國(guó)內(nèi)越野車領(lǐng)域是比較小眾的，銷量遠(yuǎn)不如城市型SUV，大多數(shù)車友都會(huì)認(rèn)為硬派越野車駕駛方面和舒適性不如城市型SUV，實(shí)際上硬派越野車也有舒適型的，例如福特撼路者和豐田普拉多，越野車目前分為兩種類型，一種是越野型，另一種是穿越型，撼路者屬于兩者之間。

撼路者價(jià)格區(qū)間是26.58萬-37.48萬，價(jià)格要比國(guó)產(chǎn)豐田普拉多經(jīng)濟(jì)很多，2019款普拉多入門級(jí)車型價(jià)格是49.48萬，從價(jià)格方面來看，撼路者占盡了優(yōu)勢(shì)，不過6月賣了236輛，1-6月份累計(jì)賣出785輛。為何沒人懂它。我們一同來看看。

撼路者的外觀設(shè)計(jì)屬于保守型的，沒有鮮明的特點(diǎn)，車身折角都采用弧線形設(shè)計(jì)，缺少硬派越野車那種陽剛之氣。車頭采用多邊形進(jìn)氣格柵裝飾，看著比較霸氣。兩側(cè)大燈造型規(guī)整，前杠兩側(cè)配置了霧燈，燈光方面，全系僅有頂配和次頂配配備了LED遠(yuǎn)近光，其它車型均配備了鹵素大燈。對(duì)于20多萬起步價(jià)的合資車而言，燈光配置有點(diǎn)低。

車身側(cè)面造型比較圓潤(rùn)，看上去很有肌肉感，B柱和C柱以及外后視鏡都采用黑色涂裝，顯得格外精神。車身長(zhǎng)度達(dá)到了4892毫米，高度為1837毫米，這樣的車身高度在同級(jí)別車型中也是數(shù)一數(shù)二的。這款汽油四驅(qū)菁英版配備了265毫米寬的輪胎和17英寸的輪轂，再加上227毫米的離地間隙，通過性不容小視。

車身尾部的造型較為簡(jiǎn)潔，兩側(cè)尾燈中間使用銀色飾條貫穿，顯得車尾很有力量感。車尾底部采用銀色護(hù)板裝飾，兩側(cè)還配備了反光燈。排氣管為單邊單出設(shè)計(jì)，尾喉沒有鍍鉻裝飾件，顯得有些粗獷，這樣倒也符合它的定位。

打開車門，引入眼簾的中控內(nèi)飾顯得有些樸素，四驅(qū)菁英版屬于次低車型，中控內(nèi)飾的裝飾件比較少，中控大屏為8英寸，帶有觸控功能，還配備了手機(jī)互聯(lián)映射和語音識(shí)別控制功能，在越野的時(shí)候，雙手緊握方向盤就行，通過語音控制各項(xiàng)功能，使用起來比較方便。

方向盤的材質(zhì)是塑料的，手感自然比不上真皮包裹方向盤，但實(shí)際握著感覺還不錯(cuò)，方向盤兩側(cè)布滿了多功能按鍵，用起來比較順手，觸手可及。透過方向盤能夠看到4英寸的液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，畫面顯示以簡(jiǎn)潔清晰為主，實(shí)用性要優(yōu)于色彩斑斕的全液晶儀表。

車內(nèi)座椅采用的是織物面料，乘坐舒適性還不錯(cuò)，軟硬適中，與身體貼合感覺很舒服。主駕駛位除了常見的前后、靠背、高低調(diào)節(jié)，還有腰部支撐調(diào)節(jié)。副駕駛位功能比較簡(jiǎn)單，僅有前后和靠背調(diào)節(jié)。如果前排座椅能配備加熱和通風(fēng)就更舒服了。

后排乘坐空間較為寬裕，得益于2850毫米的軸距，在功能性方面，后排座椅可以前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)還是比較人性化的。身高1.73米的乘客坐進(jìn)后排，腿部空間有兩拳的距離，頭部空間也有兩拳的距離，坐墊的邊沿向上翹，對(duì)腿部起到了良好的支撐作用。

打開后備廂，后備廂平整寬大，因?yàn)楦吲滠囆陀衅咦季郑@是一款五座車型，沒有第三排座椅，所以后備廂空間可以用奢侈來形容。再加上后排座椅可以放倒放平，出去穿越，累了可以在車內(nèi)休息。

底盤方面，采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架，懸架調(diào)校有韌性，走爛路時(shí)對(duì)車身有良好的支撐性。底盤驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式是全時(shí)四驅(qū)。越野的時(shí)候，一般路況都難不倒撼路者，它具備了越野車該有的硬件，非承載式車身加強(qiáng)了車身剛性，中央差速器為多片離合器，強(qiáng)度也可以，但不適合長(zhǎng)時(shí)間越野。

動(dòng)力方面，搭載了2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出275馬力，峰值扭矩455牛米，變速箱匹配了10速手自一體。就動(dòng)力系統(tǒng)而言，撼路者使用了福特最新的技術(shù)，動(dòng)力輸出沒有拖泥帶水的情況，無論高速還是爬坡，都能給駕駛員充足的信心。

配置方面，撼路者全系標(biāo)配了駕駛位雙氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能。頂配車型和次頂配車型安全方面比其它車型多了并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等一些安全配置，另外，全景天窗并不是全系標(biāo)配的，入門級(jí)車型和次低配車型都沒有配備。撼路者低配和中配車型配置有些偏低，中控內(nèi)飾看著有些過時(shí)，缺少時(shí)代感和科技感。這就是車友們不懂它的原因，實(shí)際上撼路者機(jī)械素質(zhì)非常優(yōu)秀，一輛車只看外表是不行的。

保值率方面，撼路者屬于中等水平，三年的保值率是54%，五年的保值率是42%，在越野車中，撼路者的保值率沒有豐田普拉多高，但撼路者的價(jià)格低，所以撼路者性價(jià)比還可以，保值率也比較優(yōu)秀，換車的時(shí)候不用愁。