2021年08月11日 07:16:22
來源：合肥日報

2008年8月1日，白色的“和諧號”首次在合寧客運專線上飛馳，這是安徽省第一條高鐵線，也是我國第一條時速達250公里的客運專線。記者昨天從市發(fā)改委獲悉，十多年來，合肥鐵路建設(shè)飛速前行。截至今年6月底，全市建成鐵路總里程884.6公里，高鐵里程524公里，建成高鐵里程居長三角主要城市第一位。目前全市建成高鐵站10個，并列全國第四。

高鐵動車通達全國133個地級以上城市

早晨從合肥出發(fā)，向東，2小時就能吃上正宗的上海灌湯包；向西，2小時能品嘗美味的武漢鴨脖；向北，4小時能參觀壯麗的北京故宮；向南，4小時則能欣賞到古樸與現(xiàn)代并存的福州“三坊七巷”。

縮短出行時間，越來越多的人首選高鐵。經(jīng)十多年發(fā)展，長三角地區(qū)高鐵密度已全球領(lǐng)先。在合肥，每天有近50趟高鐵開往上海，合肥的高鐵動車已通達全國133個地級以上城市（含4個直轄市，19個省會城市）。肥西、廬江兩縣隨合安高鐵開通納入全國高鐵網(wǎng)，合肥全域?qū)崿F(xiàn)縣縣通高鐵。

今年1月，合肥南—合肥南的環(huán)線高鐵開通，利用合福高鐵、寧安城際、合安高鐵首開長三角環(huán)線列車。新線路串起了沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線城市間的往來，不需要中途換車即可一車直達，沿線人群出行更方便。

在建鐵路工程穩(wěn)步實施

作為安徽省首條城際鐵路項目，巢馬城際鐵路已經(jīng)在2020年年底全面開工，馬鞍山長江公鐵大橋、跨G205特大橋等節(jié)點性工程正在火熱推進。巢馬城際鐵路建成后，可接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠期將接入蘇南沿江鐵路句容站，可達上海和蘇北。線路完工后，巢湖到馬鞍山只需25分鐘，合肥到馬鞍山有望縮短至45分鐘。

備受市民關(guān)注的新合肥西站樞紐，計劃同步實施站區(qū)市政配套，包括四里河路、清溪路等市政道路。目前涉鐵方案已獲鐵路部門同意，初步設(shè)計已經(jīng)審查。配套西廣場及地下停車場，初步設(shè)計已經(jīng)審查。按照計劃，樞紐將同步引入軌道交通S1線、10號線，正開展施工圖設(shè)計。

另外，合肥站動車所及走行線工程正在穩(wěn)步推進，跨越市政道路橋等關(guān)鍵工程加緊施工。合新高鐵控制性工程和銅陵港江北港鐵路專用線也在按計劃推進中。

合寧、合武高鐵計劃年內(nèi)開工

根據(jù)中國鐵路上海局的規(guī)劃，今年長三角鐵路建設(shè)依然繁忙。其中包括新開工的滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段項目。這也意味著，合肥至上海、武漢間將再添一條高鐵線。

6月9日，滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環(huán)境影響評價正式發(fā)布第一次信息公告。公告顯示，線路大致沿長江北岸東西走向。該線路起自上海市，向西經(jīng)江蘇省蘇州太倉市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。線路運營長度554.09公里，共設(shè)車站16座，速度目標值350千米/小時。

滬渝蓉高速鐵路工程是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。目前，滬渝蓉高鐵滬合段項目可研已經(jīng)國家發(fā)改委組織評估，滬渝蓉高鐵合武段已完成可研鑒修稿，年內(nèi)均有望開工。

[責任編輯：宋雪柔]