不知從何時(shí)起，那些不被看好的造車新勢(shì)力已經(jīng)能獨(dú)當(dāng)一面，在新能源市場(chǎng)上擁有了屬于自己的領(lǐng)地，并得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

剛剛進(jìn)入了八月份，不少造車新勢(shì)力對(duì)發(fā)布月交付量成績表現(xiàn)得十分積極，可能它們這是想跟支持它們的消費(fèi)者一起分享這份喜悅，同時(shí)這也透露出了它們的自信，打破了以前不被看好的語言。

其中在8月1日披露7月份交付量的造車新勢(shì)力有小鵬汽車、理想汽車以及零跑汽車，與往常一樣，它們的表現(xiàn)十分亮眼。接下來教授就按照小鵬汽車、理想汽車以及零跑汽車這個(gè)順序來講解一下它們7月份的交付量情況。

據(jù)小鵬汽車官方發(fā)布數(shù)據(jù)，小鵬汽車今年7月份交付量為8040輛，同比增長228%，環(huán)比增長22%，并創(chuàng)下了該品牌最高月度交付紀(jì)錄。其中，小鵬P7的交付量為6054輛，其累計(jì)交付量突破40000輛；小鵬G3的交付量為1986輛，其表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。

可以說小鵬汽車能連續(xù)13個(gè)月保持同比翻倍以上的交付增速，主要還是靠小鵬P7在市場(chǎng)強(qiáng)勁的表現(xiàn)；小鵬P7能在新能源汽車市場(chǎng)熱度不減，一方面是得益于采用了磷酸鐵鋰電池，給消費(fèi)者提供了多個(gè)選擇，另一方面則是靠著自身過硬的產(chǎn)品力征服了眾多消費(fèi)者。

另外，值得一提的是，今年年初截至2021年7月31日，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量為38778輛，同比增長388%。為了能夠繼續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭力和豐富產(chǎn)品矩陣，小鵬汽車將在今年內(nèi)陸續(xù)推出全新緊湊型轎車小鵬P5和中期改款車型小鵬G3i，這不僅能給消費(fèi)者提供更多選擇，還能刺激市場(chǎng)銷量，從而讓小鵬汽車的年終數(shù)據(jù)更上一層樓。

說到理想汽車，大家腦海里面可能會(huì)想到“另類”一詞，在頭部造車新勢(shì)力中，只有它放棄了主流的純電動(dòng)汽車，并且旗下只有一款車型，還是增程式驅(qū)動(dòng)。盡管坊間對(duì)理想汽車和它旗下車型理想ONE有著不同的爭議，但從理想ONE的交付量來看，坊間的爭議會(huì)被它的成功所打碎。

據(jù)理想汽車公布的數(shù)據(jù)來看，理想ONE7月份的交付量為8589輛，首次單月交付量突破八千輛，并創(chuàng)下了單月交付新紀(jì)錄，同比增長251.3%，環(huán)比增長11.4%。2021年1-7月，理想汽車的總交付量為38743輛，目前該品牌旗下車型理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)到72340輛。

理想ONE的交付量能在7月份破八千大關(guān)，一方面是得益于該車型進(jìn)行了改款，另外一方面是國內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭遠(yuǎn)沒有緊湊型SUV市場(chǎng)那么激烈，還有新能源汽車中同級(jí)別的對(duì)手蔚來ES8、大眾ID.6等車型的續(xù)航里程只是600km左右，而理想ONE作為一款增程式車型，完全沒有里程焦慮，這也是理想ONE能保持市場(chǎng)競(jìng)爭力的原因。

相比于在資本市場(chǎng)混出名氣的小鵬和理想，壓軸出場(chǎng)的零跑汽車有著一定的劣勢(shì)，但不可否認(rèn)零跑汽車已經(jīng)慢慢向頭部新勢(shì)力靠攏，并在新能源市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的成績。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車7月份的訂單量突破6千輛，達(dá)到6540輛，環(huán)比增長59%；零跑汽車7月份的交付量為4404輛，同比增長666%，環(huán)比增長12%。

其中，零跑汽車旗下的主力車型零跑T03表現(xiàn)得十分出色，零跑T03七月份訂單量為6125輛，環(huán)比增長63%，其7月份交付量為4283輛，環(huán)比增長14%。值得一提的是，2021年零跑汽車?yán)塾?jì)訂單量達(dá)28055輛。

對(duì)于零跑汽車來講，今年7月是它的幸運(yùn)月，不僅獲得了不錯(cuò)的交付量成績，還完成了超45億元Pre-IPO輪融資。據(jù)資料顯示，截至目前，零跑汽車已完成五輪融資，其累計(jì)融資為70.6億元；如果不出意外，零跑汽車可能會(huì)在今年下半年提交IPO申請(qǐng)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底或者2022年初沖擊科創(chuàng)板。

今年7月14日，零跑汽車金華AI工廠獲得了整車生產(chǎn)資質(zhì)，零跑T03車型獲得了生產(chǎn)資質(zhì)；獲得造車資質(zhì)+產(chǎn)品準(zhǔn)入的零跑汽車也成為了唯一具備全面自研自造能力的造車新勢(shì)力。在7月15日，零跑汽車正式對(duì)外公布未來五年的2.0發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，并正式下線了首輛自產(chǎn)零跑T03舒享版，該戰(zhàn)略主要圍繞聚焦技術(shù)、聚焦產(chǎn)品以及聚焦用戶三個(gè)點(diǎn)展開，并且2025年的目標(biāo)銷量將達(dá)到80萬輛。

值得一提的是，零跑汽車公布了零跑C11八月份的銷售政策，消費(fèi)者支付2萬訂金可抵扣26000元購車款，未來新車上市或許能促進(jìn)零跑汽車的交付量。

總的來說，理想汽車憑借理想ONE就能領(lǐng)先于小鵬汽車，這得益于該車型進(jìn)行了中期改款；當(dāng)然了，理想汽車并沒有想著一直吃老本，此前就曝光了該品牌的產(chǎn)品規(guī)劃圖，目前也正在推進(jìn)中，相信未來這些產(chǎn)品能帶來不錯(cuò)的成績。

小鵬汽車一如既往地穩(wěn)定，旗下車型小鵬P7的增長勢(shì)頭并沒有衰減，并且下半年還會(huì)推出小鵬P5和小鵬G3i，應(yīng)該能迎來短期交付量爆發(fā)，后面會(huì)逐漸穩(wěn)定下來，但勢(shì)頭依舊不會(huì)衰減。

作為處在第二階梯的零跑汽車，7月份迎來了大爆發(fā)，交付量猛漲，并且還公布了2.0發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，這就意味著該品牌正式向沖擊第一階梯發(fā)出了挑戰(zhàn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打也不是不可能的；未來零跑C11上市，該品牌的交付量也將迎來爆發(fā)。