作為造車新勢力的一員，特斯拉最近一段時間市值飆升，總市值已經(jīng)超越6000億美元。

可能你看到這個數(shù)據(jù)，內(nèi)心還沒有一個直觀的概念，那我們就來做一個對比。

特斯拉6000億美元的市值，相當于三個豐田汽車、8個奔馳汽車和14個寶馬汽車。再進一步說，特斯拉目前的市值和豐田、戴姆勒、通用和奧迪四家車企的市值總和相當。

特斯拉市值的飆升，讓這些百年的傳統(tǒng)車企現(xiàn)在很沒有面子、特別是豐田汽車。

一直以來，在全球汽車市場，豐田汽車無論是銷量還是市值，都是名列前茅的。不經(jīng)意間，居然被特斯拉所超越了。

而且，目前特斯拉的市值是豐田汽車的三倍。

前段時間，一向比較低調(diào)的豐田汽車總裁豐田章男在財報電話會議上明確表示，盡管特斯拉的市值的確相當高，但它并沒有做出真正的東西。特斯拉還沒有成熟到足以影響全球汽車趨勢，尤其是在電動汽車技術(shù)領域。

他還特意舉了一個比較生動的例子，來說明豐田和特斯拉的區(qū)別。

豐田章男說，特斯拉的業(yè)務是一家仍在推廣新穎菜譜的餐廳，盡管特斯拉會認為他們的食譜將會成為未來的標準，但是特斯拉并沒有制作出真實的東西，人們只是在購買菜譜。

而豐田汽車更像是一家已經(jīng)擁有大量客戶的餐廳，擁有自己真正的廚師和廚房，更可以做出真正的食物。

雖然在股價方面，豐田汽車遭受了損失，但是在產(chǎn)品方面豐田汽車擁有可供客戶選擇的完整菜單。

為什么豐田章男會如此說？我們接著往下看。

2020年，特斯拉的計劃年生產(chǎn)量大概為50萬輛，豐田的年產(chǎn)能則達到了1074萬輛。

從全球范圍來看，2019年特斯拉總銷量約為36.7萬輛車，而豐田汽車2019年的銷量超1000萬輛。也就是說，特斯拉全年的銷量，只有豐田的3.4%。

從國內(nèi)的銷售情況來看，特斯拉和豐田就更沒有可比性了。

另外，豐田旗下的車型涵蓋了包括轎車、SUV、MPV、皮卡、跑車、輕型客車在內(nèi)的傳統(tǒng)燃油車、油電混合動力、純電動以及氫動力車型。

而特斯拉只生產(chǎn)純電動汽車，旗下的車型相對也比較少。

近日，豐田章男再次發(fā)聲：他表示電動車被過度炒作，大力推行電動車反而會增加更多的碳排放。

針對目前全球很多國家和地區(qū)也都列出了禁售燃油車的時刻表，豐田章男認為倡導者并沒有考慮到發(fā)電過程中所產(chǎn)生的碳排放以及向電動汽車轉(zhuǎn)型的成本。如果所有的汽車都將由電驅(qū)動的話，那么到了夏天可能會出現(xiàn)電力短缺的情況。