每天都車了解一點(diǎn)，這是我做汽車資訊的初衷，了解汽車的都知道汽車傳動(dòng)系統(tǒng)上有著手動(dòng)擋與自動(dòng)擋區(qū)別，對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)操控時(shí)因需要踩踏離合器而顯得復(fù)雜一點(diǎn)，但是車輛的反應(yīng)比較迅速直接，而自動(dòng)擋則反之操控簡(jiǎn)單但反應(yīng)略微有點(diǎn)遲滯，于是真正專業(yè)的跑車往往提供手動(dòng)擋讓行能夠充分享受到駕駛的樂(lè)趣。對(duì)于這個(gè)來(lái)說(shuō)大眾雙離合堪稱是一項(xiàng)新發(fā)明

根據(jù)雙離合的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，汽車能夠更加平順地?fù)Q擋，從而消除了換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，從一個(gè)擋位換到另一個(gè)擋位，理論上的時(shí)間不會(huì)超過(guò)0.2秒。其基本原理是在車內(nèi)設(shè)置有兩組離合器以及相對(duì)應(yīng)的換擋齒輪組，其中離合器負(fù)責(zé)控制奇數(shù)擋與倒擋以及相對(duì)應(yīng)的齒輪，離合器負(fù)責(zé)控制偶數(shù)擋與以及相對(duì)應(yīng)的齒輪。所以當(dāng)司機(jī)掛上擋起步時(shí)，電腦根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)速對(duì)駕駛者的換檔意圖作出判斷，預(yù)見(jiàn)性地控制另一個(gè)離合器與另一個(gè)擋位的齒輪組相連，這樣等到真正需要換擋時(shí)反應(yīng)就特別迅速，不會(huì)有太大的遲滯。

與傳統(tǒng)的手動(dòng)擋相比，雙離合變速器系統(tǒng)使用更方便，因?yàn)樵撓到y(tǒng)實(shí)際上使手動(dòng)變速箱變成為了另一種新型的自動(dòng)變速器，只是不過(guò)它比傳統(tǒng)的自動(dòng)擋反應(yīng)更加快速、順暢，當(dāng)然還具有的特性，從后期維護(hù)維保的費(fèi)用來(lái)說(shuō)的話手動(dòng)變速器有過(guò)人不及的作用，同時(shí)相比雙離合器來(lái)說(shuō)手動(dòng)變速器的構(gòu)造和工作來(lái)說(shuō)都是比較簡(jiǎn)單的。

有人曾經(jīng)以大眾高爾夫?yàn)槔鲞^(guò)比較，選用了雙離合變速器系統(tǒng)的車型0到100公里加速只需6.4秒，甚至比普通手動(dòng)變速箱反應(yīng)更快，最高時(shí)速達(dá)到250公里，同時(shí)百公里油耗也是很低，但是相比手動(dòng)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)的還是要省油很多。在穩(wěn)定性能上面來(lái)說(shuō)還是更加看好手動(dòng)。有說(shuō)的不對(duì)的還望多多指教