吉利星越L
不過在“神仙打架”的自主品牌SUV市場，盡管博越和繽越半年合計(jì)18萬臺(tái)的銷量已經(jīng)足夠出色，但依然難以抵擋長安CS75+CS55+CS35組合的沖擊，這三臺(tái)暢銷SUV上半年合計(jì)砍下30萬臺(tái)，入門級(jí)SUV的差距也使得轎車領(lǐng)域“大比分領(lǐng)先”的吉利，今年上半年總銷量不敵長安。
在這種局面下，繽越和博越的改款車型對(duì)于吉利可謂至關(guān)重要，近日吉利官方也正式發(fā)布了兩款車的改款官圖，兩款新車都將運(yùn)動(dòng)化和年輕化擺在了第一位。那么，吉利有沒有可能更新車型來追趕甚至反超長安呢？今天，疆哥就跟大家一起來看一下。
亮點(diǎn)：新增彈射起步和賽道模式
上市時(shí)間：本月
預(yù)計(jì)售價(jià)：7.58-11.98萬（與現(xiàn)款保持一致）
作為目前自主品牌最暢銷的小型SUV，吉利繽越擁有同價(jià)位中少有的運(yùn)動(dòng)性能，戰(zhàn)斗風(fēng)格造型和全系渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是長安CS35 plus的最大競爭對(duì)手。但從實(shí)際銷量來看，兩款車基本上“五五開”，要想脫穎而出，吉利繽越在中期改款上就得下點(diǎn)功夫。
新款繽越
長安CS35plus
造型方面，新款繽越在本就相當(dāng)運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)斗的老款車型上，融入了“能量風(fēng)暴”的設(shè)計(jì)元素，官圖配色與自家性能車領(lǐng)克03+上標(biāo)志性的金色涂裝相當(dāng)接近，前臉的熏黑裝飾條與LED大燈連為一體，就連前唇和中網(wǎng)都采用亮黃色點(diǎn)綴，在亮黃色整體輪廓中凸顯出“X型”的視覺效果。
新款繽越
現(xiàn)款繽越
車尾延續(xù)車身整體的戰(zhàn)斗風(fēng)格，但更多地采用熏黑設(shè)計(jì)。最為亮眼的莫過于兩段式的尾翼，除了夸張的視覺效果外還可以為繽越提供良好的高速穩(wěn)定性。此外，尾部將保留雙邊四出圓形排氣，雖然難逃“排氣比缸數(shù)還多”的調(diào)侃，但不得不說新款繽越塑造出了同級(jí)別少有的戰(zhàn)斗風(fēng)格。
新款繽越
現(xiàn)款繽越
新款車型尾翼
內(nèi)飾方面，相比于老款的質(zhì)感有了較大的提升，尤其是在座椅材質(zhì)上采用了與星越L同款的麂皮材質(zhì)，方向盤座椅縫線車門飾板等多處采用了亮黃色裝飾，呼應(yīng)了黑黃搭配的戰(zhàn)斗外觀，相比于長安CS35plus的內(nèi)飾更加符合年輕化的大趨勢。
新款繽越
現(xiàn)款繽越
此外內(nèi)飾還新增了72色氛圍燈，可以隨著車速和駕駛模式甚至是音樂節(jié)奏，自動(dòng)變化燈光效果，原有的常規(guī)檔把也換成了飛機(jī)檔把，運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)可以說是做足了。
新款檔把
現(xiàn)款檔把
雖然動(dòng)力總成未作調(diào)整，現(xiàn)有“低配四缸，高配三缸”的動(dòng)力組合預(yù)計(jì)不會(huì)變化，但吉利為動(dòng)力基礎(chǔ)較好的高功率版本配備了賽道模式和彈射起步功能，在全新模式的加持下，新款繽越官方0-100km/h時(shí)間僅7.9秒，在一眾小型SUV中算是實(shí)實(shí)在在的“小鋼炮”。
繽越1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)
亮點(diǎn)：“畫風(fēng)突變”的前臉造型
上市時(shí)間：第四季度
預(yù)計(jì)售價(jià)：11-13萬（略高于博越PRO）
作為吉利家族的銷量支柱，博越現(xiàn)有的兩款車型博越PRO和博越百萬款在定位都略低于第三代哈弗H6和長安CS75 plus，相信推出全新的博越X，正是為了對(duì)抗這兩款自主品牌中的主要對(duì)手，提升博越家族的競爭力。
博越PRO
長安CS75 plus
哈弗H6
造型方面，全新的博瑞X放棄了吉利家族標(biāo)志性的“回字”中網(wǎng)，但是不同于星越L等變得“沃里沃氣”的車型，博越X采用了大尺寸熏黑中網(wǎng)，整個(gè)前臉中部完全“黑化”，再加上棱角分明的LED大燈組，整體質(zhì)感相比于老款車型有所提升，年輕化的同時(shí)也增添了一些硬派氣息。
博越X
博越PRO
值得一提的是，雖然呈現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力，但是大面積的同色中網(wǎng)設(shè)計(jì)再加上擴(kuò)散器的折角造型，有眼尖的網(wǎng)友一眼就看出了這套前臉與雷克薩斯和三菱車型“撞臉”。
博越X前臉
雷克薩斯NX前臉
三菱LC200皮卡前臉
車身側(cè)面延續(xù)老款設(shè)定熏黑的B柱C柱塑造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，并保持了繽越相似的上揚(yáng)腰線和前低后高的設(shè)定，延續(xù)了吉利SUV家族的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車尾保持了隱藏式排氣的設(shè)定，但更換了黑色飾板和黑化尾燈，并新增了多種裝飾條可選。
此外申報(bào)圖中還出現(xiàn)了多種輪輞形式以及多種運(yùn)動(dòng)化裝飾，可見博越X的個(gè)性化有所提升。
動(dòng)力方面，博越預(yù)計(jì)還將搭載繽越同款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和“祖?zhèn)鳌?.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為高低功率組合，其中1.8T的版本可以輸出184馬力和275牛米的最大動(dòng)力數(shù)據(jù)，動(dòng)力參數(shù)與長安CS75 plus和哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)差異不大。
博越1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)
總的來看，繽越在性能化的道路上“一路狂奔”，用更加深入的性能調(diào)教和戰(zhàn)斗外觀作為最大賣點(diǎn)，而博越X則用“撞臉”蹭了一波日系設(shè)計(jì)，塑造出更加硬朗大氣的整體風(fēng)格。這一波更新無疑是加強(qiáng)了吉利在入門級(jí)別SUV的競爭力。那么靠著這次更新，吉利能夠補(bǔ)齊“短板”反超長安嗎？
對(duì)此疆哥認(rèn)為還是有一定難度的，首先雖然這兩款車都采用了更為新潮的外形設(shè)計(jì)，但在整體風(fēng)格上并沒有向吉利家族的中高端產(chǎn)品看齊，與家族整體風(fēng)格有所脫節(jié)。
雖說現(xiàn)有的設(shè)計(jì)也相當(dāng)有特色，但吉利星瑞、星越L等“星系列”車型都用上最新的“沃式”外觀，就連同為走量車型的吉利帝豪和帝豪S，也同步更新了家族外觀，使得吉利博越繽越等用著老外觀的車型，難免被打上了吉利“低端”的烙印，這一點(diǎn)恐怕是加裝再多性能套件都難以彌補(bǔ)的。
此外，在動(dòng)力總成方面，繽越“低配四缸高配三缸”的策略，無疑是勸退了許多有意愿消費(fèi)的年輕人。尤其是在主要對(duì)手都采用全系四缸動(dòng)力的前提下，繽越顯得非常吃虧。而博越X的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上有優(yōu)勢，但在性能參數(shù)上卻只能對(duì)標(biāo)長安和長城車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，面對(duì)對(duì)手動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T版本顯得相當(dāng)被動(dòng)。
相比于長安CS75plus的6TA/8AT變速箱，仍將繼續(xù)采用7速雙離合的博越X明顯處于劣勢，可以預(yù)見的是，博越系列在大換代之前會(huì)保持現(xiàn)有的“以價(jià)換量”策略。
