昨天的CES2020展會上，最大的驚喜莫過于索尼發(fā)布的電動概念車Vison S，這應(yīng)該不是索尼官宣要造車，而是索尼借助于Vision S來展示自己在未來汽車中能夠提供的解決方案。

因此，索尼特意對概念車提供協(xié)作的伙伴進行了感謝。

Vision S從外形尺寸上來看，與特斯拉Model S處于同一個級別：

長度上：Model S 4978mm，Vision S 4895mm

軸距上:  Model S 2960mm，Vision S3000mm

寬度上：Model S 1960mm，Vision S 1900mm

離地高度：Model S 116mm-160mm，Vision S 120mm－135mm

車重：Model S 4,647-4,940 lbs, Vision S 5180lbs

整體來看，Model S稍大些，但輕量化做得好。Vision S采用前后輪兩個電機驅(qū)動，百公里加速4.8秒，最高的速度239公里/小時。這個概念車的整個底盤是基于滑板式的電池系統(tǒng)，這個是目前較成熟的平臺方案，具體電量還沒有透露。

松下希望通過Vision S的電動概念車來展示自己在安全、自動駕駛、5G，以及信息娛樂等方面的解決方案。在安全方面重點展示的是攝像頭技術(shù)、雷達技術(shù)。

索尼以一種不同的開場方式宣告了自己汽車Tier1的角色和技術(shù)方案，這與華為的定位其實很類似，只不過華為在汽車這塊對外界的發(fā)聲一直很含糊，同時華為要提供的解決方案也較索尼寬廣的多，還包括三電的產(chǎn)品。

這二者都給人一種“要造車”的感覺，目前來看，并非如此，ID.3都要延期了，足見制造并非易事！