我在實際做鉛酸蓄電池的維護與修復，在工作當中，會遇到舊電池的電解液比重超過了新電池的標準。

(實際上，有很多的舊電池的比重超過了，但全部都是因為有人后期添加過電解液所致。)

還有確信沒有添加過硫酸、電解液。只加過蒸餾水，而舊電池的比重確實高過了新電池的比重。(溫度糾正后的)

在傳統(tǒng)的理論體系里面，電解液比重高，意味著電池里面的硫酸的總量明顯增加了。

如果沒有外來的硫酸，每次只是加蒸餾水，則電解液的比重不應該有用比重計可測量的變化。

這是因為電池在使用過程中，有大量的水分流失。

(電池在充放電時有氫氣和氧氣形成而這些氫氣和氧氣很容易蒸發(fā)，從而造成電池失水。)

當你再往舊電池中加蒸餾水，做完充放電后電池的比重就會高了，但也不會太高。

電動自行車用的貧液免維護電池的比重：國產(chǎn)的大部分是1.295左右；而日本的大約是1.300—1.330左右；德國的大約是1.320左右。