制訂出詳細(xì)的滑停指導(dǎo)書，把握住滑停的每一個(gè)環(huán)節(jié)，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低達(dá)到可控再控。從過(guò)程來(lái)看是一次較為理想的滑停，結(jié)果符合預(yù)期，在完成檢修工作以外為單位增加了千萬(wàn)經(jīng)濟(jì)效益。 轉(zhuǎn)發(fā)是最大鼓勵(lì)！感謝您的支持!
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