不知道大家有沒有注意到：汽車方向盤和中控屏按鍵，所有品牌包括中國品牌，都用英文。國內(nèi)消費者似乎也習(xí)慣了這種做法。但比亞迪用了中文，這是全球唯一一家這么做的車企。這是為什么呢？近日，在2021中國汽車論壇上，比亞迪乘用車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛給出了解釋。他說：
“我們是中國品牌，我們就要做大大方方的中國品牌，我們賣到國外的車都是秦唐宋元漢，我們要去學(xué)英文為啥老外就不能學(xué)英文呢？比亞迪在國外用的按鍵都帶中文的?！?/span>之前，新東方俞敏洪曾經(jīng)提問比亞迪王傳福這樣一個問題：“不少車企喜歡給自己的車起一個外國名字，這樣顯得洋氣，而比亞迪則反其道行之，使用中國朝代的名字來命名?！?/span>“我們早期創(chuàng)業(yè)時比較貧困，但當(dāng)你真正有了一家有規(guī)模的企業(yè)之后，創(chuàng)業(yè)就不再是為了掙錢，其實剩下的就全部為了一種骨氣?！?/strong>“我們中國人一直勤奮、勤勞，要把企業(yè)做到中國人應(yīng)有的高度。而且我們的產(chǎn)業(yè)不比你差，甚至還要更好?，F(xiàn)在做企業(yè)做到這種地步，我們還是為了錢嗎？我們又能用多少錢？主要就是為了爭一口氣，為中國人爭一口氣，要把企業(yè)做到全球領(lǐng)先的高度。所以，比亞迪車型用朝代來命名也是這個目的，要做到讓別人就沖著我們是中國品牌來購買我們的產(chǎn)品?！?/strong>盡管如此，有的消費者和網(wǎng)友認(rèn)為，比亞迪的命名方式顯得有點土，內(nèi)飾功能按鍵用中文字體也有點土。“運用中文按鍵是必須要做到的，而且永遠(yuǎn)不可能去更改這一個決定。這是中國的漢字文化，就算是做錯了也要堅持下去。”我個人認(rèn)為，比亞迪的做法是有骨氣，不是土。是實力和自信的體現(xiàn)。有網(wǎng)友認(rèn)為，“比亞迪是不想為出口的那幾臺車重新開模，省成本，所以直接沿用中文按鍵?！?/span>但是，更多網(wǎng)友對比亞迪的做法表示支持。“用漢字怎么了，扎了慕洋犬的心了？“”中國空間站所有控制顯示屏還全是漢字呢，沒有英文版，現(xiàn)在歐洲宇航員為了未來加入中國空間站已經(jīng)在學(xué)中文了?！?/span>有一個典型的例子就是中國航天。在國際上，中國航天員有一個專屬的稱呼：Taikonaut.這是中國航天人用技術(shù)和實力換來的。詞根taiko出自“太空”的拼音，目前該詞也被牛津詞典收錄，意思為Chinese astronaut（中國宇航員）。 美國或其他國家的航天員名稱一般是“astronauts”，俄羅斯航天員被稱為“cosmonauts”，這個詞源自俄語中的“宇宙”一詞。“航天英雄”楊利偉解釋：“國際上管航天員叫astronaut，但我們成功創(chuàng)造了一個新的詞，我們把中國的航天員叫taikonaut。”隨著中國航天事業(yè)的發(fā)展，外媒逐漸開始使用“taikonauts”來稱呼中國航天員。可見，“太空人”這個詞，與比亞迪的命名理念如出一轍，都是要樹立中國文化的骨氣 。同樣，只有掌握了核心技術(shù)，才有自信和實力，去確定自己的命名方式，才能樹立自己的文化骨氣。比亞迪旗下車型，也曾以字母加數(shù)字命名，例如F0、F3、e5、e6、G3、G5等。后來有了發(fā)展，就開始使用王朝系列產(chǎn)品，推出秦、元、宋、唐、漢等系列車型，并采用了篆體車標(biāo)。與此同時，銷量和品牌也獲得了巨大成功。把比亞迪的骨氣作為看成土，恰恰是缺少了文化自信，丟掉了自己的根。當(dāng)然，如果網(wǎng)友肯定比亞迪用中文標(biāo)識，但批評比亞迪的LOGO或中文設(shè)計不夠時尚和精致，這種批評也值得比亞迪借鑒和采納。
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