隨著環(huán)保逐漸深入到人心，環(huán)保已經(jīng)成為當(dāng)代的一個(gè)主流旋律，同時(shí)，新能源汽車(chē)代替燃油車(chē)也是不可避免的，根據(jù)目前各國(guó)頒布的禁售燃油車(chē)的時(shí)間表來(lái)看，大體方向都是偏向新能源汽車(chē)，隨著多國(guó)禁售燃油車(chē)的時(shí)間表的出臺(tái)，然后車(chē)該何去何從呢？對(duì)于禁售燃油車(chē)以后，燃油車(chē)而言的話，首先可以被私人進(jìn)行收藏，畢竟對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，如果一旦停產(chǎn)停售就好比過(guò)去的最老式的古董汽車(chē)一樣，會(huì)被收藏進(jìn)入到博物館之類(lèi)的，畢竟這是一個(gè)時(shí)代出行的符號(hào)。

同時(shí)，也會(huì)被個(gè)人將燃油車(chē)用來(lái)做一些相關(guān)的實(shí)驗(yàn)之類(lèi)的，甚至是如特殊的一些改裝，其次，對(duì)于燃油車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，為了能夠適應(yīng)市場(chǎng)，為了切的發(fā)展，那么對(duì)于燃油車(chē)而言會(huì)逐漸的退出市場(chǎng)，畢竟車(chē)輛不在生產(chǎn)的時(shí)候，那么就會(huì)慢慢地淡出市場(chǎng)，只是這個(gè)在淡出的過(guò)程當(dāng)中會(huì)有一個(gè)時(shí)間差而已。

同時(shí)，燃油車(chē)相關(guān)的配件后市場(chǎng)這一塊也會(huì)停止生產(chǎn)和服務(wù)，那么對(duì)于燃油車(chē)來(lái)講，基本上也是存下來(lái)也是比較困難的，其次就是對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行改裝成滿足排放要求的車(chē)型，最后就是對(duì)于禁售燃油車(chē)而言，燃油車(chē)逐漸的被市場(chǎng)被人群所淘汰。其實(shí)，對(duì)于禁售燃油車(chē)以后，燃油車(chē)在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，還是能夠有很多用途的，畢竟燃油車(chē)從結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)，和現(xiàn)在的新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)基本上是相差不了太多，畢竟外形結(jié)構(gòu)是一致的。

所以對(duì)于進(jìn)售后的燃油車(chē)，無(wú)非就是不采用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，只要把動(dòng)力總成改掉，以后照樣以變成新能源汽車(chē)來(lái)滿足用車(chē)人的需求，總體來(lái)說(shuō)，節(jié)能減排對(duì)于汽車(chē)而言也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，所以現(xiàn)在新能源汽車(chē)有各種版本的轎車(chē)出現(xiàn)，甚至包括混合動(dòng)力的轎車(chē)，隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)在各大汽車(chē)品牌都將研究的主要力量集中在新能源汽車(chē)，所以就算是燃油車(chē)被禁售了，那么對(duì)于燃油車(chē)而言，也會(huì)有相關(guān)的回收機(jī)制的。