近些年自主品牌迅猛的發(fā)展勢頭，為中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展提供了絕佳的機(jī)遇，這種厚積薄發(fā)的態(tài)勢不僅僅體現(xiàn)在總體銷量數(shù)據(jù)上，更體現(xiàn)在技術(shù)積累、品牌認(rèn)同、產(chǎn)品溢價(jià)等多元方向，簡單來說就是消費(fèi)者越來越認(rèn)可，越來越信賴。

上個(gè)月，自主品牌三強(qiáng)之一的長安汽車，迎來了一個(gè)新的發(fā)展里程碑，旗下中國品牌第2000萬輛車型正式下線，從2014年第1000萬輛下線到如今迎來2000萬輛下線，長安汽車僅用了7年時(shí)間，足以證明長安汽車的迅猛、跨越式發(fā)展。值得注意的是，這次第2000萬輛下線車型，正是最近炙手可熱的明星車型UNI-K，這款發(fā)售不久，售價(jià)區(qū)間鎖定在15.39-18.49萬元區(qū)間的全新SUV車型，將長安UNI家族產(chǎn)品線延伸到20萬元級寬適SUV領(lǐng)域，那么這款對于長安汽車未來發(fā)展布局有著重要意義的車型到底好在哪？它的品質(zhì)能否對得起消費(fèi)者的期待？通過帶著幾個(gè)問題，我們一起找找答案。

買車總得看顏值吧？想買輛過幾年依舊時(shí)髦的，可能嗎？

雖然現(xiàn)在的消費(fèi)者對于購車越來越理性，但是誰能拒絕第一眼就讓人心動不已的潮流酷車呢？所以說不論汽車市場的風(fēng)向怎么變，買車還是得看顏值。如果想買一輛設(shè)計(jì)風(fēng)格引領(lǐng)潮流，過幾年依然很時(shí)髦的SUV，那UNI-K絕對是不二之選。

看遍目前在售的SUV車型，UNI-K在造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的超前時(shí)尚，已經(jīng)成為一大獨(dú)門秘籍。UNI-K在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上的思路，不是追隨時(shí)尚，而是引領(lǐng)時(shí)尚，甚至是超前時(shí)尚。行駛在路面上，哪個(gè)部分最受關(guān)注？必然是車頭和中網(wǎng)，所以UNI-K引入了前衛(wèi)感十足的無邊界前格柵，這也是UNI“引力”家族的一大標(biāo)識，圍繞這種極具前瞻性的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配了運(yùn)動套件以及星際戰(zhàn)艦式分體前大燈，可以說將潮流審美往前延伸了5-10年。而隱藏式門把手和轎跑姿態(tài)的車尾造型，也在細(xì)節(jié)處將未來感和科技感展現(xiàn)的非常到位。僅僅是時(shí)尚前衛(wèi)當(dāng)然不夠，畢竟UNI-K是一輛霸氣的SUV車型，所以馬牌定制MC6輪胎匹配21寸大輪轂成為最終的搭配組合，不僅提升了視覺張力，而且讓行駛體驗(yàn)更加沉穩(wěn)舒適。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)思路是在提升車內(nèi)氛圍的前提下，兼顧安全性與舒適性。UNI-K引入了未來科技智慧座艙技術(shù)，通過大量高科技配置的組合，讓車內(nèi)的豪華感、科技感以及品質(zhì)感都得到大幅提升，整體的駕乘氛圍營造的相當(dāng)?shù)轿?。UNI-K內(nèi)飾最引人關(guān)注的就是HMI人機(jī)交互創(chuàng)新布局，通過3+1智慧四聯(lián)屏的組合，可以實(shí)現(xiàn)超連續(xù)莫比烏斯雙屏互動，為用戶帶來富有想象力的視覺和交互進(jìn)化體驗(yàn)。在乘坐舒適性上，相信大家最關(guān)注的就是座椅的乘坐體驗(yàn)，UNI-K整車座椅采用創(chuàng)新的“零重力”座椅填充層，實(shí)現(xiàn)柔軟包裹的同時(shí)具備良好的支撐性，而且座椅支持29°和34°兩檔角度調(diào)節(jié)，保證乘客時(shí)刻保持最舒適的姿態(tài)，有效緩解路途中久坐的疲憊。

開車不想太累，有什么科技可以讓用車成為享受？

每天繁忙的工作和生活已經(jīng)消耗了人們太多的精力，所以年輕人都希望能夠在車內(nèi)的時(shí)間是便捷的、放松的、智能的，特別是身處網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們已經(jīng)適應(yīng)和習(xí)慣了科技帶來的便利，因此在選車時(shí)科技配置和安全配置就成為考慮的重中之重。

對于UNI-K而言，這兩方面的強(qiáng)勢是同級別難以媲美的，畢竟UNI系列主打的就是科技感和未來感，讓消費(fèi)者的智能化需求完全得到滿足，甚至具有一定的超前性，這就是UNI-K想要給年輕用戶打造的出行體驗(yàn)。

習(xí)慣了手機(jī)、平板、電腦之間的無縫交互，在車內(nèi)是否也能同樣延續(xù)這種體驗(yàn)?zāi)?？UNI-K已經(jīng)提前想到了，未來科技智慧座艙和HMI人機(jī)交互創(chuàng)新布局，讓四聯(lián)屏之間可以順暢的連貫式交互，這套系統(tǒng)搭載"Super Fast"高能芯片，4.7S即可極速開機(jī)且非常智能，通過FACEID超級賬號可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動調(diào)節(jié)，提供上車專屬問候、接聽電話主動降噪、抽煙監(jiān)測自動換風(fēng)、視線亮屏、高速下道提醒、疲勞駕駛提醒以及座艙全域手勢交互等炫酷功能，更黑科技的是，UNI-K甚至可以判斷語音的方位，分區(qū)調(diào)整空調(diào)溫度等，這簡直是太酷太實(shí)用了。

年輕人隨時(shí)隨地都在與外界聯(lián)絡(luò)，為了保證網(wǎng)絡(luò)具有前瞻性，UNI-K車內(nèi)嵌入了高通8155車載芯片和車規(guī)級5G+V2X無線終端，網(wǎng)絡(luò)連接更迅速，再過5-10年也依然是主流。除了傳統(tǒng)的車載電話之外，UNI-K還提供了車載微信，支持語音交互完成微信操作，更加便捷的同時(shí)，讓微信互動更安全。此外，對于不論新手還是老司機(jī)都非常實(shí)用的360度全景影像、AI交互燈等也都沒有落下，如果車主是個(gè)喜歡欣賞音樂的達(dá)人，更可以隨時(shí)享受配備12+2揚(yáng)聲器和10通道獨(dú)立DSP功放的SONY高級車載音響系統(tǒng)的魅力，用車享受感更強(qiáng)。

現(xiàn)在的行車路況日益復(fù)雜，因此安全性能變得日益重要，智能時(shí)代能夠?qū)崿F(xiàn)主被動安全提升+智能駕駛輔助，才是消費(fèi)者所迫切需要的。所以，UNI-K搭載了全固態(tài)激光雷達(dá)，可以更加迅速精準(zhǔn)的判斷車身周圍的道路情況，為智能駕駛系統(tǒng)提供精準(zhǔn)的參考，完備的主被動安全輔助科技，不僅可以在極限狀態(tài)下避免事故的發(fā)生，在雨雪天氣等情況下也可以讓行駛更穩(wěn)定安全。同時(shí)IACC智能駕駛技術(shù)，也能在高速巡航以及城市通勤中提升駕車出行的安全與便利性，避免新手司機(jī)的人為疏忽，整體的安全守護(hù)在同級別中無出其右。

城市用車場景太復(fù)雜！油耗、動力、操控能不能一站解決？

顏值也夠出色了，科技也夠智能了，對于消費(fèi)者而言，如果動力和操控再有點(diǎn)意思，那就完美了。很顯然，UNI-K在這方面也有備而來，面對城市用車復(fù)雜的場景，為油耗、動力、操控的綜合需求，提供了一站式解決的能力。

UNI-K搭載的長安新一代藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)和愛信變速箱，藍(lán)鯨新一代D系列2.0T發(fā)動機(jī)，擁有最大233馬力、峰值扭矩390牛米的動力數(shù)據(jù)，在1500r/min即可輸出350N.m的扭矩。這套動力組合在其他車型上已經(jīng)經(jīng)過了大量驗(yàn)證，反饋非常優(yōu)秀，這一次在優(yōu)化提升后，裝配在UNI-K上，整個(gè)車型的動力系統(tǒng)更強(qiáng)勁高效且加速表現(xiàn)出色。在城市駕駛中，如果起步，整個(gè)動力輸出和變速箱的響應(yīng)都非常的平順舒適，而在高速路況需要加速超車時(shí)，動力儲備也同樣可以保證不拖泥帶水，簡單總結(jié)就是起步快速、加速輕松，能夠感受到強(qiáng)烈的推背感與源源不絕的動力輸出，讓日常駕駛更有樂趣。

為了提供更好的駕駛操控感，UNI-K也提供了全輪驅(qū)動，這套全驅(qū)系統(tǒng)搭載TCU扭矩控制功能，可以設(shè)置兩種模式：AUTO模式，可根據(jù)車輛動態(tài)和路況變化極速切換四驅(qū)與兩驅(qū)，扭矩可實(shí)現(xiàn)0-100%連續(xù)可變智能分配，更適合城市通勤代步；LOCK模式，可進(jìn)一步提高較差路面的通過性與脫困性能，對于自駕出行更為實(shí)用。與此同時(shí)，前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，也為車身的操控韌性提供了很好的支撐，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有著較為充足的車身支撐性，即使高速過彎也沒有太明顯的側(cè)傾出現(xiàn)，符合年輕消費(fèi)者適度釋放激情的暢快駕駛需求。

另外，由于動力系統(tǒng)的優(yōu)化到位，以及整車的風(fēng)阻優(yōu)化和減重設(shè)計(jì)，UNI-K的綜合油耗表現(xiàn)維持在一個(gè)較低的水平，這也降低了消費(fèi)者后續(xù)用車的燃油成本，綜合性價(jià)比優(yōu)勢更突出。

總結(jié)結(jié)論：同樣的預(yù)算，選合資品牌的低配還是選UNI-K的高配，這個(gè)問題似乎已經(jīng)沒有爭議。對于絕大部分普通消費(fèi)者而言，在選車過程中所遇到的那些糾結(jié)、猶豫，其實(shí)不外乎就是產(chǎn)品中或多或少沒有達(dá)到心理預(yù)期而已。UNI-K的出現(xiàn)，將未來感、科技感、舒適感、駕駛感這些最主流消費(fèi)者關(guān)注的要素，做到了很巧妙的融合和均衡，也讓這款車型成為同價(jià)位、同級別中綜合品質(zhì)以及性價(jià)比非常出色的產(chǎn)品。想選SUV，先來試試長安UNI-K再做決定，沒毛病。