太倉港地處長江和沿海開放交匯處，擁有38.8公里長江岸線，以及－12.5米深水航道，是江蘇僅有、中國難得、世界少見的天然良港。改革開放以來，特別是進入新世紀(jì)以來，為了保障長三角和江蘇開放型經(jīng)濟的發(fā)展，太倉港被定位為上海國際航運中心重要組成部分、集裝箱干線港、江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)樞紐港。

先把手機橫過來，感受一下太倉港的長江岸線吧。

經(jīng)過近年來的努力，太倉港已基本建成近洋直達集散中心、遠洋中轉(zhuǎn)基地、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運樞紐，并成為長江集裝箱運輸?shù)谝淮蟾?、長江外貿(mào)第一大港、全國木材進口第一大口岸、長江鐵礦石進口第一大港。

今年前7個月，在外貿(mào)和航運形勢十分嚴峻情況下，太倉港完成集裝箱吞吐量、貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量223.2萬標(biāo)箱、1.3億噸和4260.6萬噸，同比分別增長10.3%、17.5%和13.1%，主要指標(biāo)均保持兩位數(shù)增長，增幅居全國主要港口前列。

夜里港口裝卸也不停歇，真正成為一個不夜港。

旭日東升，港口又開始了新的一天。

祝福太倉港逆風(fēng)飛揚！