1.適用范圍

適用于鐵路橋梁連續(xù)梁或簡支梁的現(xiàn)澆施工作業(yè)，公路橋梁可參照施工。

2.作業(yè)準備

2.1 技術準備

明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點和質量標準，規(guī)范和指導現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。

技術規(guī)范：《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》。

2.2場地準備

現(xiàn)澆梁施工前，先對施工現(xiàn)場進行場地平整，對搭設支墩的位置進行加固處理，根據(jù)計算結果選擇采用樁基或混凝土基礎，確保梁體混凝土澆筑安全。

2.3材料準備

根據(jù)作業(yè)需要，準備好貝雷梁片，貝雷梁片構件到達現(xiàn)場后，檢驗有關材質報告單或檢查報告。

準備好支架預壓的預制混凝土塊或砂袋。

2.4 人員配備

根據(jù)作業(yè)流程配備相應人員，包括各項負責的架子工、模板工、鋼筋工、混凝土工、張拉工、電工、機修工、測量工以及普工等。   

2.5 機械配備

根據(jù)支架法作業(yè)需要，現(xiàn)場配備吊車、備用發(fā)電機、全站儀、水平儀、插入式振搗器、混凝土收光設備、油泵、千斤頂?shù)取?nbsp;

3.技術要點

3.1 貝雷架設計

3.1.1貝雷架設計分為：基礎工程、支柱、貝雷梁三個部分，要進行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎的形式、支柱的種類、數(shù)量和貝雷架的間距、數(shù)量和預留起拱度等。支架強度安全系數(shù)大于1.4，穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5。

3.1.2 貝雷架設計主要考慮以下因素：

（1） 支墩地基地基承載力；

（2）荷載：模板和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載；風力、水流沖擊荷載等。

（3） 支柱的受力；

（4） 貝雷架的變形、沉陷等。

3.1.3支架設計主要檢算以下因素：

（1）強度檢算：貝雷架各構件按其計算圖式進行強度計算，容許應力可按臨時結構予以提高。

（2）撓度驗算。

（3）預拱度計算：包括梁體自重所產(chǎn)生的撓度、貝雷架受荷載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、貝雷架基礎的沉降量等。

3.2模板的構造與設計

現(xiàn)澆梁的模板由側模、內(nèi)模、底模和端模組成。側模板優(yōu)先采用大塊整體鋼模板加工而成；底?？刹捎么髩K鋼?；蚰z合板；內(nèi)模及邊角處的異形模板也可采用刨光處理的木模板或復合模板。模板在設計制造應滿足以下要求：

模板采用大塊鋼模板時，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強度和剛度的要求且具有能經(jīng)多次反復使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度，模板的全長及跨度要考慮反拱度及預留壓縮量，確保梁體各部位結構尺寸正確及預埋件的位置準確。

4.施工工藝流程及操作要點

4.1工操作要點

4.1.1鋼管立柱安裝

如基礎較軟弱，則設鋼管樁基礎，采用打樁機進行基礎鋼管樁施工，確保每根樁深入到一定土層，樁的摩擦力應滿足上部荷載的要求，鋼管樁接頭滿焊并保證焊縫質量；施工時掌握進尺情況，及時修正設計參數(shù)，如果基礎位于較硬地面上，不設鋼管樁基礎，可直接在地面上鋪設鋼板或設置混凝土承臺。

貝雷架下部采用Φ600mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺（或擴大基礎），然后傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂狀態(tài)下立于承臺上，所以在鋼管底部和承臺之間設置厚14mm的鋼板，進行水平調(diào)平及增加受力面積。

（1）先將承臺頂面清理干凈，在承臺頂面按設計尺寸放出鋼管位置。然后在承臺面上鋪一層厚2cm的高標號細石砼，放上尺寸為1m×1m、厚14mm的鋼板。再用水準儀抄平，保證鋼板四角標高一致，將鋼板和承臺之間的空隙填滿、搗實，確保鋼板安放牢固。

（2）在找平砼上強度后，開始安裝鋼管。按鋼板頂標高和梁底標高，扣除模板厚度、方木高度、貝雷架高度、工字鋼高度及砂箱高度，最后計算出鋼管長度。按計算好的長度，將鋼管下好料，并將切口打磨平整。

（3）先在鋼板上將鋼管位置用粉筆畫出，然后借助吊車將鋼管按設計位置就位，用電焊將鋼管和鋼板焊牢，并用6塊尺寸為20cm×20cm、厚14mm的三角鋼板作為加勁板，對稱焊在鋼板和鋼管之間(見圖1)。

圖1  鋼管底座連接圖

（4）、承臺上的鋼管安裝好后，用∠100mm×10mm角鋼通過焊接將鋼管連接成整體。

4.1.2安裝砂箱

本方案采用砂箱作為脫模的手段，砂箱設置于鋼管立柱頂部和工字鋼橫梁之間，底部與鋼管焊死。砂箱采用大管套小管的方式，大管用與立柱相同外徑的螺旋鋼管，小管用Φ500mm的螺旋鋼管，具體尺寸見圖3。

砂箱用砂采用潔凈的中砂，曬干、過篩，測出比重后，根據(jù)所需高度稱重裝箱，確保所有砂箱頂板標高一致。

為方便卸砂，在距砂箱底部7.5cm處做一個10cm×5cm的卸砂窗，并用10mm厚鋼板制作一個可以推拉的擋板。

圖2  砂筒結構圖

4.2.3工字鋼橫梁安裝

用2根Ⅰ45b工字鋼并焊做為橫梁，橫橋向放在砂桶頂部。并在砂桶頂面鋼板上，靠近工字鋼邊緣處，各焊一個擋板，防止工字鋼移動。

4.2.4貝雷架安裝

先將貝雷片在地面上按設計片數(shù)拼裝，并分組聯(lián)結好。在工字鋼橫梁上按設計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。然后，用20t吊車將已聯(lián)結好的貝雷架按先中間后兩邊的順序吊裝到位，并用自制U型卡將貝雷架固定在橫梁上。

圖3  U形螺栓結構圖

4.2.5貝雷架的加固

為提高貝雷架的整體受力效果及加強貝雷架的穩(wěn)固性，橫橋向鋪設鋼枕或[10cm的槽鋼將貝雷架聯(lián)結成整體，兩端挑出梁體外邊緣各1m作為施工作業(yè)平臺。

4.2.6 支架的堆載預壓

支架搭設好后，鋪設底模，進行預加載試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確?；炷亮旱臐仓|量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設計荷載的1.2倍。加載時按設計要求分級進行，每級持荷時間不少于10min。

加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，分別量測各級荷載下支架的變形值。然后再逐級卸載，當支架的沉降量偏差較大時，要及時對支架進行調(diào)整。

4.2.7模板安裝

模板的安裝要結合鋼筋及預應力管道的埋設依次進行。

安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均要及時補焊、整修。

鋪設底模：采用人工為主機械配合的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預留拱度的設置調(diào)整、加載預壓試驗及支座板的安裝。

側模安裝：

先使側?；苹虻跹b到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調(diào)整好側模垂直度，并與端模聯(lián)結好。

側模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，要及時調(diào)整。

內(nèi)模安裝：

內(nèi)模安裝要根據(jù)模板結構確定，當內(nèi)模為拼裝式結構時，可采用吊裝方式安裝內(nèi)模。

內(nèi)模安裝完后，嚴格檢查各部位尺寸是否正確。

端模安裝：

將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進行端模安裝就位。安裝過程中逐根檢查是否處于設計位置。

端模安裝要做到位置準確，連接緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。

安裝模板時要注意預埋件的安裝，嚴格按設計圖紙施工，確保每孔梁上預埋件位置準確無誤，無遺漏。

4.2.8支座、支座板安裝

安裝支座前復測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設計要求。

支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。

在模板安裝前詳細檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。

支座安裝后即按規(guī)定錨固支座螺栓，灌漿固定。

4.2.9現(xiàn)澆梁梁體施工

現(xiàn)澆梁施工必須保證保護層強度和布置密度，鋼筋加工和安裝要準確，頂面高程要嚴格控制。砼澆筑是要有低向高處進行，注意對稱澆筑。在施工過程中應派專人負責支架和模板的變形及沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?，F(xiàn)澆梁的澆筑最好安排在白天進行。現(xiàn)澆梁的養(yǎng)護設備和設施必須事先準備妥當，制定詳細的養(yǎng)護方案，確保梁體的砼質量。其它要求和施工方法與預制箱梁相同。

4.2.10模板拆除

當梁體混凝土強度達到設計強度的50%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構件棱角完整時方可拆除側模和端模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。

拆除前先檢查卷揚機等設備的性能，并清理好擬進入的作業(yè)面。

側模拆模時通過頂壓機構使側模脫離梁體，再通過卷揚機滑到相應的位置上。

拆模時，嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。

模板拆下后，要及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還要清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。并根據(jù)消耗情況酌情配備足夠的儲存量。

4.2.11預應力施工

(1)張拉工藝流程：制束→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。

(2)下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。按設計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距1～1.5m。編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。

(3)穿束方法：人工穿束。預應力成孔采用預埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的方法施工。預應力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強度達到張拉要求后進行。

(4)預應力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤頂進行縱向張拉，張拉油表不低于1.0級。千斤頂標定有效期不超過一個月以及出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時重新校驗。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1.05。

(5) 預施應力按預張拉、初張拉、終張拉三個階段進行。張拉前，應清除管道內(nèi)雜物和積水。

(6)當混凝土強度應達到設計強度的50%，此時箱梁帶模預張拉，但模板應松開，不應對梁體壓縮造成障礙，張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設計要求；當梁體混凝土強度達到設計值的80%，且側模板拆除后，進行初張拉。張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設計要求；梁體混凝土強度、彈模達到設計值、齡期不少于10d后進行終張拉。

(7)采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進行張拉，按設計張拉順序施工。按均衡對稱，交錯張拉的原則進行。張拉時根據(jù)測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉力，實行張拉力和伸長值指標雙控，張拉以張拉力控制為主，以鋼束伸長值進行校核。

(8)張拉操作程序：0—0.2σK(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)—σK（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）—補油至σK—回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。

(9)終張拉完成，24小時后檢查確認無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線。

4.2.12孔道壓漿

終張拉完畢后，必須在2天之內(nèi)進行管道壓漿作業(yè)。采用真空輔助灌漿工藝。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。

(1)壓漿水泥采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應符合《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》3.2.7條規(guī)定。漿體水膠比不超過0.34，不得泌水，流動度控制在30～50s之間。

(2)壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風吹干，管道真空度穩(wěn)定在-0.06～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.50～0.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不超過0.60MPa。

(3)啟動電機使攪拌機運轉，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿進口處設2.5mm×2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。

(4)壓漿順序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當另一端溢出的稀漿變濃之后，達到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口，繼續(xù)壓漿到壓力達到0.6MPa，管道出漿口應裝有三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，應在0.50-0.60MPa下持壓2min，壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。若無漏漿則關閉進漿閥門卸下輸漿膠管。

(5)壓漿用的膠管一般不超過30m，若超過30m則壓力增加0.1MPa。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。

4.2.13支架及底模的拆除

在梁體張拉完成后，壓漿強度達到設計強度，方可拆除貝雷架和底模。梁底模及貝雷架卸載順序，嚴格按照從梁體撓度最大處支架節(jié)點開始，逐步向兩端卸落相鄰節(jié)點，當達到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。

5.質量控制及質量檢測

5.1支架施工滿足以下要求：

（1）支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；

（2）要有簡便可行的脫模措施；

（3）預壓重量大于澆筑混凝土的重量；

（4）支架地基承載力必須滿足要求，基礎可采用明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鉆孔樁基礎。

（5）根據(jù)預壓時支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設置預拱度。

（6）支架基礎有完好的排水系統(tǒng)。

6.安全

6.1 嚴格執(zhí)行國家有關建筑施工的工程質量和工程安全的強制性執(zhí)行標準，法律文件、條文等。

6.2 搭設支架前應對操作班組及操作人員進行詳細的技術交底工作，特別是涉及安全重點的部位進行安全專項技術交底。交底雙方以書面資料進行簽認。

6.3 腳手架支點應穩(wěn)固可靠，在底層搭設好后，應經(jīng)專項負責人檢查合格后方能繼續(xù)搭設，對不合格的部位及時予以整改至合格方可。

6.4 壓漿設備必須進行檢驗后使用，張拉程序嚴格按照設計執(zhí)行，不得擅自改變作業(yè)程序。

6.5 嚴禁上架人員在架面上奔跑，人員上下應走安全防護出入通道。

6.6 各工班每天上班前，應由工班長做班前安全施工教育，并做好教育記錄。

6.7 上班前四小時不得飲酒及酒后作業(yè)。

6.8 上班時應著裝整齊、穿工作服、防滑鞋、戴安全帽、安全帶；嚴禁穿拖鞋上班。

6.9 搭設腳手架時應注意輕拿輕放，不得隨意向下拋擲。

6.10 禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻桿。必須拆除時應經(jīng)工地主管人員同意，采取相應彌補措施。

6.11 施工場地應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。

6.12 吊車作業(yè)人員必須持證上崗，回轉半徑內(nèi)不得站人，吊運重物前檢查鋼絲繩等部位情況。

6.13 吊裝、抬運重件必須有人統(tǒng)一指揮。操作人員必須戴好手套，以防傷手。

6.14 支架預壓過程中，派專人檢查基礎有無開裂、起拱等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)，立即停止加載，人員撤離，采取相應措施解決。

6.15 在兩側搭設平臺邊設防護欄，掛安全網(wǎng)。

6.16 為保證施工區(qū)段車輛暢通和安全，施工區(qū)域用擋板、隔離墩與車行道分隔，互不干擾。擋板上制作安全提示標語，引導車輛注意安全。

6.17 設置施工安全警示牌、警示燈，安裝夜間施工照明燈具，保證行車安全。

7.環(huán)保及文明施工

7.1 施工便道適量灑水，減少揚塵，防止大氣污染。

7.2 施工用水處理后排放，嚴禁隨意排放，防止水污染。

7.3 使用機械設備，要盡量減少噪聲、廢氣等污染；施工場地的噪聲應符合有關規(guī)定，并應遵守當?shù)赜嘘P部門對夜間施工的規(guī)定，防止噪聲污染。