深度解析：出國旅游到底是任我逍遙“自由行”，還是出行無憂“跟團(tuán)游”？

其實想把這個話題拉出來聊聊已經(jīng)很久了，一是總有人這么問，二是我本身也是從事旅游行業(yè)的。所以一直想以一種相對客觀公正的方式一起來分析一下這個話題。

我在歐洲生活10年，做旅游也將近5年了，本身就是導(dǎo)游出身，目前在塞爾維亞經(jīng)營一家地接社?；卮疬@個問題，如果我說你出門旅行一定要跟團(tuán)，那肯定是作為局內(nèi)人出于職業(yè)慣性說話不經(jīng)大腦，有失偏頗。

作為業(yè)內(nèi)人，我覺著有必要站在一個行業(yè)或者專業(yè)的角度來看問題。如果我說自由行好，我壓根不會顧慮會因為自己的這篇文章就失去了多少客人，說到底我們的客戶主體是組團(tuán)社，再說了市場這么大，總有人有不同的選擇。如果我說跟團(tuán)好，我自然也不會妄想我們的上家明天就能多給送來一個團(tuán)來。所以大伙也不用擔(dān)心，我們的出發(fā)點首先要理智和客觀。

言歸正傳，到底是跟團(tuán)好還是自由行好，是自由行便宜還是報旅游團(tuán)更劃算，有人打了各種比方，比如就像什么吃自助餐和自己點菜，猛地一看好像挺形象，但其實并不完全恰當(dāng)，因為這個問題不能一概而論，應(yīng)該具體問題具體分析。

我們先來看一下自由行。什么叫自由行？谷歌給出的定義：是指不依賴旅行社套裝行程的旅游方式，也就是說由旅行者自行安排交通、住宿、用餐、以及想要參觀的景點，也叫自助游。

自由行只是個籠統(tǒng)的叫法兒，自由行也分好幾種不同的類型。有窮游、有富游、有背包客、有自駕游、有短時間內(nèi)趕場子的、有長期不動地兒慢節(jié)奏的。有的目的就是打卡拍照發(fā)圈，我見過為了在護(hù)照上湊齊多少個國家的入境章，一天飛一個目的地的。有的目的是深入體驗，就想了解當(dāng)?shù)貧v史文化民俗但對拍照發(fā)博等概不感冒，我也見過十幾天下來一張照片不拍的。另外自由行中還分為全自由行（完全靠自己，以網(wǎng)上攻略為支撐）和半自由行（部分環(huán)節(jié)是由旅游社代辦訂制），這些年半自由行的形式也在慢慢興起?？傊?，自由行的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)不一樣，產(chǎn)生的費用和體驗也大不相同。

自由行有自由行的很多優(yōu)勢，自由自主是最大的優(yōu)點，這些年在歐洲生活，我自己也是自由行的踐行者，所以并不反對。但要注意的是，自由行有其適合的人群以及目的地群。

適合什么樣的人群：

1. 想省錢又想看世界的學(xué)生黨（10年前我在法國上學(xué)的時候也是為了省錢和同學(xué)窮游，第一次法德瑞三國行10天花了800歐，當(dāng)時覺著還挺便宜，現(xiàn)在想來其實性價比極低）

2. 愿意花時間在出行前做大量功課和規(guī)劃，在旅途中精力旺盛又善于應(yīng)對一切不確定因素，喜歡凡事親力親為，安排完畢后有一種滿滿的成就感。就拿我們家來說，我和我老公如果自駕游，他就只管開車，去哪住哪吃啥基本都是我安排，畢竟咱是做這行的，相對來說還算是個熟練工（不過說句實話，真他娘的心累）。

3. 已經(jīng)累積了豐富的自由行旅行經(jīng)驗，個性突出極度不愿意受到約束追逐自由的，多以年輕人為主，歲數(shù)大的也有但很少。我周圍的圈子里就有這樣一批人，以旅游為生活。最夸張的一位令我記憶猶新，我在巴黎認(rèn)識的時候，已經(jīng)是他第5次來法國了（歐洲第n次），護(hù)照換了6本，踏遍全球無敵手。只會中文，玩膠卷相機(jī)，也不自駕，就靠公交。簡直比神仙還神的存在。

什么樣的目的地群不適合自由行？

這里提到了一個所謂的目的地群，其實也是我多年自己出游以及從事旅游行業(yè)的一點兒個人體悟。國內(nèi)游暫且不說，主要是太不了解，沒有話語權(quán)。我大學(xué)畢業(yè)后就出國了，每次回國走馬觀花，一般是哪有朋友和親戚就去哪轉(zhuǎn)，基本都是有人帶著玩自己啥心不操的節(jié)奏。國外游那些以休閑度假為主要模式的目的地，比如什么海島游之類的，我覺著自助完全可以搞定。美加澳等類似的目的地地廣人稀，點與點之間拉車距離長，相對適合自駕，但對于不會開車或不想開車的人來說，跟團(tuán)肯定是首選，別指望著在這些地方靠公交，會絕望到懷疑人生。像我這種從來沒摸過方向盤的人去了美國四次，次次都報當(dāng)?shù)芈眯袌F(tuán)，不然真的寸步難行。

今兒主要說歐洲，客觀的說，如果是第一次去某些歐洲國家，我認(rèn)為自由行并不是最佳方案。首先，歐洲國家多，語言多，往往換一個國家就換一種語言，語言不通是第一道障礙（當(dāng)然英語好的在各大城市還是沒問題的）。

其次是不管在發(fā)達(dá)的歐洲國家如法德瑞及北歐等國，還是在相對不發(fā)達(dá)的東歐巴爾干等諸國，各個目的地之間的大交通特別是地區(qū)性交通和國內(nèi)比都相差甚遠(yuǎn)。就拿塞爾維亞來說，除了首都和幾個相對大的城市還算可以借助大巴外，鄉(xiāng)下和山區(qū)基本都是很難用公交實現(xiàn)的，樞紐少，站點少，班次少，受時間限制很大。自助游除非自駕，否則會極不方便。

但自駕在歐洲又會有相應(yīng)的問題，比如歐洲交規(guī)和國內(nèi)就有很多不同，指示牌大都是本地語言，在哪停車既合法又安全，停車如何付費，進(jìn)入一個新的國家是否需要買高速公路票，怎么買在哪買等等都是需要提前了解的，一個國家一個說法兒，最大的區(qū)別是開車習(xí)慣（路權(quán)，并線，車燈的使用，喇叭的禁忌，約定俗成的習(xí)慣等等）。其實并不是會開車就可以隨心所欲，有些游客不以為然不按規(guī)矩走，有僥幸不出事的，但也只是僥幸而已，往往一旦出問題就會在時間金錢上造成不可預(yù)料的損失，甚至?xí){到生命安全。這并不是危言聳聽，每年歐洲都有因自駕出事故的，人在外，安全肯定是第一位。

最后是文化精神的層面，當(dāng)然這一點不是所有人都有這個需求。歐洲是一片古老的大陸，不論哪個國家，單拎出來都有著非常復(fù)雜的歷史和深厚的文化底蘊(yùn)，更不要說在發(fā)展的過程中相互交融，在人種，民族，宗教信仰，地域文化，建筑藝術(shù)等方面都盤根錯節(jié)。就拿塞爾維亞來說，別看是個9萬平方公里不到在大山皺褶里的小國，卻有著久遠(yuǎn)的文明與豐富的歷史，其信息量是超大的。

網(wǎng)上的攻略千篇一律，互相復(fù)制粘貼，甚至很多信息傳來傳去已經(jīng)被嚴(yán)重扭曲。自駕在歐洲最大的弊端就是往往只看其表而不知其里，導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)到了哪都是一盤“宮保雞丁”（宮殿、堡壘、基督教堂、市政廳），這個套餐第一次吃新鮮美味，但次次如此就容易視覺疲勞且倒胃口。其實同樣的一道菜，每個地方主廚、手藝、配菜、配料不同，出來的味道還是有很大講究和差異的。比如塞爾維亞出的這道菜，其背后的積淀就是以“斯拉夫拜占庭東正教”為內(nèi)核，所以同樣是基督教國家，和西歐傳統(tǒng)天主教地域又有很大差異。

我之前在法國，去其他歐洲國家一半是跟團(tuán)的（主要是為了方便），另一半不跟團(tuán)，也一定會在當(dāng)?shù)卣埍镜氐膶?dǎo)游來講講。當(dāng)然并不是所有的導(dǎo)游都能講的非常好，但至少一趟下來，能獲取一些新的信息點和基本知識，回去也可以在這個基礎(chǔ)上快速的回補(bǔ)起來，總比在現(xiàn)場的時候哪哪都不知道沒概念要強(qiáng)很多。

所以綜上所述，歐洲這塊地方是不太適合第一次來就自由行，注意：我說是的第一次。如果同一個城市和國家，你是第二次第三次來，那自然跟團(tuán)的必要就小了很多。

我們再聊聊跟團(tuán)游

旅行團(tuán)的形式從產(chǎn)生到現(xiàn)在，也隨著旅游大趨勢的發(fā)展變化經(jīng)歷了多次的變革。比如近幾年出現(xiàn)了定制游，私家游，小團(tuán)游，高端游，主題游，短途游，落地游等新的服務(wù)和需求，旅行社也從單一的組團(tuán)社裂變出定制社，俱樂部，工作室等新的組織機(jī)構(gòu)。所以從這一點上來說，“跟團(tuán)”的“團(tuán)”也是不能以偏概全的。

很多時候當(dāng)我們一聽到跟團(tuán)的時候，眼前出現(xiàn)的畫風(fēng)往往是一輛裝滿了大媽大爺大叔大嬸的50座大巴起早貪黑的在公路上飛馳，亦或是某個狹小的街道被浩浩蕩蕩拉出好幾十米遠(yuǎn)的旅行團(tuán)擠得水泄不通，購物點安排的比景點多，導(dǎo)游講的十句里面有九句都是推銷的套詞，一天拉車好幾百公里，把“上車睡覺，下車撒尿”發(fā)揮到淋漓盡致。。。被不靠譜的旅行社坑了又坑，被不專業(yè)的導(dǎo)游傷了又傷，被教育了一遍又一遍的中國游客，對“導(dǎo)游”“旅行社”和“跟團(tuán)”都產(chǎn)生了某種天然抗體，認(rèn)為報團(tuán)就是踩雷，反正除了方便，一無是處。

也不怪游客們有這種偏見，在幾十年中國式旅游的大潮中，行業(yè)亂象的存在也是一種必然。但也不能一葉障目不見泰山，畢竟市面上優(yōu)質(zhì)專業(yè)以客為本，以打造口碑為宗旨的社還是很多的，專業(yè)敬業(yè)高水品高素質(zhì)的導(dǎo)游也是大有人在，特別是出境游這一塊。比如我們長期合作的上家基本都是做品牌和口碑的，而我們對導(dǎo)游團(tuán)隊的培訓(xùn)和篩選也都是高要求高學(xué)歷化，所以對出團(tuán)的品質(zhì)把控一直是我們服務(wù)的宗旨，自然也是競爭的優(yōu)勢。

而跟團(tuán)游的好處其實也不僅僅是一個“方便”二字。在吃住行一價全含，跟一個質(zhì)量好團(tuán)背后隱藏的性價比其實是很高的。就拿我們經(jīng)常操作的巴爾干團(tuán)來說：

1. 國內(nèi)宣傳往往打的頭牌就是無強(qiáng)制購物無自費，情況的確如此，這在很大程度上其實是犧牲了地接社和導(dǎo)游的利益而提升了游客的游玩體驗，那客人們在報團(tuán)的第一時間首先無需擔(dān)心在云南或者某些東南亞國家出現(xiàn)的各種奇葩狀況。

2. 所有線路都是地接經(jīng)過多次實地考察，并通過多次團(tuán)組在前線總結(jié)出來的最合理高效且最適合游客的線路，當(dāng)然這些線路背后也有很多講究，比如有些線路適合小團(tuán)而不適合大團(tuán)，針對不同的人群以及興趣偏好也會有不同的方案。比如普通觀光團(tuán)和藝術(shù)團(tuán)的線路就完全不同。

3. 專業(yè)的人做專業(yè)的事，司機(jī)開好車，導(dǎo)游做好講解和服務(wù)，操作安排好酒店餐飲等后勤工作，在安全保障的前提下，對時間的利用達(dá)到最佳合理化，讓游客們在固定的時間段內(nèi)盡可能的完成多元化的體驗，除了聽講解拍照外，一切都無需操心無需動腦，整個過程中節(jié)省的時間成本和邊際成本也是不容忽視的。

4. 導(dǎo)游的個人素質(zhì)與文化水平大幅提升，在整個帶團(tuán)過程中對本地人文歷史民俗風(fēng)情的傳遞與輸出，對游客的正向引導(dǎo)等，都可以用系統(tǒng)的信息和認(rèn)知使游客們在短時間內(nèi)了解本地文化并產(chǎn)生共鳴，而這種精神上獲得的享受并不是通過網(wǎng)上一些碎片化且流于表面的景點介紹所能達(dá)到的。

5. 回到價格，很多人其實是有誤區(qū)的，總是認(rèn)為自己玩會更省錢，而事實往往并非如此，關(guān)鍵看是否是在同一個標(biāo)準(zhǔn)下的比較。你拿坐公交吃路邊攤睡青年旅館的自由行標(biāo)準(zhǔn)，去和人專車專導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)四星酒店標(biāo)準(zhǔn)餐標(biāo)的旅行團(tuán)去比價，那就是在赤裸裸的耍流氓。前一段時間有網(wǎng)上攻略說7000塊（含機(jī)票）能玩爽塞爾維亞，針對這個7000元到底能不能“爽”遍塞爾維亞，我會另出一篇文章仔細(xì)來和大家算算。如果一定要做個比較，那么在固定所有變數(shù)，即餐食標(biāo)準(zhǔn)，時間緯度和行程線路、參觀景點數(shù)量都相同的情況下，跟團(tuán)游的確比自己玩的成本更低，效率更高。

某乎上某個號稱自己做了二十年背包客的哥們兒大肆贊揚自由行，順便把旅行社以及報旅行團(tuán)的人貶得一無是處。還把自由行上升到所謂的個人能力與哲學(xué)范疇大談人生，一副指點江山激昂文字的勵志老中青形象背后卻隱隱透著某種吃不著葡萄說葡萄酸的變態(tài)心理。不料走了四十多個國家后看待問題和世界依然如此偏激。

跟團(tuán)的體驗好不好，主要還是看你選擇的乙方是不是靠譜和專業(yè)，因為每個環(huán)節(jié)都會直接影響旅行過程中的心態(tài)和感受。

就拿導(dǎo)游來說，雖然處在旅游鏈的最末端，卻是整個旅行過程的靈魂所在。而導(dǎo)與導(dǎo)也存在著巨大的差異。導(dǎo)游的最高境界是什么？中國古人把職業(yè)的境界分為七層：奴、徒、工、匠、家、師、圣。結(jié)合導(dǎo)游這個職業(yè)自身的特點，個人是這么理解的：

奴：指是做導(dǎo)游非自愿的，迫于生存壓力或其他原因入了這一行，沒追求沒動力，放棄努力全靠他人監(jiān)督的導(dǎo)游。徒：指自身文化底蘊(yùn)和講解能力不足、服務(wù)意識不強(qiáng)且不肯自愿學(xué)習(xí)的導(dǎo)游。工：老師教什么就學(xué)什么，就是老老實實按規(guī)矩做事，能按流程順利完成整個行程，但不自主思考日復(fù)一日在景點前背著相同導(dǎo)覽詞的導(dǎo)游。匠：基礎(chǔ)知識扎實，對歷史人文地理不僅精通且有自己獨到的見解，語言風(fēng)格自成一派，深受客人好評的導(dǎo)游。師：達(dá)到“融會貫通、信手拈來”的導(dǎo)游，姑且稱之為“導(dǎo)覽師”吧。

“導(dǎo)覽師”會一個以藝術(shù)化的形式來呈現(xiàn)這個城市靈魂深處的美好和精彩；會根據(jù)客人的文化背景、審美趣味，結(jié)合現(xiàn)場的景點進(jìn)行深入的互動，游覽變成一個很愉悅動情，引發(fā)彼此共鳴和強(qiáng)烈啟發(fā)的過程；是帶著對這個城市自然而然的感恩之心，帶給聽者精神上無與倫比的享受的過程。面對不同的客人、不同的時政動態(tài)、不同的時令節(jié)氣，明明是相同的景點卻每每有不同的情景和感悟，并引領(lǐng)客人一起與這個城市共同呼吸。

我相信大部分的人還是能做到“工”的，但如果你碰上的是一個“奴”或者“徒”字輩的，那不光是您自己的悲哀，也是整個行業(yè)的悲哀。但如果你碰到的是一個“匠”甚至是“師”字輩的，那一準(zhǔn)兒會覺著物超所值，對“跟團(tuán)”產(chǎn)生認(rèn)知上的顛覆。

綜上所述，自由行和跟團(tuán)游各有利弊，各有適合的人群和目的地，沒有一定要如何如何。選擇哪種方式出行，到底哪種方式更劃算，并不是取決于形式本身，而是取決于你個人實際的需求，這種需求包括物質(zhì)即預(yù)算上的規(guī)劃，心里和精神上需要達(dá)到的預(yù)期等等。我認(rèn)為旅行一趟不能單單從花了多少錢來衡量是否劃算，而是一個綜合的體驗指標(biāo)，除了花銷之外，身體力行上是否舒適，出行效率是否高效，是否在旅途中收獲新的知識，甚至更多的人生感悟。。。都是影響旅行體驗和質(zhì)量的因素所在。

老鐵們，逍遙也好，無憂也罷，請對號入座吧，適合自己的才是最好的！