【原車分析】

　　日產(chǎn)途樂，誕生于1951年，作為日產(chǎn)旗下的硬派越野SUV，擁有著“沙漠之王”的美譽。外觀上，途樂超5米的車身，近2米的高度看上去十分霸氣，日產(chǎn)全新的V-motion前臉設(shè)計搭配飽滿的線條，讓途樂極具檔次感。內(nèi)飾采用了大面積皮革包裹，精致的手工縫線和桃木方向盤，高級感十足。有著“日產(chǎn)大沙發(fā)”稱號的座椅，乘坐起來更是格外的舒適。不過，途樂舒適的乘坐感受卻被車內(nèi)惱人的噪音干擾，讓其大打折扣。據(jù)今天這位日產(chǎn)途樂的車主反應，車在行駛時，胎噪聲與發(fā)動機噪音特別大，而且經(jīng)常會出現(xiàn)耳壓的現(xiàn)象，嚴重影響到了駕駛體驗。為了解決愛車的噪音問題，車主來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店，委托我們升級全車隔音。

　　全車配置：

　　車型：日產(chǎn)途樂

　　翼子板：俄羅斯STP 航空炸彈，航空AC06棉

　　前腳踏：STP 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉

　　后底盤：STP 銀衛(wèi)盾，航空AC06棉

　　后尾箱：STP 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉

　　引擎蓋：STP 銀衛(wèi)盾，航空記憶棉

　　U型槽：STP 航空炸彈，航空AC06棉

　　門板：航空記憶棉

　　經(jīng)過專業(yè)的實地路測，這輛日產(chǎn)途樂的胎噪聲主要來源于翼子板與前腳踏。針對這翼子板部分，改裝師使用俄羅斯STP 航空炸彈進行首層的止振處理。通過STP 航空系列材料的強大止振性能，有效的抑制住翼子板的鈑金共振，減少胎噪。

　　二層使用航空AC06棉進行阻隔處理，將胎噪聲阻擋在車外，同時這款材料還具有出色的防水性能，能應對各種不同路況。

　　前腳踏部分是車內(nèi)各類不同噪音的來源點之一，此處必須重點處理。改裝師先將STP 航空炸彈安裝在整個前腳踏上，用于首層的止振。

　　二層同樣使用擁有優(yōu)秀阻隔能力的航空AC06棉，將胎噪進一步隔斷：

　　三層再添加一層NB3反彈棉做吸音處理，將車外的其他噪音徹底吸收。

　　路噪主要來源于底盤部分，前腳踏我們已經(jīng)做好了重點處理，后底盤部分改裝師則使用了STP 銀衛(wèi)盾進行減振，減少底盤鈑金共振，降低低頻噪音。

　　二層使用航空AC06棉進行阻隔，將路噪隔絕在車外：

　　后尾箱部分是車內(nèi)噪音的重災區(qū)，除了路噪與胎噪外，還有排氣的噪音通過尾箱傳入車內(nèi)。改裝師使用STP 航空炸彈與航空AC06棉進行隔音處理，一層止振搭配一層阻隔，減少尾箱噪音。

　　后輪轂作為整個尾箱噪音的重心，改裝師在前兩層的基礎(chǔ)上添加了一層NB3反彈棉進行吸音處理，將胎噪，排氣噪音等各類噪音進行吸收。

　　發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲，主要有引擎蓋的共振噪聲，以及發(fā)動機的機械噪聲，而這兩種噪聲則主要通過U型槽傳入車內(nèi)。改裝師首先將用STP 銀衛(wèi)盾對引擎蓋做止振處理：

　　二層再使用航空記憶棉進行隔音與隔熱，雙重功效從根源上降低引擎蓋共振噪聲的產(chǎn)生：

　　U型槽部分采用STP 航空炸彈與航空AC06棉雙層處理，切斷噪音的傳播途徑，將發(fā)動機噪音趕出車內(nèi)。

　　車主說平日里高速跑的比較多，不過途樂的原車門板隔音措施欠缺，門板處會產(chǎn)生共振噪聲，外界風噪也很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝師使用航空記憶棉將門板做好隔音處理，降低了門板自身共振，阻止了外界風噪傳入。

　　【改裝點評】

　　至此，這輛日產(chǎn)途樂的整個隔音工程已經(jīng)施工完畢。通過對噪音源頭的針對性隔音升級，有效的抑制了車內(nèi)的各種噪音，耳壓等現(xiàn)象也不復存在。為車主帶來了舒適安靜的車內(nèi)環(huán)境，車主對本次隔音升級非常滿意。