本報(bào)訊（記者 王薇）6月25日，全國(guó)鐵路實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖。北京青年報(bào)記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，17列新款復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將集中在京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵上線運(yùn)行，與標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)和此前京張高鐵率先投用的智能復(fù)興號(hào)相比，本次投用的新款智能復(fù)興號(hào)列車對(duì)旅客服務(wù)、列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能進(jìn)行了再優(yōu)化。餐車將增加自動(dòng)售貨機(jī)；二等座椅靠背上增加USB充電接口；設(shè)置無(wú)障礙車廂等。

　　國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部副主任吳國(guó)棟介紹，本次擴(kuò)大開行使用的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組包括CR400AF和CR400BF兩個(gè)型號(hào)，車體外觀分別采用“瑞龍智行”和“龍鳳呈祥”方案，列車編組分為8輛標(biāo)準(zhǔn)編組和17輛超長(zhǎng)編組，列車定員分別為578人、1285人，適應(yīng)不同線路的運(yùn)力需求。

　　新款智能復(fù)興號(hào)有何新變化呢？吳國(guó)棟介紹，優(yōu)化后的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組設(shè)施更加完善。采用新頭型設(shè)計(jì)，在頭車增設(shè)司機(jī)登乘門，便于司機(jī)上下車，避免司機(jī)通過(guò)商務(wù)車廂登乘司機(jī)室干擾旅客休息；在餐車增設(shè)1臺(tái)自動(dòng)售貨機(jī)，可為旅客提供自助購(gòu)買水果、飲料、零食等服務(wù)；8輛編組列車的4號(hào)車廂和17輛編組列車的8號(hào)車廂設(shè)置為無(wú)障礙車廂，配備更寬闊的通過(guò)門、無(wú)障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，在服務(wù)設(shè)施上增加盲文標(biāo)識(shí)，更好地服務(wù)殘疾人旅客。

　　值得關(guān)注的是17輛編組列車采用了基于5G技術(shù)的列車WIFI，隨著沿線5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋，將為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的語(yǔ)音通話和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。吳國(guó)棟透露，京滬高鐵線上就將配置17輛編組的新款智能復(fù)興號(hào)。

　　北青報(bào)記者注意到，新款智能復(fù)興號(hào)列車對(duì)車廂所有座椅均基于人因工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗(yàn)更好。在二等座椅靠背上增加了USB充電接口，方便旅客使用手機(jī)和充電；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的穩(wěn)定性。在一等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠、電動(dòng)腿靠等，將原來(lái)設(shè)置在座椅扶手上的小桌板改為設(shè)置在前排座椅靠背上。

　　除了旅客服務(wù)設(shè)施的變化，優(yōu)化后的智能復(fù)興號(hào)的運(yùn)維水平也將進(jìn)一步提升。據(jù)介紹，列車采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測(cè)等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平；通過(guò)列車網(wǎng)絡(luò)和車廂視頻的聯(lián)動(dòng)，當(dāng)發(fā)生煙火、超員、乘客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報(bào)警時(shí)，可通過(guò)車廂視頻聯(lián)動(dòng)報(bào)警快速確認(rèn)和處置故障，這樣不但降低了故障進(jìn)一步擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)，還提高了列車途中故障處置的效率。

　　吳國(guó)棟表示，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組6月25日集中上線運(yùn)行，將覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陜、川、渝等18個(gè)省級(jí)行政區(qū)，輻射京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等地區(qū)。主要擔(dān)當(dāng)北京至哈爾濱、吉林、沈陽(yáng)、上海、杭州、石家莊、廣州、西安間以及成都至重慶間運(yùn)行速度高、旅行時(shí)間短的高鐵列車。