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意大利人擅長烹飪，意面、披薩，提拉米蘇全球有名；意大利人擅長藝術(shù)，米開朗基羅、貝利尼、莫蘭迪堪稱二十世紀(jì)的藝術(shù)巔峰；意大利人還擅長制造超級跑車，法拉利、蘭博基尼名聲在外。其實(shí)，意大利還有一個品牌，它在世界各項(xiàng)頂級賽事的征戰(zhàn)中贏得576次廠商冠軍，還曾經(jīng)是“紐北最速四門量產(chǎn)轎車”和“量產(chǎn)SUV”的最快紀(jì)錄保持著。自品牌成立以來，該品牌秉承“以駕駛者為中心”的理念，堅(jiān)持追求極致的機(jī)械性能。目前，阿爾法·羅密歐Giulia GTA正式登陸中國并開啟預(yù)訂，價(jià)格為158萬元，全球限量推出500臺，而中國市場獲得40臺配額。要說到里程碑式的車型，莫過于1965年Giulia GTA，該車是阿爾法·羅密歐111年歷史最成功的車型之一，GTA的意為“Gran Turismo Alleggerita”(Alleggerita是意大利語“減輕”的意思)。當(dāng)時(shí)這款特別定制版車型被設(shè)計(jì)成跑車樣式，并將車身替換為全鋁材質(zhì)，相比于普通版本足足輕205kg。同時(shí)，阿爾法·羅密歐車隊(duì)技術(shù)人員還針對發(fā)動機(jī)進(jìn)行重新調(diào)校，讓其功率進(jìn)一步提升。隨后，該品牌便使用這款Giulia Sprint GTA連續(xù)多年參加全國錦標(biāo)賽以及歐洲各項(xiàng)賽事，均取得優(yōu)異的成績。如今，阿爾法·羅密歐想要“復(fù)刻”Giulia GTA車型的成功，使用1965年同樣的思路，針對車輛重量進(jìn)行極致優(yōu)化，同時(shí)還致力于改善空氣動力學(xué)性能。為了強(qiáng)化車輛，阿爾法·羅密歐競速F1車隊(duì)的車手安東尼奧·喬維納齊和基米·萊科寧也一并參與了車輛的研發(fā)與測試過程，目的只有一個：極致。大量碳纖維材料以及鋁制件的加持下，Giulia GTA比Giulia四葉草車型重量降低了近100kg！如果你認(rèn)為四葉草車型上那個隨著速度而主動調(diào)節(jié)的前唇已經(jīng)夠黑科技，那么接下來Giulia GTA身上的裝備，絕對能讓你嘖嘖稱奇。阿爾法·羅密歐給Giulia GTA開發(fā)了全新的空氣動力學(xué)套件，定制化的后擾流板有4擋調(diào)節(jié)，碳纖維材質(zhì)的后擴(kuò)散器同樣是為了空氣動力學(xué)服務(wù)；車頭上的主動式定風(fēng)翼在GTAm車型上再向外延伸40mm，以強(qiáng)化車輛下壓力，應(yīng)對極限的賽道條件，尋求更快的圈速。據(jù)悉，Giulia GTA和GTAm配置了全新的氣流抽取技術(shù)，簡單來說就是將車底的氣流快速抽離車體，根據(jù)伯努利原理流速越高的地方壓強(qiáng)越小，使得車輛擁有更優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性。經(jīng)過所有的努力，Giulia GTAm車型其空氣下壓力是普通Giulia四葉草的三倍。除此以外，來自斯洛文尼亞的天蝎（Akrapovi?）全段鈦合金排氣給車輛足夠通暢的呼吸以外，還有動人的聲浪。Giulia GTA首次在同級別車型中使用單鎖螺母，要知道這種固定方式除了高級別賽車以外，還在保時(shí)捷911 GT3車型上出現(xiàn)過。Giulia GTA的2.9升 V6雙渦輪發(fā)動機(jī)在四葉草版本上進(jìn)一步強(qiáng)化，最大輸出540馬力，實(shí)現(xiàn)同級最佳升功率187馬力/升，百公里加速僅需3.6秒。對比來看，目前國內(nèi)在售的AMG C63和寶馬M3的破百時(shí)間分別為4秒和3.9秒。在四葉草版本上，人們都被其精準(zhǔn)且快速的轉(zhuǎn)向手感打動，如果在馬路上用指哪打哪來形容，那么在賽道上，該車就可以用“手術(shù)刀般的精準(zhǔn)”來描述。在GTA車型上，由于輪距分別加寬了27mm和45mm，更寬的輪距意味著更強(qiáng)大的側(cè)向抓地力，同時(shí)配合上經(jīng)過賽化調(diào)校的前雙叉臂后多連桿懸掛，讓車輛擁有更高的入彎速度以及彎心速度，在米其林Pilot Sport Cup2輪胎的加持下，能兼顧賽道與日常道路駕駛。當(dāng)然，如果想要在賽道日中有更豪橫的圈速表現(xiàn)，一套R胎必不可少；對于普通玩家來說，Cup2輪胎已經(jīng)能滿足代步與小沖刺使用。既然核心部分得到了升華，外觀樣式自然不能落后。都知道意大利時(shí)裝設(shè)計(jì)優(yōu)秀，一線潮流品牌層出不窮，阿爾法·羅密歐自然不甘落后。據(jù)官方稱，Giulia GTA的精髓在于形式與功能的結(jié)合。這非常符合筆者工科男的思維，正所謂功能產(chǎn)生美，在極致的性能、功能追求下得出來的車型，必然是力量、美學(xué)之間的完美融合，也是對四葉草精神的致敬。車頭前方碩大的進(jìn)氣口分別為不同的功能服務(wù)，剎車通風(fēng)、引擎散熱、變速箱油冷、渦輪中冷器等一系列的散熱器經(jīng)過車頭碳纖維部件的整理后得到充分的迎風(fēng)。標(biāo)志性的Trilobo倒三角進(jìn)氣格柵最初目的是為了優(yōu)化車輛冷卻性能，如今已進(jìn)更成為阿爾法·羅密歐的家族印記。為了強(qiáng)化車輛的獨(dú)特性，車主可以選擇任意號碼并印制在側(cè)門上，若無要求，Giulia GTA和GTAm將提供埃特納紅，獎杯白和蒙特利爾綠三種顏色車身可選，旨在向意大利國旗致敬。巨大的碳陶瓷剎車盤都是Giulia GTA彰顯實(shí)力的配飾，相比起普通四葉草車型，Giulia GTA還擁有側(cè)裙擾流的設(shè)計(jì)，據(jù)稱該車的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)是與索伯工程公司高度合作得到，該公司有著50年的賽車經(jīng)驗(yàn)（包含27年F1經(jīng)驗(yàn)）還有自己風(fēng)洞設(shè)計(jì)室，為Giulia GTA系列帶來有實(shí)際效果的空氣動力學(xué)套件。前文說過，GTAm車型比四葉草車型減重接近100kg，除了車身大量碳纖維材料以外，內(nèi)飾也是重要功臣。整套內(nèi)飾均使用Alcantara材質(zhì)包裹，除了視覺感受上有更加直接的沖擊以外，功能方面也是使用Alcantara的重要原因。首先，Alcantara擁有優(yōu)秀的防滑效果，在方向盤、座椅層面能給駕駛者提供更優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，特別是在激烈的賽道駕駛中，方向盤打滑影響的不止是零點(diǎn)幾秒的圈速，更有可能是車手的生命安全。同時(shí)，Alcantara材料還有比塑料以及皮革更少的反射，可以使駕駛者更心無旁騖地駕駛車輛，將目光集中在賽道上。GTAm版本更是移除了后排座椅，此空間被用于固定頭盔以及滅火器，同時(shí)還有粗壯的防滾架，增加車身強(qiáng)度之余給駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的安全性保護(hù)，畢竟賽車也是一項(xiàng)高位運(yùn)動，更多的安全配備無疑增加了車主的安全性。除了防滾架以外，6點(diǎn)式安全帶也是車主下賽道的利器，配合上Alcantara材質(zhì)，能將駕駛員牢牢固定在座椅上，即便面對G值突變，也能輕松固定住身體，減少由于身體的擺動而造成的不安定因素，減少外在因素影響車手的發(fā)揮。當(dāng)然，車輛還是配有三點(diǎn)式安全帶，在日常駕駛時(shí)被6點(diǎn)式安全帶勒住襠也不是什么享受的事情。至于門把手也更換成拉環(huán)形式，筆者看來更多的是為了心理上的暗示，對實(shí)際減重效果聊勝于無。既然車主選擇的Giulia GTA這樣一款高性能車型，必然不會光用于“走街”，為了減少車主們的煩惱，阿爾法·羅密歐給每一位車主專門定制頭盔，定制款Goodwool車衣，Giulia GTAm還將在此基礎(chǔ)之上配備全套Alpinestars專業(yè)賽車服，目的就是為了消除車主們一切的后顧之憂。要賽車？我給您提供賽車裝備，您要做的就是將車輛開到賽車場，根據(jù)賽車場的要求即可，其他附件由我們提供，這就是頂級的服務(wù)。除此以外，車主還能通過米其林官方程序連接車輛輪胎上的傳感器，以時(shí)刻監(jiān)控輪胎的胎溫、氣壓等關(guān)鍵信息，畢竟賽車比的就是毫厘之間的勝負(fù)，只要每個彎比別人快零點(diǎn)幾秒，那么一場比賽下來，你就能比別人快上幾秒！為什么說性價(jià)比超群？首先，從車價(jià)上來看，158萬的指導(dǎo)價(jià)就能獲得一輛經(jīng)過官方強(qiáng)化，并且從F1車隊(duì)、專業(yè)的流體力學(xué)公司合作而來，這樣的人力物力投入，“僅需”158萬就能得到一臺立刻能下賽道并且能出成績的利器，難道性價(jià)比不出色嗎？參考同性能級別的寶馬M4 GTS車型，當(dāng)年該車指導(dǎo)價(jià)為199萬，3.0T直六發(fā)動機(jī)在水噴系統(tǒng)加持下達(dá)到500Ps，要知道那可是在2015年左右的車輛，并且中國市場只有14臺配額。如今Giulia GTA的40臺的配額加上更強(qiáng)悍的性能，還有更低的售價(jià)，性價(jià)比何其突出。傳奇之所以稱之為傳奇，優(yōu)秀的顏值、硬核的實(shí)力、超凡的性能表現(xiàn)、精準(zhǔn)強(qiáng)悍的調(diào)校缺一不可，而Giulia GTA系列恰好是意大利人對新能源時(shí)代的最好反擊，每一輛阿爾法·羅密歐Giulia GTA都是傾注了阿爾法·羅密歐多年心血、賽車經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，這些賽場上的經(jīng)驗(yàn)賦予每一輛阿爾法·羅密歐車主激情的駕駛體驗(yàn)。
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